Оттегляне
Извършете следните операции, преди да започнете да премахвате части.
a) Отстранете декоративния капак на двигателя.
b) Освободете остатъчното налягане от линията за високо налягане (вижте глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
c) Свалете предпазителя на картера на двигателя.
d) Източете охлаждащата течност.
e) Свалете въздушния филтър.
f) Отстранете батерията и поставката за батерията.
ж) Свалете капака.
з) Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата ("Премахване на модула на двигателя".)
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. (Двигател 4G15) Демонтиране на ремък 1 за помпата на кормилното управление и задвижването на компресора на климатика.
(a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател). 1 - Конектор на магнитния съединител на компресора на климатика, 2 - Конектор на превключвателя за налягане на течността на кормилното управление, 3 - Конектор на сензора за положение на коляновия вал, 4 - Конектор на запалителната бобина, 5 - Конектор на датчика за положението на дросела, 6 - Конектор на серво управлението на дросела, 7 - серво конектор на EGR клапан, 8 - конектор на електромагнитен клапан за продухване на кутията, 9 - конектор за управление на двигателя и конектор на инжектора, 10 - конектор на кондензатора за потискане на смущенията, 11 - конектор на кислородния сензор, 12 - конектор на сензора за положение на разпределителния вал, 13 - сензор за температура на охлаждащата течност съединител, 14 - съединител на датчика за детонация, 15 - съединители на генератора,
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател, продължение). 20 - помпа на кормилното управление, 21 - A/C компресор, 22 - връзка на горния маркуч на радиатора, 23 - връзка на долния маркуч на радиатора, 24 - връзка на маркуча на нагревателя, 25 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 26 - вход за гориво свързващ маркуч, 27 - О-пръстен (свалете скоростната кутия (модели 2WD) или скоростна кутия и трансферна кутия (модели 4WD), 28 - опорен възел на двигателя, 29 - възел на двигателя.
Забележка: връзките, отбелязани със знака, трябва да се затегнат само предварително, а окончателното затягане с посочения въртящ момент трябва да се направи след пълното спускане на двигателя върху опорите.
Премахване на модула на двигателя (двигател 4G93). 1 - конектор за електромагнитен съединител на компресора на климатика, 2 - конектор на превключвателя за налягане на течността на кормилното управление, 3 - конектор на сензора за положение на коляновия вал, 4 - сензор за налягане на горивото, 5 - серво конектор на клапана за рециркулация на отработените газове, 6 - прочистване на кутията конектор на електромагнитен клапан, 7 - конектор на датчика за положение на дросела, 8 - конектор на серво дросела, 9 - конектор на запалителната бобина, 10 - конектор на кабелния сноп на системата за управление на двигателя и конектор на междинния инжектор, 11 - конектор на сензора за кислород, 12 - конектор на сензора за положение на разпределителния вал, 13 - съединител на кондензатора за потискане на смущенията, 14 - конектор на датчика за температурата на охлаждащата течност,
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да облекчите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика, е необходимо върху задната (неработеща) повърхност на ремъка да се постави стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
2. (Двигател 4G93) Отстраняване на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика.
(a) Разхлабете контрагайката на помпата на кормилното управление и обтегача на ремъка на задвижващия ремък на климатичния компресор.
b) Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана, след което свалете колана.
Внимание: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика, е необходимо върху задната (неработеща) повърхност на ремъка да се постави стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
3. Премахване на помпата на кормилното управление.
Отстранете помпата на кормилното управление от двигателя заедно с маркучите, свързани към нея.
Забележка: след демонтиране, закрепете помпата на кормилното управление заедно с маркучите с жица на място, където няма да бъде възпрепятствана или повредена при демонтиране и монтиране на модула на двигателя.
4. Сваляне на компресора на климатика.
Изключете съединителя на проводника на компресора на климатика и извадете компресора от скобата му заедно със свързаните маркучи.
Забележка: след отстраняване използвайте тел, за да закачите модула на A/C компресора с маркучите на тялото на място, където те няма да пречат на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
5. Премахване на горния и долния маркуч на радиатора.
Преди да разкачите горния и долния маркуч на радиатора, маркирайте относителната позиция върху маркуча и скобите за маркуч.
6. Премахване на опората на двигателя.
a) Поставете въртящ се хидравличен крик под двигателя.
b) Отстранете специалните инструменти, използвани за отстраняване на скоростната кутия.
c) Монтирайте двигателя върху напречната глава и го окачете на подемник или подобно устройство (специален инструмент).
г) Поставете дървен блок между крака на крика и масления съд на двигателя, повдигнете малко двигателя, за да освободите опората от тежестта на двигателя,
e) Разхлабете гайките и болтовете на скобата и отстранете опорния модул на двигателя със скобата.
7. Премахване на модула на двигателя.
a) Проверете дали всички кабели, проводници (електрически конектори), маркучи и други връзки са изключени от двигателя.
b) Монтирайте специални инструменти на двигателя (повдигач на двигателя и напречна глава или друг подобен инструмент).
c) С помощта на специалните инструменти бавно повдигнете модула на двигателя нагоре от двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
Премахване на модула на двигателя (4G93 двигател, продължение). 20 - помпа на кормилното управление, 21 - A/C компресор, 22 - връзка на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 23 - връзка на вакуумния маркуч на EVAP, 24 - връзка на горния маркуч на радиатора, 25 - връзка на долния маркуч на радиатора, 26 - връзка на маркуча на нагревателя, 27 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 28 - връзка на маркуча за подаване на гориво, 29 - О-пръстен (свалете скоростната кутия (модели 2WD) или скоростна кутия и трансферна кутия (модели 4WD)), 30 - опорен възел на двигателя, 31 - двигател монтаж.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
Цялостен монтаж на двигателя.
a) С помощта на специални инструменти (повдигач на двигателя и напречна глава), бавно спуснете и монтирайте модула на двигателя в двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
b) Отстранете специалните инструменти от двигателя (повдигане и преместване на двигателя).
в) Когато монтирате двигателя, внимателно проверете правилното свързване на проводниците, тръбите, маркучите и съединителите на проводниците, дали не са притиснати, усукани, повредени и т.н.
Монтиране на опората на двигателя.
a) Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между крака на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте двигателя, като регулирате позицията на двигателя с крика
b) Подпрете двигателя с крик
c) Докато поддържате двигателя със специален инструмент (крик), разкачете подемника.
3. Монтирайте О-пръстена и маркуча за подаване на гориво.
(a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртайки фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се превързва.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай изключете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението, сменете го, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и проверете отново за гладко въртене на фланеца.
d) Затегнете закрепващите болтове на маркуча до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 5± 1 Nm
4. Монтиране на маркуча за връщане на гориво. Монтирайте маркуча за връщане на гориво с идентификационния знак, обърнат, както е показано.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
5. Монтиране на долния и горния маркуч на радиатора.
а) Когато свързвате маркуча на радиатора, поставете маркуча върху разклонителната тръба, докато спре срещу изпъкналостта на разклонителната тръба, след което затегнете скобата.
b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което свържете маркуча.
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
- b) Монтирайте аспиратора.
- c) Регулирайте опъна на задвижващите ремъци на аксесоарите (вижте съответния раздел на глава "Поддръжка и общи проверки и настройки").
- d) Поставете поставката за батерията и батерията.
- д) Инсталирайте въздушния филтър.
- f) Напълнете с охлаждаща течност.
- g) Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
- h) Следвайте процедурата за обезвъздушаване на горивопровода под високо налягане (вижте подходящата процедура при монтиране на инжекционната помпа в глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
- i) Проверете за течове на гориво.
- j) Поставете декоративния капак на двигателя.