Вдигнете колата отзад, вж 29.
Проверете правилното полагане и сигурното закрепване на кабела в държачите и водачите.
Освободете лоста на ръчната спирачка.
Бавно дръпнете лоста на ръчната спирачка нагоре и пребройте броя на щракванията. При сила от 200 N (съответства на 20 kg на пружинна везна), ходът на лоста на ръчната спирачка трябва да бъде между 4 и 7 щраквания.
Ако има отклонение от необходимата стойност, направете правилната настройка на хлабината на спирачните накладки, както е описано по-долу.
Регулиране (автомобили от 1,84 до 5,89)
Свалете облицовката на конзолата на лоста на ръчната спирачка, вж 20.15.
Разхлабете контрагайката и завийте регулиращата гайка към края на кабела на ръчната спирачка.
Издърпайте няколко пъти лоста на ръчната спирачка със сила от около 200 N (20 kg), докато ходът на лоста стане постоянен.
Внимание: Когато ходът на лоста на ръчната спирачка остава непроменен, автоматичният регулатор на спирачната челюст работи нормално и хлабината между спирачната челюст и спирачните барабани е нормална.
Регулирайте правилния ход на лоста на ръчната спирачка, като завъртите регулиращата гайка.
Внимание: Между лоста на ръчната спирачка и регулиращата гайка не трябва да има празнина.
Внимание: Ако броят на щракванията на лоста на ръчната спирачка е по-малък от необходимия, кабелът на ръчната спирачка ще бъде пренапрегнат. Поради това не се осигурява нормалната работа на механизма за автоматично инсталиране на спирачните накладки. Затова не забравяйте да постигнете необходимия брой кликвания.
След настройката затегнете контрагайката, като държите регулиращата гайка с гаечен ключ.
Освободете ръчната спирачка и завъртете задните колела. Спирачните накладки не трябва да се трият, в противен случай повторете настройката.
Спуснете колата.
Инсталирайте наслагването на конзолата.
Регулиране (автомобили от 6,89 до 3,92)
Свалете облицовката на конзолата на лоста на ръчната спирачка, вж 20.16.
Разхлабете контрагайката и развийте регулиращата гайка до края на кабела на ръчната спирачка.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 5-6 пъти силно натиснете педала на спирачката. В този случай механизмът за автоматична настройка на спирачните накладки поставя накладките в правилната позиция.
Проверете хлабината между лоста на ръчната спирачка и стопа. Необходима стойност: 2 mm или по-малко. Ако се отклони от необходимата стойност, кабелът на ръчната спирачка засяда или не стои правилно в водачите, или механизмът за автоматична настройка на спирачната челюст се движи трудно.
Регулирайте подложката към желания ход на лоста на ръчната спирачка.
Внимание: Между лоста на ръчната спирачка и регулиращата гайка не трябва да има празнина.
Внимание: Ако броят на щракванията на лоста на ръчната спирачка е по-малък от необходимия, кабелът на ръчната спирачка ще бъде пренапрегнат. Това ще попречи на механизма за автоматична настройка на спирачната челюст да работи правилно. Затова не забравяйте да постигнете необходимия брой кликвания.
След настройката затегнете контрагайката, като държите регулиращата гайка с гаечен ключ.
Освободете ръчната спирачка и завъртете задните колела. Спирачните накладки не трябва да се трият, в противен случай повторете настройката.
Спуснете колата.
Инсталирайте наслагването на конзолата.