1. Звукът от проверката на изправността на системата.
След стартиране на двигателя понякога се чува тъп звук от двигателното отделение. Това е знак, че се извършват контролните процедури за проверка на работата на ABS системата.
2. Звуци на ABS системата.
a) Звукът на работещия двигател на помпата вътре в хидравличния модул на ABS (виещ звук).
б) Звук, придружен от вибрации на спирачния педал (стържене).
в) Звуци в шасито на автомобила в резултат на периодично натискане и отпускане на педала на спирачката.
Забележка: Туповете на шасито обикновено идват от окачването и скърцат от гумите.
3. Работата на системата ABS (дълъг спирачен път).
На чакълени и заснежени пътища спирачният път на превозно средство с ABS може понякога да надвишава този на превозно средство със стандартни спирачки. Затова се препоръчва шофьорите да не се предоверяват и от съображения за сигурност да намалят скоростта при движение по такива пътища.
Забележка:
- Системата ABS може да се активира дори ако няма рязко спиране при завъртане на волана с висока скорост, при шофиране по път с ниско сцепление или шофиране по неравни повърхности.
4. Усещане за вибрации на педала на спирачката.
Вибрациите в спирачния педал се дължат на активирането на електромагнитните клапани на ABS и са признак за нормална работа на ABS системата.
Проверка на индикатора "ABS"
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете дали индикаторът "ABS" светва за три секунди и изгасва.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "START", за да стартирате двигателя и проверете дали индикаторът "ABS" свети.
3. Завъртете ключа в ключалката за запалване от позиция "START" в позиция "ON" и проверете дали индикаторът "ABS" светва за три секунди и след това изгасва.
Внимание: индикаторът "ABS" може да свети след връщане на ключа в положение "ON", докато скоростта на автомобила достигне 8-10 km/h. Тази ситуация е възможна само ако кодове за грешка № 21 - 24, № 41 - 44, № 53 - № 55 са записани в паметта на електронния блок за управление на ABS поради предишна неизправност. В този случай ABS ECM ще остави индикатора включен, докато не бъде направена проверка, за да се потвърди, че повредата, свързана с този код, е била поправена или се самопоправя.
4. Ако естеството на индикатора "ABS" се различава от описаното по-горе, проверете за наличие на кодове за грешка.
Модели със стандартно арматурно табло.
Модели с арматурно табло с висок контраст.
Четене на кодове за грешки с тестер
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
2. Свържете тестер към диагностичен контакт под панела на устройствата и прочетете кодовете за неизправности. Внимание: следвайте инструкциите за използване на тестера.
3. Определете неизправността според прочетения код и направете необходимите ремонти или коригиране на неизправностите (вижте таблицата "Кодове за грешки на системата ABS").
Забележка: Ако системата ABS не работи правилно и се показват диагностични кодове, първо проверете причината, посочена в описанието на кода, след това проверете за повреда (разхлабен контакт) в конектора или отворен вход кабелния сноп. Ако не бъде открит проблем, сменете ABS ECU с известно изправно, след това изчистете кодовете и извършете пътен тест.
4. След като завършите ремонта или коригирате неизправността, завъртете ключа в контактния ключ в положение "OFF".
Таблица. Кодове за неизправности на системата ABS.
5. Изтрийте кодовете за неизправности от паметта на електронния блок за управление, като използвате бутона за нулиране на тестера.
6. Уверете се, че няма кодове за проблеми.
7. Изключете тестера от диагностичния конектор.
Четене на кодове за грешки без тестер
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
2. С помощта на специален тестов кабел свържете клемата "DOT" на диагностичния конектор към маса.
3. Поставете ключа в запалването в положение "ON" и прочетете кодовете за неизправности по броя на миганията на индикатора "ABS".
- Кодът за повреда се състои от две цифри, първата цифра се определя от първоначалната серия от мигания, след това след пауза от две секунди следва втора серия от мигания, която съответства на втората цифра от кода .
- Ако има два или повече кода за грешка, първо ще се покаже най-малкият код, а след това останалите във възходящ ред. Ще има пауза от 3 секунди между кодовете.
4. Ако няма повреда, индикаторът ще мига на интервали от 0,25 секунди.
5. Определете неизправността според прочетения код и направете необходимите ремонти или коригиране на неизправностите (вижте таблицата "Кодове за грешки на системата ABS").
- Ако ABS системата не работи правилно и се извеждат диагностични кодове, първо проверете причината, посочена в описанието на кода, след това проверете за повреда (разхлабена връзка) в конектора или прекъсване в кабелния сноп. Ако не бъде открит проблем, заменете с известно изправно интегрирано управление на ABS (електронно управление на ABS), след това изчистете кодовете и извършете пътен тест.
- DTC № 16 се изчиства от паметта на интегрирания ABS модул (електронен блок за управление на ABS), ако ключът за запалване се завърти в положение "ACC" или ако системата се върне към нормалното.
- DTC № 52 и № 63 се изчистват от паметта на интегрирания ABS модул (електронен блок за управление на ABS), когато превключвателят за запалване се завърти в положение "ACC".
6. След като завършите ремонта или коригирате неизправността, завъртете ключа в контактния ключ в положение "OFF".
7. Изтрийте кодовете за неизправности от паметта на електронния блок за управление (вижте подраздел "Изтриване на кодове за неизправности без тестер").
8. Уверете се, че няма кодове за проблеми.
9. Изключете специален проводник от извода "DCT" на диагностичния контакт.
Изтриване на кодове за грешки без тестер
Изтриване на кодове чрез педала на спирачката (Pajero Sport)
Внимание: ако функцията ABS е блокирана (авариен режим на системата ABS), тогава кодовете за грешки от паметта на блока за управление на ABS не могат да бъдат изтрити с този метод.
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
2. С помощта на специален тестов кабел свържете изхода "DCT" на диагностичния конектор към маса.
3. Натиснете педала на спирачката (поставете превключвателя на спирачната светлина в положение "ON").
4. Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Освободете педала на спирачката в рамките на 3 секунди след включване на запалването (задайте превключвателя на спирачната светлина в положение "ИЗКЛЮЧЕНО").
(ИЗКЛЮЧЕНО)). След това последователно натиснете и освободете педала на спирачката десет пъти подред (вижте фигурата "Диаграма на работата на индикаторите при изтриване на кодове за неизправности на системата ABS с помощта на педала на спирачката").
Диаграма на работа на индикатора при изчистване на кодовете за неизправности на ABS с помощта на педала на спирачката.
Забележка: Когато активирате режима за изчистване на кода за грешка, индикаторът ABS ще светне."
Премахнете кодовете, като изключите кабела от батерията
Изключете кабела от отрицателната клема на батерията за 10 секунди или повече, след което свържете отново кабела.
Проверка на изпълнителните механизми на хидравличния агрегат с тестер
1. За да принудите активирането на задвижващия механизъм, използвайте функцията "ТЕСТ ЗА ЗАВОД" на тестера.
Забележка:
- Тестът на задвижващия механизъм не може да се извърши, ако аварийният режим на ABS системата е активиран или автомобилът се движи. Ако скоростта на едно от колелата надвиши 10 км/ч, проверката на задвижките ще бъде прекратена автоматично.
- Ако индикаторът ABS започне да мига, тогава трябва да спрете проверката на задвижващите механизми.
2. Когато електромагнитният клапан ABS (FR, FL, RR, RL) е активиран за всеки канал на хидравличния блок, с изключение на самия клапан, ще се активира двигателят на помпата.
Проверки на съединителя на блока за управление на ABS
Проверка на напрежението на клемите на конектора на електронния блок за управление на ABS
Внимание: не е разрешено измерването на напрежението на клемите на електронния блок за управление на ABS в рамките на три секунди след включване на запалването, тъй като през този период системата ABS първоначално се проверява от самия -система за диагностика.
1. Завъртете ключалката, както е показано.
2. Натиснете зъбците и изключете конектора.
3. Проверете напрежението между клемите на "теглото" на блока за управление на ABS и другите клеми на блока със свързан конектор (вижте таблицата "Проверка на напрежението на клемите на конектора на електронния блок за управление на ABS").
Проверете състоянието на веригата и съпротивлението на щифтовете на съединителя на кабелния сноп
1. Преди да проверите състоянието на веригата и съпротивлението, завъртете ключа в контактния ключ в положение "OFF" и изключете конекторите на електронния блок за управление на ABS.
2. Проверете напрежението между клемите на конекторите от страната на кабелния сноп (вижте таблицата "Проверка на клемите на конектора на кабелния сноп").