Проверка и подмяна на спирачни накладки
Забележка: когато дебелината на спирачната накладка се намали до 2, индикаторът за износване влиза в контакт със спирачния диск и издава скърцащ звук по време на шофиране, за да предупреди водача за необходимостта от смяна на спирачната накладка.
1. През специален сервизен отвор в спирачния апарат измерете дебелината на накладката на спирачната накладка.
Номинал - 10 мм
Максимално допустима стойност - 2 мм
Забележка:
- Ако дебелината на накладката на някоя накладка е по-малка от максимално допустимата стойност, тогава сменете спирачните накладки като комплект, освен това сменете едновременно спирачните накладки на противоположното колело на тази ос.
- Ако има забележима разлика в дебелината на спирачните накладки от лявата и дясната страна на шублера, след това проверете гладкостта на движението на шублера по протежение на втулките на водещите и заключващите щифтове.
2. Извийте болта насочващия пръст. Повдигнете комплекта на шублера и го закачете на жицата.
Внимание: Не отстранявайте специална грес от водещия и заключващия щифт и поддържайте заключващия щифт чист от мръсотия.
3. Отстранете следните части от скобата на шублера.
- комплект спирачна накладка и индикатор за износване,
- спирачна накладка,
- фиксатори на подложките
- вътрешна подплата
- външна подплата.
Части от спирачния механизъм. 1 - спирачна челюст и индикатор за износване, 2 - спирачна челюст, 3 - фиксатор на челюстта, 4 - вътрешно уплътнение, 5 - външно уплътнение.
4. При отстранени спирачни накладки използвайте пружинен динамометър, за да измерите съпротивлението при въртене на главината на колелото в посока напред.
5. Инсталирайте спирачните накладки върху скобата на апарата на дисковата спирачка и ги закрепете с държачите.
6. Измерете съпротивлението на въртене на главината на колелото при въртене в посока напред. Определете количеството съпротивление на въртене на главината на колелото с монтирани дискови спирачки (разликата между измерените стойности).
Проверка на спирачния диск
Внимание: За да се осигури правилната работа на дисковите спирачки, трябва да се обърне специално внимание на спазването на техническите изисквания за обслужване на дискови спирачки.
Забележка: Преди ремонт (преди механична обработка) на спирачен диск, проверете следните параметри.
1. Липса на драскотини, ръжда, износване и импрегниране на повърхността на диска с продукти на износване на накладките.
а) Ако автомобилът не е бил използван известно време, частта от повърхността на диска, която не е била в контакт със спирачните накладки, ще ръждясва, което ще доведе до повишен шум и вибрации.
б) Ако преди монтирането на нови спирачни накладки не се премахнат браздите и драскотините, появили се по повърхността на диска в резултат на интензивно износване, тогава няма да се осигури нормален контакт между диска и накладките на спирачните накладки.
2. Няма изтичане или износване на спирачните дискове.
Повишеното биене или износване на диска ще доведе до повишено съпротивление на спирачния педал поради пулсации на буталото на цилиндъра на колелото.
3. Промяна в дебелината (непаралелност) на спирачния диск.
Ако дебелината на спирачния диск не е еднаква по периметъра, това ще доведе до вибриране на педала на спирачката.
4. Изкривяване (плоскост) на спирачния диск.
Неправилната поддръжка или прегряването ще доведе до изкривяване (плоскост) на спирачния диск.
Проверка на дебелината на спирачните дискове
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск в осем точки приблизително на всеки 45° на разстояние 10 mm от външния ръб на диска.
Номинал - 24.0 мм
Гранична стойност - 22,4 мм
Забележка: Разликата в дебелината на спирачния диск между които и да е две точки на измерване не трябва да надвишава 0,06 mm.
2. Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от максимално допустимата стойност, след това го отстранете и инсталирайте нов. Ако разликата в дебелината на спирачния диск между различните точки на измерване надвишава ограничението, спирачният диск трябва или да бъде заменен или обработен на специален струг.
Проверка и коригиране на биенето на предния спирачен диск
1. Отстранете модула на спирачния апарат на дисковата спирачка, повдигнете и закрепете спирачката с жица.
2. Проверете повърхността на диска за дълбоки драскотини, ръжда и пукнатини. Почистете добре диска и отстранете цялата ръжда.
3. Инсталирайте циферблат на около 5 mm от външния ръб на спирачния диск и измерете биенето на диска.
Максимално допустима стойност - 0,06 мм
4. Ако стойността на биене на спирачния диск съответства или надвишава максимално допустимата стойност, опитайте да промените относителната позиция на диска и главината на колелото, след което измерете биенето отново.
(a) Преди да свалите спирачния диск в точката на максимално биене, маркирайте двете страни на болта на главината на колелото с тебешир.
b) Отстранете спирачния диск и монтирайте стрелката, както е показано. Докато движите главината в аксиална посока, измерете аксиалната хлабина на лагера на главината.
Максимално допустима стойност - 0,05 мм
c) Ако аксиалната хлабина е равна или по-голяма от ограничението, разглобете възела на главината и кормилния накрайник и проверете частите (вижте глава "Предни задвижващи валове").
г) Ако аксиалната хлабина в лагера на главината не надвишава максимално допустимата стойност, променете позицията на спирачния диск върху главината (завъртете спирачния диск на 180°от маркировката с тебешир), монтирайте го върху главината и повторете измерване на биенето на спирачния диск.
5. Ако извършените операции не елиминират увеличеното изтичане на диска, тогава е необходимо да смените спирачния диск или да го обработите на специален струг.