Предпазни мерки при работа с масло
1. Продължителният и често повтарящ се контакт с минерално масло води до отмиване на естествените мазнини от човешката кожа и поява на сухота, раздразнение и дерматит. В допълнение, използваните моторни масла съдържат потенциално опасни съставки, които могат да причинят рак на кожата.
2. Измийте добре ръцете със сапун или друг почистващ препарат след работа с масло. След почистване на кожата нанесете специален крем за възстановяване на естествения мастен слой на кожата.
3. Не използвайте бензин, керосин, дизелово гориво или разтворител за почистване на масла от кожа.
Мерки за безопасност при работа с електрическо оборудване
1. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи, в противен случай електрическите компоненти на автомобила могат да се повредят.
2. Преди извършване на каквато и да е работа, свързана с електрическото оборудване на автомобила, както и при подмяна на който и да е елемент от електрическото оборудване, е необходимо да изключите проводника от отрицателната клема на акумулатора и по този начин да избегнете евентуални повреди, причинени от късо съединение .
Забележка:
- Преди да изключите или свържете проводник към отрицателната клема на акумулатора, уверете се, че превключвателите на светлините и ключът за запалване са в положение "ИЗКЛЮЧЕНО" (ако това не е направено, има възможност за повреда на полупроводника части).
- Всички диагностични кодове, съхранени в електронния блок за управление, се изтриват, когато проводникът се изключи от отрицателния извод на батерията. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.
3. Когато инсталирате батерията, не обръщайте поляритета на проводниците, свързани към нейните клеми.
Внимание: след инсталиране на батерията захранващият проводник и заземяващият проводник трябва да бъдат здраво свързани към клемите (изходни щифтове).
4. Когато демонтирате и монтирате части, не удряйте елементите на електронните системи за управление, особено електронния блок за управление.
5. Когато работите в дъждовно време, дръжте електронните контролни блокове далеч от вода. Същото трябва да се направи при почистване на двигателното отделение (измиване на двигателя).
6. Работете внимателно с високоволтови проводници.
7. След завършване на ремонта се уверете, че всички кабелни конектори са правилно и надеждно свързани и кабелните снопове са добре закрепени.
8. Правила за безопасност при работа с акумулатора.
а) Батерията отделя запалим и експлозивен газ:
- - Бъдете внимателни с инструменти, които могат да причинят искри от батерията.
- - Не пушете и не палете кибрит близо до батерията.
b) Електролитът съдържа токсична и корозивна сярна киселина:
- - Винаги носете предпазни очила, когато работите с батерията.
- - Дръжте децата далеч от батерията.
- - Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата или дрехите.
в) В случай на разлив на електролит, направете следното:
- - Ако електролит попадне в очите ви, изплакнете незабавно с чиста вода и потърсете медицинска помощ. Ако е възможно, продължете да нанасяте вода с тампон или кърпа по пътя към здравното заведение.
- - Ако електролитът влезе в контакт с кожата, измийте изгореното място старателно. Ако почувствате болка или парене, незабавно се консултирайте с лекар.
- - Ако случайно сте погълнали електролита, трябва незабавно да изпиете много вода или мляко. Следвайте това със сурово яйце или растително масло и незабавно отидете на лекар.
- - Ако електролитът влезе в контакт с дрехи, тогава е възможно да е влязъл в контакт с кожата, така че незабавно отстранете дрехите, които са замърсени с електролит.
Мерки за безопасност със SRS (въздушни възглавници)
Внимание: Случайното разгръщане на въздушна възглавница или обтегач може да причини сериозно нараняване, така че не забравяйте да прочетете и следвате всички инструкции за безопасност в този подраздел.
1. Забранено е използването на каквито и да било електрически контролни устройства при обслужване директно или в зоната, където са разположени елементите на системата SRS, с изключение на препоръчаните от Mitsubishi.
Внимание: когато проверявате електрическите вериги на системата SRS, използвайте специален кабелен сноп и цифров мултицет с максимално допустим тестов ток не повече от 2m
И то при минималното съпротивление на веригата.
2. Когато свързвате или изключвате тестера, уверете се, че ключът за запалване е в положение "OFF" (ИЗКЛЮЧЕНО).
3. След като изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изчакайте поне 60 секунди, преди да продължите с по-нататъшна работа. SRS системата е проектирана по такъв начин, че след изваждане на акумулатора остава достатъчно напрежение за кратко време, за да отвори въздушната възглавница. Ето защо, ако работата, свързана със системата SRS, се извърши веднага след изваждането на акумулатора, неволното разгръщане на въздушната възглавница може да причини сериозни наранявания.
4. При извършване на каквито и да е работи по поддръжката и ремонта трябва да се имат предвид предупредителните етикети на SRS, които се намират на следните места: преден капак, сенник, жабка, електронен блок за управление на SRS, волан, модул на въздушна възглавница, бобина, кабел, кормилна уредба, сглобена с щанги (между закрепващите скоби) и др.
5. Никога не се опитвайте да ремонтирате елементи от SRS системата. Ако се открие неизправност, трябва да се смени целият модул или кабелната система.
6. При извършване на работа в зоните за монтаж на елементите на системата SRS и (дори ако тези работи не са пряко свързани с въздушната възглавница на системата SRS), трябва да се спазват следните изисквания:
a) Когато демонтирате или монтирате части, не допускайте удари или удари върху компонентите на SRS системата.
Забележка:
- Компонентите на системата SRS не могат да издържат на температури над 93°, така че е необходимо да премахнете SRS ECM, сензорите за страничен удар, модулите на въздушните възглавници и навитата жица, преди да оставите автомобила на пещ след боядисване.
- Съхранявайте SRS компонентите, извадени от автомобила, на чисто и сухо място. Модулът на въздушната възглавница трябва да се съхранява на равна повърхност с подложката (меката страна) нагоре. Не поставяйте чужди предмети върху тези части.
b) След като инсталирате SRS компонентите на място, проверете работата на SRS индикатора (проверете дали системата работи нормално).
Мерки за безопасност при инсталиране на мобилна радиосистема
Структурно електронният блок за управление е проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения върху него.
Въпреки това, ако превозното средство е оборудвано с CB радио и др. (дори при изходна мощност от само 10 W), в някои случаи може да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързващите (захранващи) кабели са положени до електронния блок за управление.
Следователно трябва да се вземат следните предпазни мерки:
- 1. Инсталирайте антената възможно най-далеч от електронния блок за управление. ECM се намира под арматурното табло, така че антената трябва да се монтира в задната част на автомобила.
- 2. Поставете кабела на антената възможно най-далеч от окабеляването на електронния блок за управление, най-малко 20 см, и особено не ги усуквайте един към друг.
- 3. Проверете дали кабелът на антената и антената са правилно конфигурирани (съвпадат).
- 4. Не монтирайте мощна радиостанция на автомобила.
- 5. Не отваряйте капака или корпуса на ECU, освен ако не е абсолютно необходимо. (Някои щифтове могат да се повредят от статично електричество.)
Мерки за безопасност при работа със системата за подаване на въздух
1. Премахване на маслоизмервателната пръчка, капачката на маслото, маркучите и др. от работещ двигател. може да причини разместване на двигателя.
2. Разединяване, разхлабени крепежни елементи или напукване на системата за подаване на въздух (между тялото на дросела и главата на цилиндъра) ще предизвика изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.
Мерки за безопасност при работа с горивната система
1. Преди да работите по горивната система, изключете отрицателния кабел от акумулатора. Забележка: Не забравяйте да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите кабелите от клемите на батерията.
2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.
3. Избягвайте контакт на бензин с гумени или кожени предмети.
4. Когато горивопроводът за високо налягане е изключен, може да изтече голямо количество гориво.
Затова първо обезвъздушете налягането на горивото.
a) Разкачете конектора на горивната помпа.
b) След това стартирайте двигателя и след като двигателят спре, изключете запалването.
c) Поставете контейнер под модула, който ще бъде демонтиран. Бавно разхлабете връзката, след това я разкачете и източете останалото гориво в контейнер, г) Запушете връзката с гумена тапа и свържете отново конектора на горивната помпа.
5. Когато демонтирате и монтирате инжектора и тръбата на фланеца на горивния колектор, винаги заменяйте подходящия О-пръстен с нов.
Забележка: За да предотвратите навлизането на двигателно масло в горивния колектор, се препоръчва да нанесете бензин или масло за шпиндел върху О-пръстена, когато монтирате тези части.