Премахване и инсталиране
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) (GDI двигатели) Свалете декоративния капак на двигателя.
- b) Отстранете предпазителя на картера на двигателя.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на изпускателния колектор".
Премахване на изпускателния колектор (4G15-GDI двигател). 1 - изпускателна тръба, 2 - уплътнение на изпускателната тръба, 3 - скоба за закрепване на двигателя, 4 - модул на направляващата тръба и пръчката за измерване на нивото на маслото в двигателя, 5 - О-пръстен, 6 - съединител на сензорен превключвател за налягането на течността в хидравличната система на кормилното управление, 7 - съединител за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 8 - задвижващ ремък за компресора на климатика и помпата на кормилното управление, 9 - помпата на сервоусилвателя на кормилното управление и възел на регулиращата щанга, 10 - сензор за кислород, 11 - топлинен щит, 12 - скоба на изпускателния колектор, 13 - изпускателен колектор, 14 - уплътнение на изпускателния колектор.
Премахване на изпускателния колектор (4G93-GDI двигател). 1 - изпускателна тръба, 2 - уплътнение на изпускателната тръба, 3 - направляваща тръба и комплект пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя, 4 - сензор за кислород, 5 - топлинен щит, 6 - скоба "B" изпускателен колектор, 7 - изпускателна тръба колектор, 8 - уплътнение на изпускателния колектор, 9 - скоба "A" изпускателен колектор.
Премахване на изпускателния колектор (4G15-MPI двигател). 1 - изпускателна тръба, 2 - уплътнение на изпускателната тръба, 3 - направляваща тръба и комплект пръчка за измерване на маслото на двигателя, 4 - О-пръстен, 5 - кислороден сензор, 6 - топлинен щит, 7 - скоба на изпускателния колектор "B" ", 8 - изпускателен колектор, 9 - уплътнение на изпускателния колектор, 10 - скоба на изпускателния колектор "А".
Премахване на изпускателния колектор (4G93-MPI двигател). 1 - монтажен болт на помпата на кормилното управление, 2 - задвижващ ремък на компресора на климатика и помпата на кормилното управление, 3 - скоба на обтегача и модул на помпата на кормилното управление, 4 - изпускателна тръба, 5 - уплътнение на изпускателната тръба, 6 - скоба на изпускателния колектор "B", 7 - сензор за кислород, 8 топлинен щит, 9 - изпускателен колектор, 10 - уплътнение на изпускателния колектор, 11 - скоба на изпускателния колектор "A".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията
1. (Двигател 4G15-GDI) Премахване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
(a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да облекчите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на компресора на климатика и помпата на кормилното управление е необходимо да поставите с тебешир стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка) на гърба (неработеща) повърхността на колана.
2. (Двигател 4G15-GDI) Премахване на помпата на кормилното управление и подложката.
Свалете помпата на кормилното управление и модула на регулиращата щанга със свързаните маркучи.
Забележка: след демонтиране, закрепете помпата на сервоусилвателя на кормилното управление с маркучи с жица на място, където няма да бъде възпрепятствана или повредена.
3. (Двигател 4G93-MPI) Премахване на скобата на обтегача и модула на помпата на кормилното управление.
Отстранете скобата на обтегача и модула на помпата на кормилното управление заедно със свързаните маркучи.
Забележка: след демонтиране, закрепете помпата на сервоусилвателя на кормилното управление с маркучи с жица на място, където няма да бъде възпрепятствана или повредена.
4. Премахване на кислородния сензор.
За да избегнете повреда на окабеляването на сензора, използвайте специална глава на инструмента, за да го отстраните.
− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Когато монтирате частите, обърнете внимание на операцията по инсталиране на сензора за кислород.
За да избегнете повреда на окабеляването на сензора, използвайте специална глава за инструмент, за да го инсталирате.
− След завършване на монтажа на частите изпълнете следните операции:
- a) Монтирайте предпазителя на картера.
- b) (двигатели GDI) Поставете декоративния капак на двигателя.
Проверява се
1. Проверете изпускателния колектор и топлинния щит за повреди.
2. Проверете липсата на изтичане на отработени газове от крайния колектор (поради изгаряне) и връзките с приемната тръба на системата за освобождаване.
3. С помощта на линийка и набор от сонди измерете неравнинността на съединителната повърхност на главата на цилиндъра, както и съгласуваната повърхност на изпускателния колектор.
Неравнинност на свързващата повърхност:
- Номинално - 0,15 mm или по-малко
- Максимално допустимо - 0,20 mm
4. Ако по време на проверката на горните точки се открият дефекти, частта трябва да се смени.