Внимание: Когато инсталирате допълнително оборудване, трябва да проверите дали мощността на инсталирания генератор е достатъчна, може да се наложи да инсталирате по-мощен генератор.
Генераторът се върти от коляновия вал през клинов ремък. При дизеловите двигатели вакуумната помпа на усилвателя на спирачките се намира на оста на генератора. Генераторната котва с възбуждаща намотка се върти вътре в статорната намотка с удвоена скорост на двигателя. Токът на възбуждане протича през намотката на възбуждане през въглеродните четки и плъзгащите пръстени. Това създава магнитно поле.
Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора непрекъснато се променя заедно с въртенето на котвата. Това индуцира променлив ток в намотката на статора. Но тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, AC се преобразува в DC от токоизправителя на диодната платка. Регулаторът на напрежението променя количеството заряден ток, включвайки и изключвайки тока на възбуждане в зависимост от степента на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа постоянно напрежение на бордовата мрежа на около 14 V, независимо от скоростта.