Внимание: Всички елементи на изпускателната система са свързани с резбови връзки и могат да се свалят поотделно. При сваляне трябва да се сменят самозаключващи се гайки и уплътнения.
Премахване
Повдигнете автомобила, вж 29.
Напръскайте всички монтажни болтове, гайки и съединения на ауспуха с препарат за отстраняване на ръжда. Оставете препарата за отстраняване на ръжда да подейства известно време.
Развийте или разкачете всички части на ауспуха в последователността, показана на фигурата.
Подпрете или закачете несменяемите части на ауспуха на тел към тялото.
Внимание: Когато сваляте и монтирате катализатора, пазете го от удари, тъй като може да се повреди. Тоест не изпускайте и не удряйте корпуса с чук.
Инсталиране
Забележка: За бъдещо лесно отстраняване и развиване се препоръчва да покриете гайките и болтовете с високотемпературна паста като Liqui Moly LM-508-ASC. Когато монтирате тръба, която е била в употреба, почистете местата на свързване преди монтажа от остатъци от продукти от горенето с шмиргел.
Внимание: Особено при превозни средства с каталитичен конвертор, на първо място, частта от ауспуха преди катализатора трябва да бъде уплътнена. Следователно всички отстранени уплътнения трябва да бъдат заменени с нови, в противен случай може да се наблюдава влошаване на работата.
Закрепете или окачете всички части на ауспуха върху гумени държачи в обратен ред, както е показано на фигурата. Не затягайте болтовете.
Преди да затегнете болтовете, изправете тръбите на ауспуха като ги преместите и завъртите и ги окачете на гумени закачалки. В същото време осигурете достатъчно разстояние от дъното (най-малко 25 mm).
Затегнете монтажните фланци до моментите на затягане, показани на фигурата.
Внимание: Не затягайте прекалено болтовете, в противен случай уплътненията ще се деформират, което ще доведе до течове в системата.
Спуснете колата, вижте 29.