Отстраняване на неизправности

Четене на диагностични кодове за неизправности

1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".

2. При проверка с тестер:

• a) Свържете тестера към диагностичния контакт под арматурното табло.

Внимание: когато свързвате или изключвате тестера, "запалването" трябва да бъде изключено (ключ за запалване в положение "OFF").

• b) Включете запалването.

3. Прочетете и запишете кодовете за неизправности.

4. След като приключите теста, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и след това изключете тестера от диагностичния контакт.

Проверка на SRS системата

1. Проверете работата на индикатора SRS на арматурното табло:

• a) Уверете се, че индикаторът свети, когато включите запалването.
• b) Уверете се, че след включване на запалването индикаторът изгасва след около 7 секунди.
• c) Ако индикаторът не изгасне, прочетете кодовете за неизправности.

2. Прочетете диагностичните кодове за неизправности на системата SRS с помощта на тестер, след което изтрийте диагностичните кодове от паметта на блока за управление на SRS.

3. Проверете за симптома. Стартирайте и спрете двигателя след няколко секунди, след което прочетете отново SRS DTC.

a) Ако няма кодове за грешка, тогава грешката е била временна (интермитентна).

b) Ако има DTC, проверете системата SRS в съответствие с подраздел "Диагностични кодове и вероятни причини за неизправности".

Диагностични кодове и вероятни причини за неизправности

Внимание: Всеки съединител на запалителната верига на модула на въздушната възглавница има интегриран защитен механизъм, който предотвратява случайно късо съединение на положителния проводник към маса, когато съединителят е изключен (напр. поради статично електричество). Следователно, ако конекторът е повреден или свързан неправилно, предпазният механизъм може да остане заключен, докато конекторът е свързан.

• – Диагностичните кодове, маркирани с "*¹ " се изтриват автоматично от паметта, когато системата се върне към нормалното си състояние. В този случай SRS индикаторът преминава към нормална работа.
• - Диагностичните кодове, маркирани с "*² ", при отстраняване на неизправностите, които са ги причинили, остават в паметта на контролния блок (историята на неизправностите се съхранява), но SRS индикаторът в този случай също превключва към нормална работа.
• - Ако акумулаторът на автомобила е разреден, тогава кодове за грешка № 41 или № 42 ще бъдат записани в паметта. Проверете батерията, когато се появят тези кодове за неизправност.

Код #14: Аналогов сензор за ускорение и неговите схеми

Забележка: Този DTC се генерира, когато бъде открита неизправност на сензор (намиращ се вътре в SRS ECU), ненормална работа на сензора или ненормален изход на сензора.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #15 и #16: Сензор за удар на предна въздушна възглавница и неговата верига

Забележка: Тези кодове се извеждат, когато стойността на съпротивлението между проводниците на сензора вътре в SRS ECU не е в обхвата на номиналната стойност.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 15:

• Късо съединение в предпазния шоков сензор.

2. Код за грешка № 16:

• Прекъсната верига в предпазния шоков сензор.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #21*¹, #22*¹, #61 и #62: Вериги на модула на предната въздушна възглавница на водача (електрически възпламенител)

Забележка: Тези DTC се появяват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на въздушната възглавница (електрически възпламенител) вътре в SRS ECM е извън диапазона на спецификацията.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 21:

• Късо съединение в запалителната верига на предната въздушна възглавница на водача.
• Късо съединение в навита тел.
• Дефектен предпазен механизъм на конектора, неправилно свързан или повреден конектор на кабелния сноп.

2. Код за грешка № 22:

• Прекъсване в запалителната верига на предната въздушна възглавница.
• Веригата на спиралния проводник е прекъсната.
• Лоша връзка или прекъсване поради неправилно неутрално положение на навития проводник.
• Конекторът на предната въздушна възглавница на водача (електрически възпламенител) е изключен.
• Няма контакт в съединителя на кабелния сноп |

13. Код за грешка № 61:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на възпламенителя на предната въздушна възглавница на водача.
• Дефект на спираловидна тел.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

14. Код за грешка № 62:

• Късо към маса в окабеляването на възпламенителя на предната въздушна възглавница на водача.
• Дефект на спираловидна тел.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Дефектен навит проводник или грешна инсталация (неправилна неутрална позиция).
• 2. Неправилно свързване, дефектни или повредени конектори. Повреда в кабелния сноп или съединителите на кабелния сноп.
• 3. Неизправност на модула на предната въздушна възглавница на водача (електрически възпламенител).
• 4. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #24*¹, #25*¹, #64 и #65: Вериги на модула на въздушната възглавница за предния пътник (електрически възпламенител)

Забележка: Тези DTC възникват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на въздушната възглавница за предния пътник (електрически възпламенител) вътре в SRS ECM е извън диапазона на спецификацията.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 24:

• Късо съединение в запалителната верига на предната въздушна възглавница на предния пътник или кабелния сноп.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 25:

• Прекъсване във веригата на запалването на въздушната възглавница за предния пътник или прекъсване в кабелния сноп.
• Няма контакт в конектора на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 64:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на възпламенителя на предната въздушна възглавница на предния пътник.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

4. Код за грешка № 65:

• Късо съединение към маса в кабелния сноп на запалването на предната въздушна възглавница на предния пътник.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неправилно свързване, дефектни или повредени конектори. Повреда в кабелния сноп или съединителите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност на модула на предната въздушна възглавница на пътника (електрически възпламенител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #26*¹, #27*¹, #66 & #67: Верига на обтегача на предпазния колан на водача (електрически възпламенител)

Забележка: Тези DTC възникват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула за обтегач на предпазния колан на водача (електрически възпламенител) вътре в SRS ECM е извън обхвата на спецификацията.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 26:

• Късо съединение в запалителната верига на обтегача на предпазния колан на водача.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 27:

• Прекъсване в запалителната верига на обтегача на предпазния колан на водача.
• Няма контакт в конектора на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 66:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на предпазителя на предпазния колан на водача.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

4. Код за грешка № 67:

• Късо съединение към маса в снопа на предпазителя на предпазния колан на водача.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност в кабелния сноп или съединителите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност на модула за обтягане на предпазния колан на водача (електрически възпламенител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #28*¹, #29*¹, #68 & #69: Верига на обтегача на пътника (електрически възпламенител)

Забележка: Тези DTC възникват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на обтегача на предпазния колан на пътника (електрически възпламенител) вътре в SRS ECM е извън обхвата на номиналната стойност.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 28:

• Късо съединение на възпламенителя на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 29:

• Прекъсната верига на електрически предпазител на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Няма контакт в конектора на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 68:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на предпазителя на предпазния колан на пътника.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

4. Код за грешка № 69:

• Късо съединение към маса в окабеляването на предпазителя на предпазния колан на пътника.
• Повредено окабеляване или конектор на снопа.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност в кабелния сноп или съединителите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност в модула на обтегача на предпазния колан на пътника (електрически възпламенител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #31 и #32: ECU кондензатор и неговата верига

Забележка: Тези кодове се извеждат, когато напрежението на клемите на кондензатора остане над (код #31) или под (код #32) определената стойност за 5 секунди или повече.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Забележка: Код #32 не се появява, ако има кодове #41 и #42, показващи ниско напрежение на батерията.

Код #34²: Контролна верига на фиксатора на електрически конектор SRS ECU

Забележка: Този DTC се настройва, когато има лош контакт на SRS ECM конектора.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност (лош контакт) в конектора на блока за управление на SRS или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код #35: SRS ECU (разтворена въздушна възглавница)

Забележка: Този DTC се настройва след задействане на въздушната възглавница на водача (код #35) или на пътника (код #46). Ако въздушните възглавници не са се отворили и този код е наличен, тогава причината за неизправността се намира вътре в електронния блок за управление на SRS.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код #41²: IG1 захранваща верига на превключвателя за запалване (A).

Забележка: Този DTC се задава, ако напрежението между клемата IG1 (A) (съответната клема на конектора на блока за управление на SRS) и земята остане по-ниска от определената стойност (9 V) за 5 секунди или по-дълго. Въпреки това, ако напрежението се върне към нормалното, тогава DTC № 41 ще бъде автоматично изтрит от паметта и индикаторът SRS ще се изключи.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в снопа.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код #42²: IG1 захранваща верига на превключвателя за запалване (B).

Забележка: Този DTC се настройва, ако напрежението между клема IG-i (V) (съответната клема на конектора на блока за управление на SRS) и земята остава по-ниска от определената стойност (9 V) за 5 секунди или повече. Но ако напрежението се върне към нормалното, тогава код за грешка № 42 автоматично ще бъде изтрит от паметта и индикаторът SRS ще се изключи.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност (лош контакт) в конектора, кабелния сноп или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Забележка: Ако кодове #41 и #42 се показват едновременно, тогава първо проверете състоянието на батерията.

Код #43²: Контролна верига на SRS индикатор (Индикаторът не свети)

Забележка: SRS ECM контролира работата на SRS индикатора и извежда този DTC, ако има отворена верига за 5 секунди и индикаторът е изключен.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в снопа.
• 2. Лампата е изгоряла.
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 4. Дефектно арматурно табло.

Код #43²: Контролна верига на SRS индикатор (Лампата не се изключва)

Забележка: Този DTC се задава, когато има късо съединение към маса на проводника между SRS индикатора и SRS ECM.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в снопа.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 3. Дефектен инструментален блок.

Код #44²: Контролна верига на SRS индикатор

Забележка: Този DTC се показва, ако има късо съединение в контролната верига на SRS индикатора или управляващият транзистор вътре в блока за управление на SRS е повреден.

Вероятна причина за повреда:

• 1. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 2. Дефектен конектор на кабелния сноп.

Код #45: Вериги с неизтриваема памет (EEPROM) в електронния блок за управление на SRS

Забележка: Този код се задава, когато неизтриваемата памет (електрически програмируема памет само за четене (EEPROM)) вътре в електронния блок за управление на SRS е повредена.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #51 или #52: Верига на модула на предната въздушна възглавница на водача (контролна верига на запалването)

Забележка: Този код се задава, ако има късо съединение (№ 51) или прекъсване (№ 52) във веригата за управление на електрическото запалване на модула на предната въздушна възглавница на водача.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #54 или #55: Верига на модула на предната въздушна възглавница на пътника (контролна верига на запалването)

Забележка: Този код се задава, ако има късо съединение (#54) или отворена верига (#55) във веригата за управление на електрическото запалване на модула на предната въздушна възглавница на пътника.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #56 или #57: Верига на обтегача на водача (контролна верига на запалването)

Забележка: Този код се извежда, ако възникне късо съединение (#56) или отворена верига (#57) с цел контролиране на обтегача на предпазния колан на водача.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #58 или #59: Верига на обтегача на пътника (контролна верига на запалването)

Забележка: Този код се задава, ако има късо (#56) или прекъсване (#57) във веригата за управление на обтегача на предпазния колан на пътника.

Вероятна причина за повреда:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Признаци за неизправности при липса на кодове за неизправности

В следните случаи вероятната причина за неизправността е: или неизправност (лош контакт) в конектора, или. отворена верига в кабелния сноп или неизправност на електронния блок за управление на SRS.

1. Ако не е възможно да се покажат кодове за грешки (комуникацията с тестера е невъзможна) за всички електронни системи на автомобила, тогава вероятно няма захранване в диагностичната верига (възможно е също така да няма контакт със земята).

2. Ако не е възможно да се изведат кодове за грешка (комуникацията с тестера е невъзможна) само за SRS системата, тогава вероятно има отворена верига в изходния сигнал на SRS диагностичната линия или отворена верига в захранването (също така е възможно да няма контакт със "земя").

3. Ако индикаторът SRS не се изключи, тогава вероятно има късо съединение в окабеляването между индикатора SRS и SRS ECM.

Признаци за неизправности при липса на кодове за неизправности

В следните случаи вероятната причина за неизправността е: или неизправност (лош контакт) в конектора или отворена верига в кабелния сноп, или неизправност на електронния блок за управление на SRS.

1. Ако не е възможно да се покажат кодове за грешки (комуникацията с тестера е невъзможна) за всички електронни системи на автомобила, тогава вероятно няма захранване в диагностичната верига (възможно е също така да няма контакт със земята).

2. Ако не е възможно да се изведат кодове за грешка (комуникацията с тестера е невъзможна) само за SRS системата, тогава вероятно има отворена верига в изходния сигнал на SRS диагностичната линия или отворена верига в захранването (също така е възможно да няма контакт със земята).

3. Ако индикаторът SRS не се изключи, тогава вероятно има късо съединение в окабеляването между индикатора SRS и SRS ECM.