Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание: Това изтрива данни в електронната памет, като памет за грешки на двигателя или радиокод. Изключете акумулатора само при изключено запалване, в противен случай контролният блок на устройството за впръскване на гориво може да се повреди. Прочетете инструкциите в раздели "Радио" и "Премахване и поставяне на батерията", преди да изключите батерията.
Отстранете проводниците за запалване, като разкачите съединителя на свещта на разпределителя и извадите накрайниците на свещите. Освен това изключете проводника за високо напрежение между запалителната бобина и разпределителя.
Забележка: Когато правите това, дръжте съединителя, а не проводника.
Измерете съпротивлението между накрайниците на свещите.
При превозни средства, произведени от септември 1988 г. до август 1990 г., измерете съпротивлението на проводника за високо напрежение между запалителната бобина и разпределителя на запалването.
- Необходима стойност за 1.3L двигател: 4.5 kOhm
- Необходима стойност за 1.5L двигател: 2.7kΩ
В случай на повишено съпротивление почистете точките на свързване на проводника и повторете измерването, ако е необходимо, сменете проводника.
Огънете всеки проводник за запалване около върха на свещта и проверете за пукнатини в изолацията, сменете всички проводници за запалване, ако е необходимо.
Свържете заземяващия кабел към батерията.
Настройте часовника, ако е наличен, и въведете кода за защита на радиото.