Корпус на маслената помпа

Оттегляне

Забележка: Обърнете внимание на процедурите за отстраняване и инсталиране на масления картер в "Маслен картер".

− Частите се отстраняват по реда на номерата, показани на фигурата "Премахване на корпуса на маслената помпа".



− Когато отстранявате частите, обърнете внимание на операцията за отстраняване на мъжкия и женския ротор на маслената помпа.

(a) Разхлабете болтовете и свалете капака на маслената помпа.

b) Преди да свалите маслената помпа, направете маркировки за подравняване по отношение на позицията на задвижващия и задвижвания ротор на помпата. Това е необходимо, за да се осигури правилен последващ монтаж.

Проверява се

Проверка на масления съд и маслоприемника

Процедурите за проверка са дадени в раздела "Маслен съд".

Проверка на седалката на масления филтър

1. Проверете за повреда на контактната повърхност на масления филтър.

2. Проверете за пукнатини или течове на масло.

Проверка на маслената помпа

1. Проверете зъбите на роторите за износване и повреда.

2. Инсталирайте мъжкия и женския ротори в корпуса на маслената помпа и проверете дали се въртят плавно, без да се закачат.

3. Проверка на луфтовете на роторите на маслената помпа.

a) Проверете хлабината в горната част на зъбите на роторите на помпата.

Разстоянието на върховете на зъбите на роторите (номинално) - 0,06 - 0,18 mm



b) Проверете крайната хлабина на задвижващия и задвижвания ротор на помпата.


Крайно разрешение:

• номинална - 0,04 - 0,10 mm
• максимално допустимо - 0,20 mm

c) Проверете разстоянието между външната повърхност на задвижвания ротор и корпуса на маслената помпа.

Разстояние между ротора и корпуса:

• номинална - 0,10 - 0,18 mm
• максимално допустимо - 0,35 mm

d) Ако някоя от дупките е по-голяма от максималната, сменете и двата ротора. Ако е необходимо, сменете модула на маслената помпа.

Проверка на редуцир клапан

1. Проверете лекотата на движение на буталото на редукционния клапан в корпуса на маслената помпа.

2. Проверете състоянието на пружината на редуцир вентила (без счупване, свиване).

Инсталиране

− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.


− Обърнете внимание на следните операции, когато монтирате части.

Внимание: Нанесете двигателно масло върху всички движещи се части, когато сглобявате.

1. Монтаж на водещия и задвижвания ротори на маслената помпа.

(a) Подравнете маркировките за подравняване и монтирайте мъжкия и женския ротори в корпуса на маслената помпа.

b) Нанесете двигателно масло върху повърхностите на роторите на помпата.

c) Поставете капака на маслената помпа и затегнете монтажните болтове.

2. Монтиране на корпуса на маслената помпа

(a) Отстранете стария уплътнител от повърхността на цилиндровия блок (корпуса на помпата) и корпуса на маслената помпа.

b) Нанесете посочения уплътнител в непрекъсната перла с диаметър 3 мм върху корпуса на маслената помпа на местата, показани на фигурата.

Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389, Three Bond No. 1207F или еквивалентен






c) Фиксирайте корпуса на маслената помпа към цилиндровия блок в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

Внимание: не смесвайте монтажните болтове, когато монтирате корпуса на маслената помпа, тъй като те се различават по дължина.

4. Монтиране на предния семеринг на коляновия вал.

(a) Монтирайте водещата втулка отпред на коляновия вал и нанесете двигателно масло върху външната повърхност на водещата втулка.



b) Нанесете двигателно масло върху устната на уплътнението и поставете уплътнението по протежение на водещата втулка, докато влезе в контакт с корпуса на маслената помпа.

c) Леко потупвайки дорника, монтирайте масленото уплътнение наравно с корпуса на маслената помпа.







5. Инсталиране на масления съд.

Процедурата за инсталиране е дадена в раздела "Маслен съд".

6. За да монтирате пробката за източване и масления филтър, вижте съответния раздел в глава "Поддръжка и общи проверки и настройки".