Разглобяване
Основните предварителни операции, на които трябва да обърнете внимание, са дадени в разделите "Смяна на семерингите" и "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра" на глава "MPI двигатели - Механични".
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на оста на кобилицата и разпределителния вал".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на кобилиците и кобилиците.
Забележка:
- Не разглобявайте вала на кобилицата/кобилицата, освен ако не е абсолютно необходимо.
- Ако е необходимо да разглобите кобилицата, разположете кобилиците според номера на цилиндъра и всмукателните/изпускателните клапани, за да не ги смесите по време на монтажа.
2. Премахване на разпределителния вал.
Внимание: Внимавайте да не повредите разпределителния вал, когато го изваждате от главата на цилиндъра.
Проверява се
Проверка на разпределителния вал
1. Проверка на аксиалната хлабина на разпределителния вал.
a) Измерете крайния луфт на разпределителния вал, когато разпределителният вал е монтиран в главата на цилиндъра.
Аксиален просвет:
- номинална - 0,05 - 0,08 mm
- максимално допустимо - 0,20 mm
b) Ако аксиалната хлабина на разпределителния вал е по-голяма от максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал и главата на цилиндъра.
Отстраняване на кобилицата и разпределителния вал (4G93 двигател). 1 - маркуч за обезвъздушаване, 2 - маркуч за обезвъздушаване на картера, 3 - вентил за обезвъздушаване на картера, 4 - гарнитура на вентила за обезвъздушаване на картера, 5 - капачка за пълнене на масло, 6 - капак на главата на цилиндъра, 7 - уплътнение на капака на главата на цилиндрите, 8 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра (за запалителни свещи), 9 - маслено уплътнение на разпределителния вал, 10 - пружина на кобилицата, 11 - възел на кобилицата (за всмукателни клапани), 12 - възел на кобилица (за изпускателни клапани), 13 - кобилица на клапана " B", 14 - кобилица на клапана "A", 15 - кобилица, 16 - регулиращ винт, 17 - контрагайка, 18 - кобилица на клапана "C", 19 - кобилица, 20 - регулиращ винт, 21 - контрагайка, 22 - разпределителен вал .
2. Проверете шийките на разпределителния вал, проверете за набраздяване. Ако има драскотини, сменете разпределителния вал, проверете състоянието на леглото на вала в главата на цилиндъра и почистете канала за масло в главата на цилиндъра.
3. Проверете диаметъра на опорните щифтове на разпределителния вал. Ако измерената им стойност не съответства на номиналната стойност, проверете хлабината на маслото между шейната и лагера на разпределителния вал.
Номинална стойност:
- Двигател 4G15 - 45,93 - 45,94 mm
- Двигател 4G93 - 45,0 mm
4. Определете хлабината на маслото на разпределителния вал. Ако хлабината в някой лагер надвишава ограничението, сменете разпределителния вал и главата на цилиндъра.
Разчистване на маслото:
- Номинален - 0,05 - 0,09 mm
- Максимално допустимо - 0,12 mm
5. Проверете състоянието на повърхността на гърбиците на разпределителния вал.
6. Измерете височината на гърбиците на разпределителния вал и, ако измерената стойност е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
Височина на челюстта:
Двигател 4G15:
| Кам | Оценка | Ограничение. |
| Вход | 37,30 мм | 36,80 мм |
| Дипломиране | 37,16 мм | 36,66 mm |
Двигател 4G93:
| Кам | Оценка | Ограничение. |
| Вход | 37,53 мм | 37,03 мм |
| Дипломиране | 37,64 мм | 37,14 мм |
7. Поставете разпределителния вал на опората (на крайните основни шийки). Измерете биенето на вала на средната шийка. Ако биенето надхвърли границата, сменете разпределителния вал.
Биене на разпределителния вал:
- номинално по-малко от —— 0,02 mm
- максимално допустимо - 0,10 mm
Проверка на кобилици и оси на кобилици
1. Проверете повърхността на притискащата ролка на кобилицата на клапана и тласкача на кобилицата, сменете кобилицата, ако има значително местно износване, повреда, набраздяване.
2. Проверете въртенето на притискащата ролка и сменете кобилицата на клапана, ако има залепване или прекомерна хлабина.
3. Измерете вътрешния диаметър на втулката на кобилицата на клапана (под оста), сменете кобилицата в случай на повишено износване или набраздяване.
4. Проверете външната част на повърхността (по обиколката) на оста на кобилиците, върху които е монтирана кобилицата, за неравномерно или повишено износване. Сменете вала на кобилицата, ако има очевидна повреда или прорези.
5. Проверете отсъствието на запушване на маслените отвори в оста на скобите. Почистете отворите за масло, ако е необходимо.
6. Проверете хлабината между щепсела на ярема и оста на ярема. Ако хлабината надвишава номиналната стойност, сменете кобилиците и вала на кобилицата.
Номинална хлабина - 0,02 - 0,05 мм
Сглобяване
Монтажът на детайлите се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
Внимание: Нанесете двигателно масло върху всички движещи се части, когато сглобявате.
1. Монтиране на регулиращия винт.
Поставете винта на кобилицата и временно го фиксирайте с гайка.
Отстраняване на кобилицата и разпределителния вал (4G15 двигател). 1 - маркуч за вентилация, 2 - маркуч за обезвъздушаване на картера, 3 - капачка за пълнене на масло, 4 - клапан за обезвъздушаване на картера, 5 - гарнитура на клапана за обезвъздушаване на картера, 6 - капак на главата на цилиндъра, 7 - уплътнение на капака на цилиндровите глави, 8 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра (за свещи), 9 - семеринг на разпределителния вал, 10 - възел на кобилицата (за всмукателни клапани), 11 - възел на кобилица (за изпускателни клапани), 12 - кобилица на клапан "A", 13 - клапан кобилица "B", 14 - кобилица, 15 - регулиращ винт, 16 - контрагайка, 17 - кобилица на клапана "C", 18 - кобилица, 19 - регулиращ винт, 20 - контрагайка, 21 - разпределителен вал.
Уверете се, че краят на винта е изравнен с повърхността на кобилицата или че неговата изпъкналост спрямо тази повърхност не надвишава 1 mm.
2. Монтиране на разпределителния вал. Преди да монтирате разпределителния вал в главата на цилиндъра, смажете лагерните шийки и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло.
3. Монтаж на кобилици, кобилици и пружини на кобилици.
(a) Поставете и леко затегнете болтовете на вала на всмукателната кобилица, така че нито една от кобилиците да не притиска клапаните.
Забележка: Преди да монтирате кобилични оси, проверете следното:
- Кобиличният вал с четири отвора за болтове е монтиран отстрани на всмукателните клапани.
- Маслените отвори на кобиличния вал са обърнати надолу, когато са монтирани (намират се отстрани на главата на цилиндъра).
b) Преди да затегнете фиксиращите болтове на кобилицата, преместете съответните кобилици в посоките, посочени от стрелките на фигурата.
Забележка: След като преместите кобилиците, уверете се, че те докосват монтажните зъбци на кобилицата на главата на цилиндъра.
c) Монтирайте пружината на кобилицата отгоре на оста, така че да е под прав ъгъл спрямо водача на запалителната свещ.
Забележка: Трябва да монтирате пружините на кобилицата, преди да монтирате кобилицата с изпускателните кобилици.
d) Уверете се, че фаските на всяка ос на кобилиците са разположени, както е показано на фигурата.
4. Монтиране на уплътнението на разпределителния вал.
Забележка: Процедурата за монтиране на масленото уплътнение на разпределителния вал е дадена в раздела "Смяна на маслени семеринги" на главата "MPI двигатели – механични".
Други последни операции, на които трябва да обърнете внимание, са дадени в разделите "Смяна на маслените уплътнения" и "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра" на глава "MPI двигатели – Механичен".