Сервоусилвателят осигурява възможно най-малко усилие при шофиране. Системата за сервоуправление се състои от маслена помпа, разширителен резервоар и тръбопровод. Маслената помпа се задвижва от двигателя чрез клинов ремък. Помпата изтегля хидравлична течност от компенсационния резервоар и я доставя под високо налягане към клапанния блок. Клапанният блок се намира на кормилната кутия. Той е механично свързан към кормилния вал и насочва течността към съответната половина на работния цилиндър в зависимост от посоката на отклонение на кормилното управление. Там течността оказва натиск върху буталото на рейка и по този начин поддържа движението на отклонението на кормилното управление. В същото време буталото пренася течност от другата половина на цилиндъра през изходния маркуч обратно към разширителния резервоар.
За по-добро охлаждане на хидравличната течност 16-клапанните двигатели са оборудвани с допълнителна охладителна тръба между корпуса на кормилния механизъм и резервоара.