1,2 / 1,3 / 1,5 литрови двигатели, произведени от януари 1984 г. до август 1990 г.
Запалителната бобина се намира на калника.
Основното съпротивление на запалителната бобина се измерва между положителните (+) и отрицателните (-) изводи на запалителната бобина.
Вторичното съпротивление на запалителната бобина се измерва между положителния (+) извод и извода за високо напрежение на запалителната бобина.
1.3/1.5L двигатели, произведени от септември 1990 г. до март 1992 г.
Запалителната бобина е интегрирана в разпределителя.
Съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина се измерва при карбурирани двигатели между клеми 1 и 3, при двигатели с устройство за впръскване на гориво между клеми 1 и 2.
- Първично съпротивление: 0,9-1,2 ома
- Вторично съпротивление: 20-29 kΩ
Двигатели 124/136 к.с брой септември 1988 г. до април 1989 г.
Съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина 1 се измерва между щифтове 4 и 2 на съединителя, бобина 2 между щифтове 4 и 1 на съединителя. Намотка 1 обслужва цилиндри 1 и 4, а намотка 2 обслужва цилиндри 2 и 3.
Издание от май 1989 г. до март 1992 г.
Съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина 1 се измерва между щифтове 3 и 2 на съединителя, бобина 2 между щифтове 3 и 1 на съединителя. Намотка 1 обслужва цилиндри 1 и 4, а намотка 2 обслужва цилиндри 2 и 3.
Издание от септември 1988 г. до март 1992 г.
Вторичното съпротивление на запалителната бобина 1 се измерва между изводите за високо напрежение на цилиндри 1 и 4, запалителната бобина 2 между клемите за високо напрежение на цилиндри 2 и 3.
Забележка: Когато измервате съпротивлението на вторичните намотки, съединителят на запалителната бобина трябва да бъде изключен.
- Първично съпротивление: 0,77 -0,95 Ohm
- Вторично съпротивление: 10,3 -13,9 kΩ
Ако поне едно от двете измервания покаже отклонение от необходимата стойност, сменете запалителната бобина.