Смяна на семеринга на разпределителния вал
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Обезвъздушете остатъчното налягане от линията за високо налягане (вижте глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
- b) Отстранете предпазителя на картера на двигателя.
- c) Източете охлаждащата течност и двигателното масло.
- d) Отстранете въздушния филтър.
- д) Отстранете батерията и поставката за батерии.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Смяна на масленото уплътнение на разпределителния вал".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията за отстраняване на шайбата на разпределителния вал.
Закрепете шайбата на разпределителния вал срещу въртене с помощта на специален държач на вилица и специални болтове.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтаж на хидравлични повдигачи.
Внимание: в случай на повторно използване на хидравлични повдигачи се препоръчва те да бъдат проверени и почистени, ако е необходимо (вижте съответните процедури в раздела "Кобилици и разпределителни валове" на глава "Двигател - Общи процедури за ремонт"), след което внимателно монтирайте в главата на цилиндъра.
Смяна на семеринг на разпределителния вал (4G15 двигател). 1 - декоративен капак на двигателя, 2 - съединител на електромагнитен съединител на компресора на климатика, 3 - съединител на превключвателя за налягане на течността на кормилното управление, 4 - съединител на сензора за положение на коляновия вал, 5 - съединител на запалителната бобина, 6 - съединител на сензора за положение на дросела, 7 - серво конектор на дроселната клапа, 8 - серво конектор на EGR клапана, 9 - конектор на електромагнитния клапан за продухване на кутията, 10 - конектор на кабелния сноп за управление на двигателя и инжектора, 11 - конектор на кондензатора за потискане на смущенията, 12 - конектор на кислородния сензор, 13 - конектор на сензора за положение на разпределителния вал, 14 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност, 15 - съединител на сензора за детонация,
Смяна на семеринг на разпределителния вал (двигател 4G93). 1 - декоративен капак на двигателя, 2 - съединител на електромагнитен съединител на компресора на климатика, 3 - съединител на превключвателя за налягане на течността на сервоуправлението, 4 - съединител на сензора за положение на коляновия вал, 5 - сензор за налягане на горивото, 6 - съединител на серво EGR клапан, 7 - Конектор на електромагнитен клапан за продухване на кутията, 8 - Конектор на сензора за положението на дроселната клапа, 9 - Конектор на сервосистемата на дроселната клапа, 10 - Конектор на запалителната бобина, 11 - Конектор на кабелния сноп за управление на двигателя и инжектора, 12 - Конектор на кислороден сензор, 13 - Конектор на сензор за положение на разпределителния вал, 14 - съединител на кондензатора за потискане на смущенията, 15 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност,
Смяна на семеринг на разпределителен вал (4G15 двигател, продължение). 23 - шайба на разпределителния вал, 24 - заден капак на ангренажния ремък (горен), 25 - уплътнение на маслото на разпределителния вал, 26 - скоба на сензора за положение на разпределителния вал, 27 - скоба за монтиране на двигателя, 28 - кръгла пробка (свалете инжекционната помпа), 29 - блок на капачката на лагера на разпределителния вал, 30 - уплътнение на капачката на лагера на разпределителния вал, 31 - всмукателния разпределителен вал, 32 - изпускателния разпределителен вал, 33 - ротора на сензора за положение на разпределителния вал, 34 - кобилицата, 35 - хидравличен компенсатор.
Смяна на семеринг на разпределителния вал (4G93 двигател, продължение). 25 - ролка на разпределителния вал, 26 - празен ход, 27 - заден капак на ангренажния ремък (горен), 28 - маслено уплътнение на разпределителния вал, 29 - скоба на сензора за положение на разпределителния вал, 30 - кръгла тапа (свалете инжекционната помпа), 31 - блок на лагерната капачка на разпределителния вал, 32 - уплътнение на капачката на лагера на разпределителния вал, 33 - всмукателен разпределителен вал, 34 - изпускателен разпределителен вал, 35 - ротор на сензора за положение на разпределителния вал, 36 - кобилица, 37 - хидравличен компенсатор.
2. Монтаж на разпределителни валове
(a) Нанесете малко количество двигателно масло върху гърбиците и шийките на лагерите на разпределителния вал.
b) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
Предупреждение: не смесвайте разпределителните валове. В задния край на изпускателния разпределителен вал има отвор за монтажния болт на ротора на сензора за положение на разпределителния вал.
c) Разположете разпределителните валове в главата на цилиндъра така, че техните водещи щифтове да са в позицията, показана на фигурата.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
3. Монтиране на капачките на лагерите на разпределителния вал (ако са свалени).
(a) Нанесете посочения уплътнител в непрекъснато перло с диаметър приблизително 3 mm към дъното на комплекта на лагерната капачка на разпределителния вал (в жлеба) на местата, показани на илюстрацията.
Уплътнител - Оригинална част на Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F или еквивалент
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
b) Нанесете посочения уплътнител в непрекъсната перла с диаметър приблизително 3 mm към съединителната повърхност на главата на цилиндъра на местата, показани на фигурата.
Уплътнител - Оригинална част на Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F или еквивалент
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
c) Поставете уплътнението на капачката на лагера на разпределителния вал.
d) Монтирайте комплекта на лагерната капачка на разпределителния вал върху главата на цилиндъра, докато уплътнителят изсъхне и се втвърди.
д) Монтирайте болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал и постепенно затегнете болтовете на две или три стъпки в реда, показан на фигурата. Затегнете болтовете до номиналния въртящ момент в последната последователност на затягане.
Въртящ момент:
Двигател 4G15:
- A (M6x32 болт) - 10-12 Nm
- B (болт M6x35) - 10-12 N·m
- C (болт M8x40) - 19-23 N·m
- D (болт M8x40) - 19-23 Nm
Двигател 4G93GDI:
- A (M8x32 болт) - 19-23 Nm
- B (болт M6x35) - 10-12 N·m
- C (болт M8x40) - 19-23 N·m
- D (болт M8x40) - 19-23 Nm
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
4. Инсталиране на кръглия щепсел.
С помощта на специален инструмент (дорник) монтирайте кръглия щепсел, както е показано на фигурата.
5. Монтиране на уплътнението на разпределителния вал.
(a) Нанесете малко количество двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение по цялата му обиколка.
b) С помощта на специален дорник натиснете салника, както е показано на фигурата.
6. Монтиране на ролката на разпределителния вал.
С помощта на специалния инструмент фиксирайте шайбата на разпределителния вал от завъртане по същия начин, както при процедурата за отстраняване, и затегнете болта за закрепване на ролката до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 88 + 10 Nm
7. Монтаж на декоративен корпус на двигателя.
a) Затегнете предварително болтовете на капака в последователността, показана на фигурата, така че капакът да може да се движи на ръка.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
b) Накрая затегнете закрепващите болтове на корпуса до номиналния въртящ момент в последователността, показана на фигурата.
Момент на затягане - 3 Nm
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на аксесоарите (вижте съответния раздел в глава "Поддръжка и общи проверки и настройки").
- b) Поставете поставката за батерията и батерията.
- c) Инсталирайте въздушния филтър.
- d) Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
- e) Следвайте процедурата за обезвъздушаване на горивопровода под високо налягане (вижте подходящата процедура при монтиране на инжекционната помпа в глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
- f) Проверете за течове на гориво.
- g) Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
Смяна на предния семеринг на коляновия вал
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
a) Свалете ангренажния ремък.
b) Отстранете сензора за положение на коляновия вал.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на маслените уплътнения на коляновия вал".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията за отстраняване на масленото уплътнение.
(a) Отрежете част от ръба на семеринга на коляновия вал.
b) Увийте върха на отвертка с кърпа, поставете я в гнездото на салниковата кутия и извадете салниковата кутия.
Внимание: внимавайте да не повредите коляновия вал и корпуса на маслената помпа.
Частите се монтират в реда, обратен на премахването.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Инсталиране на жлезата.
(a) Нанесете малко количество двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение по цялата му обиколка.
b) С почукване върху дорника монтирайте салниковата кутия, така че да е наравно с тялото на салниковата кутия.
2. Монтиране на ролката на коляновия вал.
a) Почистете и след това обезмаслете следните повърхности и части: лицева страна на корпуса на маслената помпа, повърхност на коляновия вал, дистанционен елемент, ротор на сензора и зъбна шайба.
Забележка: Обезмасляването е необходимо за подобряване на свързването на частите.
Сваляне на уплътненията на коляновия вал (4G15 двигател). 1 - зъбно колело на коляновия вал, 2 - ключ, 3 - ротор на сензора за положение на коляновия вал, 4 - шайба, 5 - предно маслено уплътнение на коляновия вал, 6 - монтажен болт на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент, 7 - адаптерна плоча, 8 - въртящ момент задвижваща плоча на преобразувателя, 9 - втулка на коляновия вал, 10 - задно маслено уплътнение на коляновия вал.
Сваляне на уплътненията на коляновия вал (4G93 двигател). 1 - зъбно колело на коляновия вал, 2 - ключ, 3 - ротор на сензора за положение на коляновия вал, 4 - шайба, 5 - ключ, 6 - предно маслено уплътнение на коляновия вал, 7 - монтажен болт на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент, 8 - адаптерна плоча, 9 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент, 10 - задно маслено уплътнение на коляновия вал.
b) Почистете повърхността на зъбното колело на коляновия вал в контакт с вала.
c) Монтирайте шайбата, ротора на сензора за положение на коляновия вал и зъбното колело на коляновия вал, като подравните монтажните отвори с пружинния щифт, както е показано на фигурата.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
a) Монтирайте сензора за положение на коляновия вал.
b) Монтирайте ангренажния ремък.
Смяна на задното маслено уплътнение на коляновия вал
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) (2WD модели) Свалете трансмисията.
- b) (4WD модели) Отстранете модула трансмисия/раздатъчна кутия.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на маслените уплътнения на коляновия вал".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
С помощта на специален инструмент фиксирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент, след което развийте монтажните болтове.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
2. Премахване на жлезата.
(a) Отрежете част от ръба на семеринга на коляновия вал.
b) Увийте върха на отвертка с кърпа, поставете я в гнездото на салниковата кутия и извадете салниковата кутия.
Внимание: внимавайте да не повредите коляновия вал и корпуса на маслената помпа.
Частите се монтират в реда, обратен на премахването.
1. Инсталиране на нов семеринг.
(a) Нанесете малко количество двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение по цялата му обиколка.
b) С почукване върху дорника монтирайте салниковата кутия така, че крайната й повърхност да е на нивото на фаската на тялото на салниковата кутия, както е показано на фигурата.
2. Монтиране на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
a) Преди инсталиране почистете монтажните болтове, резбовите отвори в коляновия вал и задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент от масло, стар уплътнител и други замърсители.
b) Смажете опорните повърхности на шайбите на монтажните болтове на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент с двигателно масло.
c) Намажете резбовите отвори на коляновия вал с двигателно масло.
d) Нанесете посочения уплътнител върху резбите на отворите на монтажните болтове или върху резбите на болтовете.
Уплътнител - 3M Stud Locking #4171, Three Bond 1324 или еквивалент
e) С помощта на специалния инструмент фиксирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент по същия начин, както при процедурата за отстраняване, след което затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
Въртящ момент:
- Двигател 4G15 - 127-137 Nm
- Двигател 4G93 93 - 103 Nm
След завършване на монтажа на частите изпълнете следните операции.
a) (4WD модели) Инсталирайте трансмисията и модула на трансферната кутия.
b) (2WD модели) Монтирайте скоростната кутия.