Четене и изчистване на кодове за грешки
Четенето и изтриването на кодове за грешки на климатичната система се извършва само с помощта на тестер.
Процедурата за четене на кодове с тестер е дадена в главата "Система за впръскване на гориво (MPI)".
Забележка: Кодовете за грешки са описани в таблицата "Кодове за грешки на климатика"
Проверка на електронния блок за управление на климатика
Изключете конектора от A/C ECU и проверете конектора от страната на кабелния сноп, като използвате таблицата "Проверка на напрежението на напрежението на клемите на A/C ECM".
Внимание: за да избегнете повреда на сервото, продължителността на теста не трябва да надвишава 40 секунди.
Таблица. Кодове за неизправности на климатичната система.
Конектори за електронното управление на климатика.
Таблица. Проверка на напрежението на клемите на електронния блок за управление на климатика.
Проверка на компонентите на системата
1. Проверка на сервото на клапата за смесване на въздуха.
Свържете захранването (напрежението на батерията) към клеми "1" (-) и "3" (+) на съединителя на двигателя и проверете дали лостът за избор на входящия въздух се движи в положение "МАКС. ОХЛАЖДАНЕ". Също така проверете дали лостът за избор на режим на всмукване на въздух се движи в обратна посока (към позиция "HIGH HOT"), когато полярността на захранващата връзка е обърната.
Внимание: Изключете захранването, когато клапата е в положение "МАКС. ОХЛАЖДАНЕ" или "МАКС. ГОРЕЩО".
2. Проверка на сензора за положение на серво клапана за смесване на въздуха.
Свържете тестер между клеми "2" и "5" и между клеми "5" и "6" и проверете дали съпротивлението се променя постепенно, когато амортисьорът се премести в положение "МАКС. ОХЛАЖДАНЕ" или "МАКС. ГОРЕЩО".
Номинална стойност - 0,65 - 5,35 kOhm
3. Проверка на задвижката на клапата за избор на посоката на въздушния поток.
Подайте захранване (напрежение на акумулатора) към клеми "1"(+) и "3"(-) на съединителя на двигателя и проверете дали лостът за избор на въздухозаборник се премества в позиция "DEF". Също така проверете дали лостът за избор на режим на всмукване на въздух се движи в обратна посока (към позиция "ЛИЦЕ"), когато захранващата връзка е обърната.
Внимание: изключете захранването, след като клапата е в позиция "DEF" или "FACE".
4. Проверка на датчика за положение на сервомотора на клапата за избор на посоката на въздушните потоци.
Свържете тестер между клеми "2" и "5" и между клеми "5" и "6" и проверете дали съпротивлението се променя постепенно, когато амортисьорът се премести в положение "DEF" или "FACE".
Номинални стойности - 0,65 - 5,35 kOhm
5. Проверка на датчика за температурата на охлаждащата течност в изпарителя.
Измерете съпротивлението между проводниците на сензора за две или повече температури. Съпротивлението между проводниците на сензора трябва леко да се различава от стойността, посочена на графиката.
Забележка: при проверка температурата на въздуха не трябва да излиза извън диапазона, в който се намира кривата на графиката.
6. Проверка на сензора за температура на въздуха в кабината.
Измерете съпротивлението между проводниците на сензора за две или повече температури. Съпротивлението на метода от изходите на сензора трябва леко да се различава от стойността, посочена на графиката.
Забележка: при проверка температурата на въздуха не трябва да излиза извън диапазона, в който се намира кривата на графиката.
7. Проверка на сензора за слънчева светлина. Ако скоростта на вентилатора на нагревателя намалее, когато чувствителната страна на сензора за слънчева светлина е покрита с ръка и климатикът е в режим "AUTO", тогава сензорът за слънчева светлина е наред. Ако скоростта на вентилатора на нагревателя не се промени, сменете сензора за слънчева светлина.
8. Проверка на сензора за температура на въздуха в изпарителя.
Измерете съпротивлението между проводниците на сензора за две или повече температури. Съпротивлението между проводниците на сензора трябва леко да се различава от стойността, посочена на графиката.
Забележка: при проверка температурата на въздуха не трябва да излиза извън диапазона, в който се намира кривата на графиката.
9. Проверка на сензора за външна температура.
Измерете съпротивлението между проводниците на сензора за две или повече температури. Съпротивлението между проводниците на сензора трябва леко да се различава от стойността, посочена на графиката.
Забележка: при проверка температурата на въздуха не трябва да излиза извън диапазона, в който се намира кривата на графиката.
Разглобяване и сглобяване на нагревателния блок
Демонтажът на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Демонтаж на нагревателния блок".
Демонтаж на нагревател (климатик с автоматично управление). 1 - въздуховод за подаване на въздух към областта на краката (вдясно), 2 - въздуховод за подаване на въздух в областта на краката (вляво), 3 - допълнителен въздуховод за подаване на въздух в областта на краката (вляво)), 4 - допълнителен заден въздуховод, 5 - капак на изпарителя, 6 - сърцевина на нагревателя, 7 - разширителен вентил, 8 - изпарител, 9 - фиксатор на сензора за температура на въздуха в изпарителя, 10 - сензор за температура на въздуха в изпарителя, 11 - аспиратор, 12 - въздух байпасен маркуч, 13 - кабелен сноп, 14 - серво задвижване на амортисьора за избор на режим на всмукване на въздух, 15 - серво задвижване на амортисьора за смесване на въздуха, 16 - фиксатор на сензора за температура на охлаждащата течност на изпарителя, 17 - сензор за температура на охлаждащата течност на изпарителя, 18 - нагревател.
Частите се сглобяват в ред, обратен на изваждането.
Премахване и монтиране на контролния панел на нагревателя и климатика
Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на модула на контролния панел на нагревателя и климатика".
Премахване на модула на контролния панел на нагревателя и климатика (автоматичен климатик). 1 - допълнителна жабка в долната част на облицовката на централното арматурно табло, 2 - комплект копчета за управление на климатика, 3 - облицовка на контролния панел на нагревателя и климатика, 4 - превключвател на контролния панел на нагревателя и климатика облицовки, 5 - превключвател за отопление на задното стъкло на дръжката, 6 - копче за избор на режим на всмукване на въздух, 7 - скоба на контролния панел на нагревателя и климатика, 8 - модул на контролния панел на нагревателя и климатика (електронно управление на климатика).
Монтажът на детайлите се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Премахване и монтиране на изпарителя
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Изтеглете хладилния агент от A/C системата.
- b) Свалете блока за управление на двигателя и CVT.
Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на изпарителя (климатик с автоматично управление)".
Демонтиране на изпарителя (климатик с автоматично управление). 1 - връзка на маркуча за ниско налягане, 2 - връзка на тръбата "B" за високо налягане, 3 - разширителен вентил, 4 - междинен въздуховод, 5 - капак на изпарителя, 6 - изпарител, 7 - държач на сензора за температура на въздуха в изпарителя, 8 - сензор за температура на въздуха на изпарителя.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на маркуча за ниско налягане, тръбата за високо налягане "B" и разширителния вентил.
Покрийте разкачените тръби и фитинги на изпарителя, за да предотвратите навлизането на влага, прах и други замърсители.
Внимание: маркучите трябва да са стегнати, в противен случай компресорното масло и ресиверът на изсушителя могат да бъдат наситени с водни пари от атмосферата. Не използвайте порест материал за покриване на тръби и фитинги.
2. Премахване на изпарителя.
За лесно отстраняване на изпарителя е необходимо да изрежете дистанционера на арматурното табло, както е показано на фигурата.
Внимание: Не режете разделителя на арматурното табло.
* Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Забележка: Когато сменяте части, компресорното масло трябва да се добави към системата (вижте раздел "Работа по климатичната система").
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте блока за управление на двигателя и CVT.
- b) Заредете системата с хладилен агент.
Премахване и монтиране на сервомотори за амортисьори и мотор на вентилатора на нагревателя
Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на сервомоторите на амортисьорите и двигателя на вентилатора на нагревателя".
Демонтиране на задвижки на клапите и двигател на вентилатора на парното (климатик с автоматично управление). 1 - серво амортисьор за смесване на въздух и сензор за положение на серво, 2 - серво амортисьор за избор на режим на всмукване на въздух и сензор за положение на серво, 3 - двигател на вентилатора на нагревателя.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията по отстраняване на двигателя на вентилатора на нагревателя.
Отстранете двигателя на вентилатора на нагревателя, като използвате специалния инструмент, показан на фигурата.
Монтажът на детайлите се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Премахване и инсталиране на сензори
Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на сензори".
Сваляне на датчици (автоматичен климатик).
1 - сензор за вътрешна температура на въздуха (отстранете долния разпределителен въздуховод (в областта на краката от страната на пътника),
2 - резе,
3 - сензор за температура на охлаждащата течност в нагревателя.
Монтажът на детайлите се извършва в ред, връщане към отстраняване.