Премахване и инсталиране
1 Преди да започнете да отстранявате частите, освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на инжекторите".
Демонтаж на инжектори (двигател 4G15). 1 - връзка на маркуча за положителна вентилация на картера, 2 - връзка на кабела на педала на газта, 3 - конектор на инжектора, 4 - връзка на вакуумния маркуч, 5 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 6 - регулатор на налягането на горивото, 7 - О-пръстен, 8 - връзка на маркуча за гориво с високо налягане, 9 - О-пръстен, 10 - възел на горивния колектор, 11 - изолатор, 12 - изолатор, 13 - инжекторен възел, 14 - О-пръстен, 15 - О-пръстен, 16 - инжектор, 17 - фиксатор на кабелния сноп на инжектора, 18 - горивен колектор.
Отстраняване на инжектори (двигател 4G93). 1 - положителна връзка на маркуча за обезвъздушаване на картера, 2 - серво конектор на EGR клапана, 3 - конектор на сензора за положение на дроселната клапа, 4 - серво конектор за контрол на оборотите на празен ход, 5 - конектор на инжектора, 6 - връзка на маркуча за високо налягане на горивото 7 - О-пръстен, 8 - връзка за маркуча за връщане на гориво, 9 - връзка за вакуумен маркуч, 10 - регулатор на налягането на горивото, 11 - О-пръстен, 12 - маркуч за гориво, 13 - тръба за връщане на гориво, 14 - колектор за гориво, 15 - изолатор, 16 - изолатор, 17 - възел на дюзата, 18 - О-пръстен, 19 - О-пръстен.Когато демонтирате части, обърнете внимание на операцията за демонтиране на нагрятия колектор.
Внимание: внимавайте, когато горната част на горивния колектор е с инжектори, не изпускайте инжекторите.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато монтирате части, обърнете внимание на процедурата за монтаж на инжектори, регулатор на налягането на горивото (фланец) и маркуч за гориво с високо налягане (фланец).
a) Нанесете малко чисто двигателно масло върху О-пръстена на елемента.
Внимание: Внимавайте да не попадне двигателно масло в горивния колектор.
6) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртайки елемента от една страна на друга, свържете ги към горивния колектор. След свързване проверете дали елементът се върти свободно, без да се завързва.
c) Ако елементът не се върти плавно, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай изключете елемента, проверете състоянието на уплътнението, ако е необходимо, сменете го. След това свържете отново и проверете отново за гладко въртене.
d) Затегнете болтовете на фланеца на маркуча за високо налягане на горивото и фланеца на регулатора на налягането на горивото до номиналния въртящ момент.
Въртящ момент:
- болт на фланеца на регулатора на налягането на горивото - 9,0±2 N.m
- болт на фланеца на маркуча за гориво с високо налягане - 5,0±1 N.m
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Проверете за течове на гориво от връзките.
- 6) (двигател 4G15) Регулирайте кабела на педала на газта.