Позиции на селектора
1. За управление на автоматичната трансмисия е монтиран селектор на централната конзола, отстрани на водача, с който можете да зададете обхвата на използваните предавки или да изберете конкретна предавка (автоматична скоростна кутия с режим на ръчно превключване на предавките).
2. За да се предотврати повреда на автоматичната трансмисия, когато обхватът е неправилно избран (например преминаване от "D" към "R" при движение напред), на селектора е монтирана ключалка, само при натискане се извършват "опасни" смени възможен. Резето ви позволява да избегнете ситуацията, когато поради небрежност може да се включи един от невалидните диапазони на движение.
При превключване трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката
Когато превключвате към резето, не е необходимо да натискате
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката
Автоматична трансмисия без режим на ръчно превключване (селекторът може да се монтира в позиции: "P", "R", "N", "D", "3", "2" и "L").
Автоматична скоростна кутия с ръчен режим на превключване (селекторът може да бъде монтиран в позиция: "P", "R", "N" или "D").
Позиция "P"
Избира се, когато колата е паркирана за дълго време. При това положение на селектора в скоростната кутия всички органи за управление са изключени и изходящият му вал е блокиран; движението на автомобила не е възможно. Преместването на селектора в тази позиция е допустимо само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на шофиране ще повреди скоростната кутия.
R позиция
Задна предавка. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на селектора в положение "R", докато се движите напред, може да доведе до повреда на скоростната кутия и други компоненти на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. В скоростната кутия всички органи за управление са изключени, което гарантира, че няма твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. В този случай механизмът за блокиране на изходящия вал е деактивиран, т.е. колата може да се движи свободно. Не се препоръчва преместването на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато карате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява автоматично превключване от първа на четвърта предавка. При нормални условия на шофиране е препоръчително да го използвате.
Позиция "2" или "3" (с изключение на автоматична трансмисия с режим на ръчно превключване на скоростите)
В позиция "2" са разрешени само първа и втора предавка. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено.
В позиция "3" е разрешено движение на предавки само от първа до трета. Превключването на четвърта предавка е забранено.
Препоръчително е да използвате тази позиция, например, по криволичещи планински пътища, когато шофирате по леки наклони. В този диапазон режимът на спиране на двигателя се използва ефективно.
Позиция "L" (с изключение на автоматична скоростна кутия с режим на ръчно превключване на скоростите)
Шофирането е разрешено само на първа предавка. Този диапазон позволява максимално прилагане на режима на спиране на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
Бележки за шофиране с автоматична скоростна кутия
1. Не е необходимо да премествате селектора от позиция "D" на позиция "3" или "2", когато колата ускорява рязко за изпреварване, тъй като натискането на педала на газта докрай автоматично ще доведе до по-ниска предавка.
2. Не натискайте педала на газта, когато спирате (спирачният педал е натиснат), тъй като това може да повреди трансмисията.
3. При кратки спирания (преди светофари и др.) можете да оставите колата на предавка и да я задържите на място с натискане на педала на спирачката. За дълги спирания преместете селектора в положение "N".
4. Не задържайте автомобила на наклон, като натискате педала на газта, докато сте на предавка. Натиснете педала на спирачката или дръпнете ръчната спирачка.
5. След свързване на кабелите на акумулатора, превключването на предавките може да е рязко. Това не е признак за проблем с предаването. Превключването на предавките ще стане плавно след определен период от време, през който системата за управление на автоматичната трансмисия ще направи няколко смени на предавките.
6. (Модели с ръчно превключване на предавките) При включване на запалването индикаторът на арматурното табло светва в съответствие с позицията на селектора на автоматичната скоростна кутия.
7. След дълъг период на паркиране при ниски външни температури (-35°C или по-ниски), може да е трудно да запалите колата, дори ако селекторът е в положение "D". Оставете двигателя да работи 10 минути или повече, за да загрее трансмисионната течност. 8. Преди да включите предавка в ръчен режим ("Спортен режим") при неподвижно превозно средство и работещ двигател, натиснете докрай педала на спирачката, за да предотвратите неочаквано движение на превозното средство. Освободете педала на спирачката само когато сте готови за движение.
Автоматична трансмисия в режим на ръчно превключване
1. На централната конзола има два слота, в които се движи селекторът на автоматичната трансмисия: основният слот (вижте подраздела Позиция на селектора) и слотът за ръчно превключване на предавките. Независимо дали автомобилът е в движение или е спрял, преходът към режим на ръчно превключване на скоростите се извършва чрез преместване на селектора на автоматичната скоростна кутия от позиция "D" към съответния слот.
2. В ръчен режим е възможно бързо превключване на предавките чрез преместване на селектора напред (+) или назад (-). При всяко движение ще се включва съответно по-висока или по-ниска предавка. За разлика от ръчната скоростна кутия, ръчният режим ви позволява да превключвате предавките, докато натискате педала на газта.
Внимание: преместете селектора плавно, без излишна сила, между слотовете в конзолата и между различни позиции. В противен случай селекторът може да се повреди.
- В ръчен режим може да се включи само една от предните предавки.
- При превключване към режим на ръчно превключване, индикаторът "D" на комбинацията ще се изключи и индикаторът "1" ще светне. Освен това, когато превключвате предавки, индикаторът, съответстващ на избраната предавка на скоростната кутия, ще светне.
3. В ръчен режим няма автоматично превключване на по-висока предавка. Шофьорът трябва сам да включи предавката в съответствие с пътните условия и оборотите на двигателя.
4. Бързото двойно превключване на селектора назад (-) ви позволява да пропуснете една предавка при превключване (например да преминете от 5-та на 3-та предавка). Тъй като силното спиране на двигателя и/или бързото ускорение може да доведе до загуба на сцепление, превключването на по-ниска предавка трябва да се извършва внимателно в зависимост от скоростта на автомобила.
5. За да се гарантира безопасността и ефективността на шофиране, системата за управление на автоматичната трансмисия може да не извърши някои превключвания на предавките, когато се премести селектора (например включване на 5-та предавка, когато автомобилът се движи с ниска скорост).
6. Когато скоростта на автомобила намалее, понижаването се извършва автоматично. Когато колата спре, първа предавка се включва автоматично.
7. За да улесните потеглянето на хлъзгави или заснежени пътища в ръчен режим, преместете селектора напред (+). Това ще включи втора предавка. Преместването на селектора надолу (-) ще включи първа предавка.