Оттегляне
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Свалете предпазителя на картера на двигателя.
- b) Свалете опорната скоба на двигателя и опорния модул на двигателя.
Частите се отстраняват по реда на номерата, показани на фигурите "Премахване на шайбата на коляновия вал" и "Смяна на ангренажния ремък".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
(a) Разхлабете контрагайката на помпата на кормилното управление и обтегача на ремъка на задвижващия ремък на климатичния компресор.
b) Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана, след което свалете колана.
Внимание: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика, е необходимо върху задната (неработеща) повърхност на ремъка да се постави стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
1. Премахване на задвижващия ремък на алтернатора,
(a) Разхлабете фиксиращия болт на лентата за регулиране на алтернатора и въртящия се болт.
Сваляне на шайбата на коляновия вал (4G93 двигател). 1 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика (модели с климатик), 2 - задвижващ ремък на генератора, 3 - шайба на коляновия вал, 4 - направляваща плоча.
Смяна на ангренажен ремък (4G93 двигател). 1 - съединител на сензора за положение на коляновия вал, 2 - преден горен капак на ангренажния ремък, 3 - фиксатор на маркуча за хидравлично налягане на сервоуправлението, 4 - щанга за регулиране на алтернатора, 5 - преден долен капак на ангренажния ремък, 6 - стойка на помпата на сервоуправление, 7 - опорна скоба от страната на двигателя, 8 - зъбен ремък, 9 - пружина на обтегача, 10 - обтегач на зъбния ремък.
b) Завъртете регулиращия болт, за да освободите напрежението на задвижващия ремък на алтернатора, след което свалете ремъка.
Внимание: при повторно използване на задвижващия ремък на алтернатора е необходимо да се маркира с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
3. Сваляне на ролката на коляновия вал.
С помощта на специалния инструмент фиксирайте шайбата на коляновия вал от завъртане и развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Внимание: закрепете специалния инструмент здраво, така че да не се движи.
4. Сваляне на ангренажния ремък.
(a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки на ролката на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал се подравнят със съвпадащите синхронизиращи маркировки, за да настроите буталото на цилиндър #1 в TDC при такта на компресия.
Забележка: Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
b) Разхлабете регулиращия болт на обтегача на зъбния ремък.
c) Поставете отвертка в отвора на скобата на обтегача и преместете напълно обтегача на зъбния ремък в посоката, показана на фигурата.
d) Затегнете временно регулиращия болт на обтегача.
e) Свалете ангренажния ремък.
Внимание: при повторна употреба на ангренажния ремък е необходимо да се отбележи с тебешир върху задната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Проверява се
Забележка: Вижте процедурата за изпитване в раздела "Смяна на ангренажния ремък (4G15 двигател)".
Инсталиране
Забележка:
- Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, ролките и скобата на обтегача са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
- Ако някоя от частите е мазна, проверете за теч на масло през маслените уплътнения (включително масленото уплътнение на предния разпределителен вал).
- Проверете състоянието и гладкото въртене на обтягащата ролка.
- Ако е монтиран използван ангренажен ремък, проверете състоянието му.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Инсталиране на обтегача на зъбния ремък.
(a) Поставете отвертка в отвора в скобата на обтегача и преместете напълно обтегача на зъбния ремък в посоката, показана на фигурата.
b) Затегнете временно регулиращия болт на обтегача.
2. Монтиране на ангренажния ремък.
Забележка:
- Монтирайте ангренажния ремък, така че ремъкът да не се разхлаби между шайбите и ролките.
- Поставете използван ремък така, че стрелката на гърба му да съвпада с посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).
а) Проверете дали маркировките на шайбата на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал са подравнени със съответните маркировки за подравняване (в този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде в ГМТ на такта на компресия).
b) Монтирайте ангренажния ремък в следния ред, като се уверите, че работният клон (отстрани) на ремъка е опънат: зъбна ролка на коляновия вал, ролка на помпата за охлаждаща течност, шайба на разпределителния вал, обтегателна ролка.
Внимание: след като монтирате ангренажния ремък, приложете сила към шайбата на разпределителния вал, за да я завъртите обратно на часовниковата стрелка и проверете дали ремъкът е напълно опънат и всички синхронизационни маркировки са подравнени.
3. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
(a) Разхлабете регулиращия болт на 1/4-1/2 оборота, така че ангренажният ремък да бъде опънат от силата на пружината на обтегача.
b) Завъртете коляновия вал в посоката на въртене (по посока на часовниковата стрелка) 2 оборота и се уверете, че всички маркировки на ролките са подравнени със съответните маркировки за подравняване.
Внимание: тъй като целта на тази операция е да се приложи подходящо напрежение към работния клон на ангренажния ремък, като се използва въртящ момент на разпределителния вал, завъртете коляновия вал само с два оборота. Не въртете коляновия вал в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).
c) Проверете дали няма изпъкналост на зъбите на ангренажния ремък спрямо шайбата на разпределителния вал в сектор "А" на фигурата и дали ангренажният ремък е правилно захванат с шайбите. След това затегнете стойката на обтегача.
3. Монтиране на предния долен капак на ангренажния ремък.
a) Поставете първо болта, показан на фигурата.
b) Поставете останалите болтове, затегнете ги до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 10±2 N.m
4. Монтаж на водещата плоча и шайбата на коляновия вал.
(a) Почистете и след това обезмаслете повърхността на шайбата на коляновия вал в контакт с водещата плоча.
Забележка: Обезмасляването е необходимо за подобряване на свързването на частите.
b) Почистете отвора с резба в края на коляновия вал, края на вала, шайбата на монтажния болт на шайбата и повърхностите в контакт с него.
c) Монтирайте направляващата плоча върху коляновия вал, като я позиционирате, както е показано на фигурата.
d) Смажете контактната повърхност (конуса) на носа на коляновия вал и резбите на болта на коляновия вал с минимално количество двигателно масло.
д) Преди да монтирате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, монтирайте шайбата на болта със скосената страна към болта.
f) С помощта на специалния инструмент спрете въртенето на шайбата на коляновия вал или спрете въртенето на маховика и монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Внимание: закрепете добре специалния инструмент, така че да не се върти.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте опорната скоба на двигателя и опорния модул на двигателя.
- 6) Монтирайте предпазителя на картера.
- c) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на аксесоарите (вижте глава "Поддръжка и общи проверки и настройки").
- d) Поставете декоративния капак на двигателя.