2. Изключете запалването, след това свържете тестер към диагностичен контакт или свържете тахометър към сервизен контакт.
3. Изключете маркуча от клапана за положителна вентилация на картера и свържете вакуумметър към маркуча. Затворете отвора на вентила с тапа.
Двигател 4G15-GDI.
Двигател 4G93-GDI.
Двигател 4G93-GDI.
Двигател 4G93-MPI.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Забележка: (двигател GDI) След стартиране двигателят трябва да работи на празен ход поне четири минути.
5. Проверете вакуума във всмукателния колектор при работа на двигателя на празен ход при базова скорост.
Номинална стойност:
- 4G15-GDI - мин. 27,6 kPa
- 4G93-GDI - най-малко 60 kPa
- 4G15-MPI - не по-малко от 61,2 kPa
- 4G93-MPI - най-малко 60 kPa
Забележка: Ако измереният вакуум във всмукателния колектор не е в рамките на спецификацията, проверете за проблем с всмукателната система ("изтичане на въздух"), както и вакуумните линии на други системи, свързани към всмукателния колектор .
6. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (ИЗКЛЮЧЕНО).
7. Изключете вакуумметъра от вакуумния маркуч, след което свържете вакуумния маркуч към положителния вентилационен вентил на картера.
8. Изключете тестера или тахометъра.