Оттегляне
- - Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на главината на предното колело".
- - Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Сваляне на главината на предното колело. 1 - сензор за скорост на предното колело (модели с ABS), 2 - спирачен апарат, 3 - спирачен диск, 4 - шайба, 5 - монтажна гайка на задвижващия вал, 6 - връзка на стабилизиращата щанга, 7 - връзка долна сферичен шарнир на рамото, 8 - край на напречната щанга, 9 - задвижващ вал, 10 - монтажен болт на носача на предното окачване, 11 - кормилен накрайник и главина на предното колело.
Предупреждение: (модели с ABS) внимавайте да не повредите ротора на сензора за скорост на колелото.
1. Отстранете модула на спирачния апарат.
Забележка: Временно окачете спирачния апарат на рамката с жица, без да откачате спирачния маркуч.
2. Разхлабете гайката на задвижващия вал, както е показано.
3. Разкачване на сферичния шарнир на долното рамо на окачването от кормилния накрайник.
Забележка:
- - За да предотвратите подскачането на теглича, първо трябва да го завържете с въже за носача на окачването или друга близка част на автомобила.
- - Разхлабете закрепващата гайка на щифта на сферичния шарнир на кормилния накрайник, без да я развивате.
4. Свалете задвижващия вал.
Проверява се
1. Проверете главината за пукнатини и признаци на прекомерно износване на шлиците.
2. Проверете уплътнението за повреди.
3. Проверете въртящия се юмрук за липса на пукнатини.
4. Проверете лагера на главината за повреди.
Забележка: Ако има хлабина във връзката между коляното и външния лагерен пръстен или между главината и вътрешния лагерен пръстен, лагерът или повредените части трябва да се сменят.
Разглобяване
Забележка: главината се разглобява по реда на номерата, показани на фигурата "Демонтаж и монтаж на главината на предното колело". Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Демонтаж и монтаж на главина на предно колело. 1 - задържащ пръстен, 2 - лагер на главина, 3 - шарнир, 4 - капак за прах, 5 - главина.
1. Отстранете главината от кормилния накрайник.
Внимание: когато сваляте главината, сменете лагера на главината с нов.
2. Свалете лагера на главината.
а) За да захванете външната част на вътрешния пръстен със специален инструмент, е необходимо да счупите външното уплътнение на две места, както е показано на фигурата.
b) С помощта на специален инструмент отстранете вътрешния пръстен на лагера (външната част) от главината.
Внимание: когато сваляте вътрешния лагерен пръстен, дръжте главината, за да не падне.
c) Монтирайте външната част на вътрешния пръстен, свален от главината, както е показано на фигурата, след което с помощта на специалния инструмент отстранете лагера.
Смяна на болта на главината
1. Свалете спирачния апарат и спирачния диск.
2. С помощта на специалния инструмент отстранете болта на главината.
3. Като използвате гайката на болта на главината, монтирайте новия болт на главината, както е показано.
Проверява се
1. Почистете опорните повърхности на спирачния диск и главината на колелото за корозия и замърсяване.
2. Проверете вътрешната повърхност на въртящия се юмрук за липса на корозия и пукнатини.
3. Проверете лагера за повреда.
Сглобяване
1. С помощта на специален инструмент натиснете лагера в кормилния колян.
Внимание: силата на натиск се прилага към външния пръстен на лагера.
2. Монтирайте задържащия пръстен в кормилния накрайник.
3. Монтирайте външното уплътнение.
4. Поставете прахоустойчива обвивка на въртящ се юмрук.
5. Монтирайте главината на колелото върху кормилния накрайник.
6. Проверете момента на издърпване на лагера на кораба.
(a) С помощта на специалния инструмент монтирайте главината в кормилния колян.
b) Затегнете гайката на специалния инструмент.
Момент на затягане - 245±29 N.m
c) Завъртете главината, за да монтирате правилно лагера.
d) С помощта на специален инструмент измерете въртящия момент на разцепване на колесния лагер.
Гранична стойност - 1,8 N.m или по-малко
e) Въртящият момент на разкъсване на лагера на колелото трябва да бъде в определените граници. Освен това въртенето на лагера трябва да бъде равномерно, без задръстване и вибрации.
7. Проверка на аксиалната хлабина на лагера на главината.
(a) Измерете хлабината на лагера на колелото.
Максимално допустима стойност - 0,05 мм
б) Ако при затягане на закрепващата гайка с момент на затягане от 245±29 Nm, моментът на разкъсване и аксиалната хлабина на лагера на главината не са в определените граници, тогава това вероятно е резултат от неправилен монтаж на лагера, главината или неправилен монтаж на тези части с кормилния накрайник. В този случай сменете лагера, повторете операцията по монтиране на лагера в главината.
8. Инсталирайте вътрешния уплътнител.
Инсталиране
Забележка: Инсталирането е в ред, обратен на премахването. Обърнете внимание на следните операции, когато инсталирате части.
1. Монтиране на гайката на стабилизиращата щанга.
Затегнете гайката така, че дължината (A) на изпъкналата част на монтажния болт на стабилизатора да съответства на номиналната стойност.
Номинална стойност (A) - 22±1,5 mm
2. Монтирайте гайките за закрепване на силовия вал.
a) Уверете се, че шайбата на задвижващия вал е монтирана правилно, както е показано на фигурата.
b) С помощта на специалния инструмент затегнете монтажната гайка на задвижващия вал.
Момент на затягане - 245±29 N
Внимание: преди да затегнете монтажната гайка на задвижващия вал, лагерът на главината на предното колело не трябва да се натоварва от теглото на автомобила.
