История на поколението на Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander е компактен кросоувър SUV (SUV), произведен от японския производител на автомобили Mitsubishi Motors Corporation от 2001 г. до момента. До 2008 г. се казваше "Mitsubishi Airtrek", а през 2003 г. се появява името "Outlander". Каросерията е SUV с пет врати с двигател, разположен напречно отпред. Задвижване на всички колела, има по-бюджетен вариант с предно задвижване. Също така през 2013 г. се появи хибридна версия.

Основните съученици и конкуренти на Mitsubishi Outlander са Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Equinox, Dodge Journey, Ford Escape, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-5, Nissan Qasqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 и Фолксваген Тигуан.

Първо поколение (CU, ZE, ZF, 2001-2008)

През юни 2001 г. първият "Airtrek" беше представен в Япония. Дизайнът е разработен от известния френски автомобилен дизайнер Оливие Буле. Моделите със задвижване на всички колела използват диференциали за предната и задната ос, а за централния диференциал се използва вискозъединител. Дължината на автомобила Airtrek беше 4410 мм, ширина 1750 мм, височина 1540-1585 мм. Дължината на Outlander е 4545 мм, ширина 1750 мм, височина 1620 мм. Собственото тегло е 1605-1745 кг. През 2003 г. започва износът за Северна Америка. Той беше известен като "Montero Outlander" на някои пазари в Южна Америка. Производството е извършено само в Япония.

Двигателите са монтирани само бензинови четирицилиндрови 2.0-литров (1997 см³, 4G63, 136 к.с.), 2.4-литров (2351 см³, 4G64, 142 к.с.), 2,4 литра (2378 см³, 6G69, 160 к.с.), както и 2,0 литра с турбокомпресор (1997 см³, 4G63T, 202 к.с.). Скоростната кутия е петстепенна ръчна или четири- и петстепенна автоматична (INVECS-II).

Второ поколение (CW, ZG, ZH, 2006-2012)

През октомври 2006 г. беше представено второто поколение с единното име "Outlander". В САЩ автомобилът беше показан през април 2006 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. Автомобилът е базиран на платформата Mitsubishi GS. През 2007 г. Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, които бяха представени на автомобилното изложение в Женева през юли 2007 г., започнаха да произвеждат същата основа. Каросерията беше SUV с пет врати с дължина 4640-4765, ширина 1795-1800 мм, височина 1655-1720 мм и собствено тегло 1589-1720 кг. Монтажът е извършен в Япония, Холандия, Русия и Тайван.

Имаше две модификации на бензинови четирицилиндрови двигатели с обем 2,0 литра (1998 см³, 4B11, 148 к.с.) и 2,4 литра (2360 см³, 4B12, 170 к.с.), както и един шестцилиндров V-образен 3.0 литра (2998 см³, 6B31, 220 к.с.). Всички дизелови двигатели бяха четирицилиндрови 2.0 литра (1968 см³, Volkswagen EA188, 140 к.с.), 2.2 литра (2179 см³, PSA DW12, 156 к.с.) и 2.3 литра (2268 см³, 4N14, 174 к.с.). Кутията е пет- и шестстепенна ръчна, безстепенна CVT (INVECS-III), както и шестстепенна роботизирана с двоен съединител (DCT).

Дизайнерската особеност на задната врата е, че е изработена от две части, като долната е вградена в задната броня и се навежда надолу и може да служи като пейка, като горната и по-голямата част се навежда нагоре.

Структурата на каросерията е изградена, като се вземе предвид технологията за безопасност RISE на Mitsubishi. Автомобилът от 2007 г. беше тестван при краш тест от европейската агенция Euro NCAP и получи оценка от 4 от 5 звезди, вижте таблицата за повече подробности.

Автомобилите от моделната 2008 година получиха актуализация.

Трето поколение (GF, GG, ZJ, ZK, 2013 г.-до момента)

Третото поколение на Outlander беше показано на автомобилното изложение в Женева през март 2012 г. Той беше представен в Русия през юли, а на европейските пазари през септември 2012 г. като модел от 2013 г. В Северна Америка автомобилът беше показан на автомобилното изложение в Лос Анджелис през ноември 2012 г., а продажбите започнаха едва в края на 2013 г. Дължината на каросерията е 4695 мм, ширина 1810 мм, височина 1710 мм и собствено тегло 1395-1820 кг. Сериозно се поработи аеродинамиката и коефициентът на съпротивление стана 0,33, което е добър показател за кросоувър. Отвътре арматурното табло и предните врати са покрити с мек на допир материал, седалките са преработени и е добавено шумозаглушаване, което води до по-малко шум в кабината.

Предното окачване се състои от подпори MacPherson със стабилизатор на преобръщане, докато задното окачване е дизайн с много връзки със стабилизатор. Електрическият усилвател на волана намалява натоварването на двигателя в сравнение с хидравличната система и спомага за намаляване на разхода на гориво. Всички колела са оборудвани с дискови спирачки.

Бензиновите четирицилиндрови двигатели бяха четири модела от 2.0 литра (1998 см³, 4B11, 146 к.с.), 2.0 литра (1998 см³, 4J11, 146 к.с.), 2.4 литра (2360 см³, 4B12, 168 к.с.) и 2,4 литра (2360 см³, 4J12, 165 к.с.). За пазарите в Северна Америка беше инсталиран 3,0-литров V6 (2998 см³, 6B31, 230 к.с.). Имаше и дизелов двигател с турбодизел и 2,2-литров интеркулер (2268 см³, 4N14, 174 к.с.). Трансмисията е пет- или шестстепенна ръчна, шестстепенна автоматична, безстепенна CVT и електрическа трансмисия в хибридния модел (GKN Multi-Mode eTransmssion).

Новите налични функции за безопасност включват система за избягване на сблъсък, система за предупреждение за напускане на лентата, въздушна възглавница за коляното на водача за намаляване на нараняванията на краката и адаптивен круиз контрол, стандартни предни въздушни възглавници за водача и пътника, странични въздушни възглавници и въздушни възглавници завеси. въздушни възглавници, ABS с EBD, контрол на сцеплението, активен контрол на стабилността, асистент за потегляне по наклон и спирачен педал, който прибира крака, за да предотврати нараняване на крака при катастрофа.

Американският институт за пътна безопасност (IIHS) направи краш-тест на автомобила и присъди най-високата оценка "Добър" във всяка категория: тест за преден и страничен удар, оценка за безопасност на подглавниците, оценка за здравина на покрива и оценка на системите за избягване на сблъсък. Европейският комитет за оценка на нови автомобили Euro NCAP присъди максималните пет звезди след краш тест на автомобила през 2013 г., вижте таблицата за подробности.

Третото поколение включва хибриден вариант, наречен "PHEV" (plug-in хибридно електрическо превозно средство) и неговата производствена версия беше представена на автомобилното изложение в Париж през 2012 г. Батериите на този автомобил могат да се зареждат от външен източник на захранване, както и от 2,0 литров двигател с вътрешно горене. Предните и задните колела се захранват от два 60 kW електрически двигателя, захранвани от 12 kWh литиево-йонна батерия. Пробегът на батерията е 52 км.

На Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2015 г., силно актуализиран Outlander 2016 с нов дизайн на Dynamic Shield беше представен на обществеността, който ще формира основата за бъдещите автомобили на Mitsubishi в различни сегменти. В допълнение към визуалните промени, шумът в кабината е намален чрез повишено използване на звукоизолация, по-дебело стъкло на вратите, динамично окачване, диференциални амортисьори и по-дебело уплътнение. Следващата актуализация беше извършена през август 2018 г., които бяха незначителни.

Аутлендер 3, интериор, 2013 година

Аутлендер 3, багажник, 2013 година

Аутлендер 3, 2016 година