Демонтаж и монтаж на инжекционна помпа
− Преди да започнете да отстранявате части, извършете следните операции:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане,
- c) Отстранете въздушния филтър.
- d) Свалете тялото на дросела.
Отстраняването се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на инжекционната помпа".
Демонтаж на инжекционна помпа (4G15 двигател). 1 - връзка за вакуумен маркуч на кутията, 2 - съединител на електромагнитен клапан за продухване на кутията, 3 - скоба на електромагнитен клапан за продухване на кутията и вакуумни тръби и маркучи, 4 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 5 - връзка на маркуча за подаване на гориво, 6 - пръстеновидно уплътнение, 7 - горивна тръба за високо налягане (подаване на гориво), 8 - опорна шайба "А", 9 - пръстеновидно уплътнение, 10 - опорна шайба "В", 11 - инжекционна помпа, 12 - пръстеновидно уплътнение, 13 - изолатор.
Демонтаж на инжекционна помпа (двигател 4G93). 1 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 2 - горивна тръба за високо налягане (подаване на гориво), 3 - опорна шайба "A", 4 - О-пръстен, 5 - опорна шайба "B", 6 - инжекционна помпа, 7 - уплътнение на пръстена, 8 - изолатор.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтаж на горивна помпа за високо налягане, горивна тръба за високо налягане (подаване на гориво), опорна шайба "A", О-пръстен и опорна шайба "B".
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху външния О-пръстен на изпъкналата част на инжекционната помпа и задвижващата ролка на инжекционната помпа.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
b) Поставете издатината на инжекционната помпа направо в съответния отвор в главата на цилиндъра. Уверете се, че изпъкналата част на инжекционната помпа е поставена сигурно, равномерно, без изкривявания, след което предварително затегнете монтажните болтове на инжекционната помпа с малък въртящ момент (малко повече, отколкото при затягане на ръка).
c) Монтирайте опорната шайба "B", О-пръстена и опорната шайба "A" на горивната тръба за високо налягане, както е показано.
Забележка:
- Инсталирайте опорна шайба "B" със скосената повърхност далеч от О-пръстена.
- Уверете се, че опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е монтирана правилно. Няма да обърка опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
d) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на горивопровода за високо налягане.
Внимание: не позволявайте двигателното масло да попадне в инжекционната помпа и в горивния колектор.
e) Поставете тръбата за гориво с високо налягане равномерно в инжекционната помпа и в горивния колектор. Уверете се, че тръбата за гориво е поставена сигурно, равномерно, без изкривяване, след това затегнете монтажните болтове на тръбата за гориво до указания въртящ момент.
Момент на затягане - 11 - 13 N.m
f) Затегнете монтажните болтове на инжекционната помпа до 5 + 2 N.m в реда, показан на фигурата.
Забележка: Когато затягате, използвайте динамометричен ключ със стъпка на скалата от 0,5 Nm.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
g) Накрая затегнете монтажните болтове на помпата за високо налягане до 17±2 Nm.
2. Монтирайте О-пръстена и маркуча за подаване на гориво.
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртайки фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се превързва.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай изключете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението, сменете го, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и проверете отново за гладко въртене на фланеца.
d) Затегнете закрепващите болтове на маркуча до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 5±1 N.m
3. Монтиране на маркуча за връщане на гориво.
Монтирайте маркуча за връщане на гориво с идентификационния знак, обърнат, както е показано.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
4. Отстраняване на въздуха от подаването на гориво под високо налягане.
a) Стартирайте двигателя и го оставете да работи при 2000 об/мин за 15 секунди или повече, за да изпуснете въздух от инжекционната помпа.
b) Ако се открие DTC P0190 (Неправилно налягане на горивото), изчистете го с тестер.
Забележка: DTC P0190 ще се установи, ако горивопроводът е бил отстранен и въздухът е навлязъл в горивопровода за високо налягане или помпата за високо налягане.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Монтирайте тялото на дросела.
- 6) Инсталирайте въздушния филтър.
- c) Следвайте процедурата за обезвъздушаване на горивопровода под високо налягане.
- d) Проверете за течове на гориво.
- д) Поставете капака на двигателя.
Премахване и монтиране на инжектори
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
- c) Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
- d) (4G15 двигател) Свалете въздушния филтър.
- д) (двигател 4G15) Отстранете тялото на дросела.
- д) (двигател 4G15) Свалете всмукателния колектор.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на инжекторите".
Демонтаж на инжектори (двигател 4G15). 1 - съединител на сензора за налягане на горивото, 2 - съединител на кабелния сноп на инжектора, 3 - тръба за високо налягане на горивото (подаване на гориво), 4 - опорна шайба "A", 5 - О-пръстен, 6 - опорна шайба " B" ", 7 - фланец, 8 - сензор за налягане на горивото, 9 - О-пръстен, 10 - опорна шайба, 11 - задържаща скоба на снопа на инжектора, 12 - шайба, 13 - държач на инжектора, 14 - възел на горивния колектор, 15 - изолатор, 16 - уплътнение, 17 - дюза, 18 - фигурна шайба, 19 - опорна шайба "A", 20 - пръстеновидно уплътнение, 21 - опорна шайба "B", 22 - горивен колектор.
Отстраняване на инжектори (двигател 4G93). 1 - съединител на сензора за налягане на горивото, 2 - фланец, 3 - сензор за налягане на горивото, 4 - О-пръстен, 5 - опорна шайба (свалете въздушния филтър, тялото на дросела и всмукателния колектор), 6 - съединител на кабелния сноп инжектори, 7 - скоба за фиксиране на кабелния сноп на инжектора, 8 - горивна тръба за високо налягане (подаване на гориво), 9 - опорна шайба "A", 10 - О-пръстен, 11 - опорна шайба "B", 12 - шайба, 13 - държач на инжектора, 14 - възел на горивния колектор, 15 - изолатор, 16 - уплътнение, 17 - инжектор, 18 - профилна шайба, 19 - опорна шайба "A", 20 - О-пръстен, 21 - опорна шайба "B", 22 - горивен колектор.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на фланеца.
Ако сензорът за налягане на горивото трябва да се използва повторно, маркирайте фланеца и сензора, преди да премахнете фланеца.
Забележка: при затягане на крепежния елемент към двигателя, фланецът се деформира. Следователно, за да се гарантира, че сензорът за налягане на горивото е правилно запечатан и инсталиран правилно, е необходимо да направите маркировки, както е показано на фигурата, за да инсталирате отново сензора в първоначалното му положение. При смяна на датчика за налягане на горивото се сменя само заедно с фланеца.
2. Премахване на горивния колектор. Отстранете модула на горивния колектор с инжекторите.
Предупреждение: внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтирайте опорната шайба "B", О-пръстена, опорната шайба "A" и шайбата на инжектора.
a) Поставете шайби и О-пръстен, както е показано.
Забележка:
- Монтирайте опорната шайба "B" със скосената страна далеч от О-пръстена.
- Проверете дали опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е правилно монтирана. Не бъркайте опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
6) Преди да инсталирате нова фигурна шайба, нанесете върху нея бял вазелин. Бъдете внимателни, уверете се, че фигурната шайба е монтирана правилно (вижте фигурата).
Внимание: профилната шайба винаги трябва да се сменя по време на работа по разглобяване и сглобяване, тъй като повторното използване на шайбата може да причини изтичане на гориво или пробив на газ.
2. Монтиране на възела на горивния колектор с инжектори.
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание: Внимавайте да не попадне двигателно масло в горивния колектор.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртете дюзата от една страна на друга, монтирайте я в горивния колектор. След свързване се уверете, че дюзата се върти свободно.
в) Ако дюзата се завърти със задръстване, тогава най-вероятно уплътнението на пръстена е прищипано. В този случай отстранете дюзата, проверете състоянието на уплътнението и, ако е необходимо, сменете я, след което поставете дюзата отново.
d) Подравнете маркировките за подравняване на горивния колектор и инжекторите.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
д) Поставете уплътнения върху отвора в главата на цилиндъра под инжекторите и изолаторите. За да предотвратите падането на изолаторите, намажете ги с вазелин.
f) Монтирайте горивния колектор с инжектори върху главата на цилиндъра и предварително затегнете монтажните болтове.
g) Поставете държачите на инжектора с шайби и затегнете закрепващите им болтове с номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 21 - 25 N.m
h) Затегнете монтажните болтове на горивния колектор до номиналния въртящ момент в реда, показан на фигурата.
Момент на затягане - 11 - 13 N.m
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
3. Инсталиране на опорната шайба и О-пръстена.
Монтирайте опорната шайба и О-пръстена, както е показано на илюстрацията.
Внимание: Не бъркайте опорната шайба с опорната шайба "A", монтирана на инжектора и горивната тръба за високо налягане (подаване на гориво) (външен диаметър 15,1 mm).
4. Монтаж на датчика за налягане на горивото и фланеца.
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание: Не позволявайте двигателното масло да навлезе в горивния колектор.
b) Монтирайте сензора за налягане на горивото в позицията, както е показано на фигурата. Ако сензорът за налягане на горивото се използва повторно, подравнете маркировките за съвпадение на фланеца и на сензора.
Внимание: Когато сменяте сензора за налягане на горивото, винаги го заменяйте с полюсен фланец.
5. Монтирайте опорна шайба "B", О-пръстен, опорна шайба "A" и тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво).
(a) Монтирайте опорната шайба "B", О-пръстена и опорната шайба "A" на горивната тръба за високо налягане, както е показано.
Забележка:
- Инсталирайте опорна шайба "B" със скосената повърхност далеч от О-пръстена.
- Уверете се, че опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е монтирана правилно. Не бъркайте опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
b) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на горивопровода за високо налягане.
Внимание: Не позволявайте торфеното масло да попадне в помпата за високо налягане или в горивния колектор.
c) Поставете тръбата за гориво с високо налягане равномерно в инжекционната помпа и в горивния колектор. Уверете се, че тръбата за гориво е поставена сигурно, равномерно, без изкривяване, след това затегнете монтажните болтове на тръбата за гориво до указания въртящ момент.
Момент на затягане - 11 - 13 N.m
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) (4G15 двигател) Монтирайте всмукателния колектор.
- b) (4G15 двигател) Монтирайте тялото на дросела.
- c) (4G15 двигател) Инсталирайте въздушния филтър.
- d) Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- e) Изпълнете процедурата за обезвъздушаване на горивопровода за високо налягане (вижте точка "4" от подраздел "Демонтаж и монтаж на инжекционната помпа").
- д) Проверете за течове на гориво.
- g) Поставете капака на двигателя.
Премахване и монтиране на тялото на дросела
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Източете охлаждащата течност.
- c) Отстранете въздушния филтър.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на тялото на дросела".
Сваляне на тялото на дросела (4G15 двигател). 1 - съединител на сензора за положение на дроселната клапа, 2 - съединител на серво дросела, 3 - връзка на маркуча за охлаждащата течност, 4 - модул на тялото на дросела, 5 - уплътнение на тялото на дросела.
Премахване на тялото на дросела (4G93 двигател). 1 - Вакуумни тръби и маркучи, 2 - Конектор на сензора за положение на дроселната клапа, 3 - Конектор на серво дросела, 4 - Връзка на маркуча за охлаждащата течност, 5 - Връзка на маркуча за охлаждащата течност, 6 - Връзка на маркуча за подаване на гориво, 7 - O- пръстен, 8 - скоба на тялото на дросела, 9 - модул на тялото на дросела, 10 - маркуч за охлаждащата течност, 11 - уплътнение на тялото на дросела.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
Внимание: ако сензорът за положение на дросела е свален, той трябва да се регулира.
1. Поставете уплътнението на тялото на дросела.
Поставете уплътнението на корпуса така, че езикът му да е позициониран, както е показано на илюстрацията.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
2. (Двигател 4G93) Монтаж на О-пръстена и входния маркуч за гориво.
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртайки фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се превързва.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай изключете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението, сменете го, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и проверете отново за гладко въртене на фланеца.
d) Затегнете закрепващите болтове на маркуча до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 4 - 6 N.m
3. Инициализиране на системата за управление на дросела след монтиране на тялото на дросела.
Забележка: Системата за управление на дросела се инициализира само ако модулът на тялото на дросела е сменен.
a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON", след което в рамките на една секунда завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF").
b) Оставете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") за най-малко 10 секунди.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте въздушния филтър,
- b) Напълнете с охлаждаща течност,
- c) Поставете капака на двигателя.
Премахване и инсталиране на серво контролера на дросела
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Свалете жабката.
- b) Отстранете облицовката на прага на предната врата и предната странична облицовка.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на серво контролера на дросела".
Премахване на серво контролера на газта. 1 - съединител на контролера, 2 - серво контролер на дросела, 3 - скоба.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Монтирайте предната странична облицовка и облицовката на прага на предната странична врата.
- b) Инсталирайте жабката.
- Ако серво контролерът на дросела е сменен, трябва да се извърши процедурата по инициализиране на системата за управление на дросела.
- a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON", след което в рамките на една секунда завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF").
- b) Оставете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") за поне 10 секунди.
Премахване и инсталиране на генератора на управляващ сигнал на инжектора
Частите се отстраняват по реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на генератора на управляващ сигнал на инжектора".
Отстраняване на генератора на управляващ сигнал на инжектора. 1 - съединител за генератор на управляващ сигнал на инжектора, 2 - генератор на управляващ сигнал на инжектора, 3 - монтажна скоба.
(Двигател 4G93) Когато демонтирате части, обърнете внимание на операцията за демонтиране на генератора на сигнали на инжектора.
Натиснете конектора на мястото, показано със стрелката на илюстрацията, за да изключите конектора.
Забележка:
- Преди да изключите конектора на драйвера на инжектора, трябва да изключите проводника от отрицателната клема на акумулатора.
- Докато двигателят работи, корпусът на драйвера на инжектора става много горещ, така че бъдете внимателни, когато го отстранявате.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.