Премахване
Повдигнете автомобила, вж 29.
Натиснете ставите на кормилния кокал от кормилния кокал. Преди това издърпайте предпазния щифт и дайте гайката.
Отстранете задните монтажни болтове -4- към централния носач.
Освободете монтажния болт -5- на безшумния блок.
Развийте стабилизатора от свързващия елемент (вратовръзка). Докато правите това, дръжте пантата с шестостенен гаечен ключ.
Внимание: При автомобили, произведени от януари 19894 г. до август 1988 г., стабилизаторът е свързан чрез втулки с проходен болт, сачмени пластини и гумени лагери.
Разхлабете скоби на стабилизатора.
Издърпайте стабилизатора заедно с гумените опори през отвора за кормилните щанги на тялото.
Инсталиране
Преди монтаж проверете състоянието на гумените опори, сменете напуканите и повредени гумени опори.
Поставете стабилизатор.
Внимание: Отляво и отдясно са монтирани различни скоби за закрепване на гумените опори на стабилизатора. За да различите, помислете за отличителни маркировки. Дясната яка е с надпис R, лявата с L.
Закрепете скобите на гумените опори на стабилизатора към дъното, така че да притискат здраво носовете на втулките на стабилизатора.
Поставете втулката на стабилизатора от лявата страна, така че да е на около 5 мм от края на маркираната зона на стабилизатора, вижте илюстрацията. Затегнете скобите, след което монтирайте дясната втулка по същия начин. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm.
Проверете ремъците. За да направите това, завъртете ръчно прътите във всички посоки. Те трябва да се въртят лесно, но без игра.
Завийте напречните щанги с нови самозаключващи се гайки с въртящ момент от 70 Nm към напречната връзка и стабилизатора. Когато затягате гайките, дръжте пантата с шестостен ключ.
Автомобили от 1,84 до 8,88: Прикрепете стабилизатора с втулка и гумени опори към напречното рамо. Завийте закрепващата гайка, така че изходът на резбата на проходния болт да е 21-23 мм.
Затегнете болта, закрепващ задния безшумен блок.
Затегнете монтажните болтове на централната греда.
Поставете главата на кормилния кокал в кормилния кокал и затегнете до 15 Nm. Поставете и огънете нов шплинт. Ако шплинтът не може да се постави, затегнете болта (до макс. 35 Nm), докато отворът за шплинта се отвори.
Спуснете колата.