Оттегляне
- - Демонтажът на частите се извършва по реда на номерата, посочени в съответната фигура "Демонтаж и монтаж на предния задвижващ вал".
- - (4WD модели) Източете маслото от скоростната кутия, преди да я свалите.
Демонтаж и монтаж на предния задвижващ вал (2WD модели). 1 - монтажна гайка на задвижващия вал, 2 - шайба, 3 - датчик за скоростта на колелото, 4 - фиксатор, 5 - връзка на стабилизиращата щанга, 6 - сферична шарнира на долното рамо, 7 - край на напречната щанга, 8 - задвижване вал, 9 - задържащ пръстен.
Демонтаж и монтаж на предния задвижващ вал (4WD модели). 1 - монтажна гайка на задвижващия вал, 2 - шайба, 3 - сензор за скорост на колелото, 4 - монтажна скоба на проводника на сензора за скорост на колелото, 5 - монтажна скоба на спирачния маркуч, 6 - връзка на стабилизиращата щанга, 7 - връзка на сферичния шарнир на долното рамо, 8 - край на напречната щанга, 9 - задвижващ вал, 10 - вътрешен вал, 11 - задържащ пръстен.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
1. Завъртете гайките за закрепване на силовия вал.
Внимание: при разхлабване на монтажната гайка на задвижващия вал, лагерът на главината не трябва да се натоварва от теглото на автомобила.
2. Разкачете сферичния шарнир на долното рамо на окачването от кормилния накрайник.
Забележка:
- За да предотвратите подскачането на теглича, първо трябва да го завържете с въже за носача на окачването или друга близка част на автомобила.
- Разхлабете закрепващата гайка на щифта на сферичния шарнир на кормилния колян, без да развивате гайката напълно.
3. Отстранете задвижващия вал.
(a) С помощта на специалния инструмент разкачете задвижващия вал от главината.
b) Издърпайте главината настрани, както е показано на фигурата, и разкачете задвижващия вал.
c) Инсталирайте специалния инструмент между корпуса на скоростната кутия и задвижващия вал и след това разкачете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия.
- Винаги използвайте инструмент; забранено е издърпването на задвижващия вал на колелото без специален инструмент, тъй като подобна операция ще повреди вътрешното съединение на задвижващия вал.
- За да избегнете повреда на жлезата, не инсталирайте специалния инструмент твърде дълбоко.
- Когато разхлабвате монтажната гайка на задвижващия вал, лагерът на главината не трябва да се натоварва от теглото на превозното средство. Ако обаче е необходимо да преместите колата на друго място (лагерът трябва да е натоварен с теглото на колата), тогава временно затегнете гайката.
4. (4WD модели) С помощта на специалния инструмент отстранете вътрешния вал от скоростната кутия.
Забележка: Внимавайте да не повредите уплътнението.
Проверява се
1. Проверете вътрешния шарнирен маншон на задвижващия вал за повреди.
2. Проверете сферичните шарнири за износване и луфт.
3. Проверете шлица на задвижващия вал (и главината) за прекомерно износване или повреда.
Инсталиране
- - Инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването. Обърнете внимание на следните операции, когато инсталирате части.
- - (4WD модели) След монтажа напълнете скоростната кутия с масло.
1. Монтирайте задвижващия вал.
Внимание: когато монтирате задвижващия вал, не повредете семеринга.
2. Установете гайките за закрепване на стабилизатора на стабилността на напречното сечение.
Затегнете гайката така, че дължината (A) на изпъкналата част на монтажния болт на стабилизатора да съответства на номиналната стойност.
Номинална стойност (A) - 22±1,5 mm
3. Монтирайте монтажната гайка на задвижващия вал.
a) Уверете се, че шайбата на задвижващия вал е монтирана правилно, както е показано на фигурата.
b) С помощта на специалния инструмент затегнете монтажната гайка на задвижващия вал.
Въртящ момент - 245 + 29 Nm
Внимание: преди да затегнете монтажната гайка на задвижващия вал, лагерът на главината на предното колело не трябва да се натоварва от теглото на автомобила.
c) Ако монтажните отвори за шплинта не съвпадат, затегнете допълнително гайката с момент на затягане, който не надвишава 260 Nm.
d) След като сравните монтажните отвори, монтирайте шплинта на място и отделете антените му.