Оттегляне
− Преди да започнете да отстранявате части, извършете следните операции:
- a) Свалете предпазителя на картера на двигателя.
- b) Източете маслото от двигателя.
- c) Свалете изпускателната тръба.
− Частите се отстраняват по реда на номерата, показани на фигурата "Премахване на масления картер".
Премахване на масления картер (4G15 двигател). 1 - монтажна скоба на скоростната кутия, 2 - корпус на скоростната кутия, 3 - пробка за източване, 4 - уплътнение, 5 - маслен съд.
Премахване на масления картер (4G93 двигател). 1 - пробка за източване, 2 - уплътнение, 3 - долна маслена вана, 4 - капачка на маслена вана, 5 - горна маслена вана, 6 - преграда за масло.
− Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. (Двигател 4G15) Премахване на масления съд.
(a) Свалете болтовете на масления картер.
b) Поставете специалния инструмент за отстраняване на масления картер между масления картер и цилиндровия блок.
c) Преместете специалния теглич по ръба на масления съд, като го удряте под ъгъл, за да отделите съда.
Внимание: Използването на отвертка или длето вместо специален инструмент за отстраняване на маслен съд може да повреди повърхността на уплътнението и да причини изтичане на масло.
d) Отстранете масления съд.
2. (Двигател 4G93) Отстраняване на долната част на масления съд.
(a) Отстранете болтовете, закрепващи долната част на масления съд.
b) Поставете дървен блок отстрани на дъното на масления съд, както е показано на фигурата, и ударете блока с пластмасов чук, за да отделите дъното на масления съд от горния.
Внимание: Използването на инструмент за издърпване на маслен съд може да повреди горната част на алуминиевия маслен съд.
4. (Двигател 4G93) Отстраняване на горната част на масления съд.
(a) Отстранете болтовете, закрепващи горната част на масления съд.
b) Поставете плоска отвертка между горната част на масления картер и цилиндровия блок, както е показано на фигурата, и отлепете горната част на масления картер.
Внимание: Използването на инструмент за издърпване на масления картер може да повреди алуминиевия маслен картер.
Проверява се
1. Проверете масления съд за пукнатини.
2. Проверете повърхността на уплътнителя или гарнитурата на масления съд за повреда или деформация. Поправете го, ако е възможно.
3. Проверете маслоприемника за повреда, запушване или повреда на екрана и тръбата.
Инсталиране
− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.
− Когато монтирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. (Двигател 4G 15) Инсталиране на масления съд.
(a) Отстранете стария уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления картер.
b) Обезмаслете уплътняващата повърхност на масления картер и свързващата повърхност на цилиндровия блок.
c) Нанесете уплътнител върху повърхността на масления съд, както е показано на фигурата. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъсната перла с диаметър приблизително 4 mm.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Част № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентен
Забележка: Инсталирането на масления картер трябва да бъде завършено в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя.
d) Поставете и затегнете болтовете на масления картер до определения въртящ момент. Затегнете болтовете на масления картер постепенно, на няколко стъпки, в диагонална последователност.
Момент на затягане - 9±3 N.m
Внимание: След като монтирате масления картер, изчакайте поне един час, преди да стартирате двигателя.
2. (Двигател 4G93) Монтаж на горната част на масления съд.
a) Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и фланеца на масления картер от остатъците от стария уплътнител. След почистване обезмаслете повърхностите, които ще бъдат запечатани.
b) Нанесете уплътнител в непрекъсната перла с диаметър приблизително 4 mm около целия фланец на горната част на масления съд, както е показано на илюстрацията.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Част № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентен
Внимание: не позволявайте уплътнителят да бъде изстискан в областта на картера от страната на скоростната кутия.
c) Инсталирайте и закрепете масления съд в рамките на 15 минути след нанасянето на уплътнителя. Затегнете болтовете на масления картер постепенно, на няколко стъпки, в диагонална последователност.
Забележка:
- Внимавайте, дължината на болтовете и моментите на затягане се различават в зависимост от мястото на монтаж, не смесвайте местоположението на болтовете (вижте таблицата "Размери и моменти на затягане на горните болтове на масления съд") .
- След като монтирате масления картер, изчакайте поне един час преди да стартирате двигателя.
3. (Двигател 4G93) Монтаж на долната част на масления съд.
а) Почистете свързващите повърхности на фланците на горната и долната част на масления съд от остатъците от стария уплътнител. След почистване обезмаслете повърхностите, които ще бъдат запечатани.
b) Нанесете уплътнител в непрекъсната перла с приблизително 4 mm в диаметър около целия фланец на дъното на масления съд, както е показано на илюстрацията.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Част № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентен
c) Монтирайте и закрепете долната част на масления съд в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете болтовете на масления картер в последователността, показана на фигурата.
Моменти на затягане - 10-12 N.m
Внимание: След като монтирате масления картер, изчакайте поне един час, преди да стартирате двигателя.
4. Монтиране на уплътнението на пробката за източване. Поставете новия О-пръстен на тапата за източване в посоката, показана на илюстрацията.
Забележка: Неправилното монтиране на уплътнението може да причини течове на двигателно масло.
− След завършване на монтажа на частите изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте тръбата за изпускане на изпускателната система.
- b) Напълнете с двигателно масло.
- c) Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
Таблица. Размери и моменти на затягане на горните болтове на масления съд (само за двигател 4G93).
