Предупреждение: Охлаждащата течност съдържа етилен гликол и антикорозионен агент. Тъй като радиаторът, главата на цилиндъра и корпусът на помпата за охлаждащата течност са от лята алуминиева сплав, е необходима периодична смяна на охлаждащата течност, за да се предотврати корозията на тези части. Освен това не е позволено да се заменя охлаждащата течност с чиста вода, дори през лятото.
1. Паркирайте автомобила на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
2. Изчакайте двигателят да изстине.
3. Източете течностите от охладителната система.
a) Свалете капачката на радиатора.
Внимание: За да избегнете изгаряния, не сваляйте капачката на радиатора или разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като течността и парите са под налягане.
b) Източете охлаждащата течност от радиатора в подходящ съд, като отстраните пробката за източване.
c) Развийте пробката за източване на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност от двигателя.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
d) Свалете разширителния съд и източете охлаждащата течност от него, след което поставете отново разширителния съд.
д) Ако е необходимо, след източване на охлаждащата течност, налейте чиста дестилирана вода в радиатора, за да промиете охладителната система.
e) Нанесете уплътнител върху резбите на пробката за източване на цилиндровия блок и я затегнете до определения въртящ момент.
Уплътнител - HelmSeal H-1M, ZM Nut Locking 4171 или еквивалент
Момент на затягане - 40 + 5 Nm
g) Инсталирайте сигурно пробката за източване на радиатора.
4. Пълнене на охлаждащата течност.
a) (Двигател 4G93) Отстранете болта, за да изпуснете въздух от охладителната система. Сменете уплътнението на болта с ново.
b) (двигател 4G93) Бавно налейте охлаждаща течност в радиатора, докато изтече от отвора на болта за обезвъздушаване и след това затегнете болта до указания въртящ момент.
в) Бавно налейте охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни напълно (до основата на гърловината за пълнене), и също така напълнете разширителния резервоар, без да надвишавате маркировката "ПЪЛЕН".
Охлаждаща течност: Висококачествен антифриз от алуминиева сплав на базата на етиленгликол.
Диапазонът на допустимите концентрации на антифриз в охлаждащата течност 30 - 60%
Общ обем на пълнене
Двигател 4G 15 - 5.0 L
Двигател 4G93 - 6.0 L
Забележка: Общият обем на пълнене включва обема в разширителния съд (приблизително 0,6 литра).
Забележка:
- Ако концентрацията на антифриз е под 30%, тогава антикорозионните свойства на охлаждащата течност са значително намалени.
- Освен това, ако концентрацията е повече от 60%, температурата на кристализация на антифриза се повишава (ефективността на топлообмена намалява), което се отразява неблагоприятно на двигателя. Затова се уверете, че нивото на концентрация на антифриз е в определения диапазон.
- Използвайте патентована антикорозионна охлаждаща течност на основата на етиленгликол и я смесете с деминерализирана или дестилирана вода според инструкциите на производителя.
- Не смесвайте различни марки антифриз.
- Не използвайте алкохолен антифриз.
d) Завийте здраво капачката на радиатора и поставете капачката на разширителния съд.
5. Стартирайте двигателя и го загрейте, докато термостатът се отвори. Забележка: За да проверите състоянието на циркулиращата охлаждаща течност, докоснете маркуча на радиатора с ръка. Когато термостатът е отворен, трябва да е топъл.
6. След като отворите термостата, натиснете няколко пъти педала на газта, като увеличите оборотите на двигателя и след това изключете двигателя. Проверете за течове от пробките за източване.
7. След като спрете двигателя, оставете го да изстине, след което добавете охлаждаща течност в разширителния съд до маркировката "ПЪЛЕН". Ако нивото на охлаждащата течност по време на проверката е било ниско, повторете операциите, като започнете от точка "4".