Работете само при температури над 12°C, но не на открито слънце и не при силен вятър.
Отстраняване на ръжда
Залепете контура на ремонтната зона със защитна лента (tezakrepp), за да не повредите по невнимание околното боядисване.
Отстранете цялата видима ръжда, както и ръждата, скрита под мехурчетата, с триъгълна пила или отвертка и едра шкурка 120.
Шлайфайте ръбовете около повредената зона на 1-2 см върху непокътнатата повърхност с шлифовъчна хартия 320.
Поцинкованите части на тялото трябва, ако е възможно, да се почистват само до земята, а не до цинковото покритие.
Полагане на антикорозионен грунд ("Грунд")
Отстранете праха и мазнините от мястото за ремонт с нитроразредител и чиста кърпа и оставете да изсъхнат.
За да се избегнат проблеми с несъвместимостта, "Грундът" трябва да е от същия производител като боята, която се нанася. В противен случай боята ще бълбука и ще се набръчка.
Напръскайте "Праймер" от разстояние около 25 см в много тесен спрей, който покрива повърхността. Покрийте околните повърхности с маскираща лента и вестникарска хартия, за да избегнете аерозолна мъгла.
Пръскането може да се повтори след 10-5-15 минути проветряване. Ако трябва да се нанесе шпакловка на мястото за ремонт, "Грундът" трябва да изсъхне добре преди това.
Поставяне
Има 2 вида шпакловки: двукомпонентни и тънки. Двукомпонентната замазка се смесва с втвърдител преди обработка. Втвърдява се бързо и трябва да се нанася бързо. Използва се за изравняване на големи неравности в метала. Тънката шпакловка е вискозна, с нея се изравняват малки повърхности. Може да се нанася на няколко слоя. И двата вида замазка се предлагат в туби и кутии, тънката шпакловка се предлага и в аерозолна опаковка.
Забележка: Въпреки че кутиите с шпакловка често препоръчват директно нанасяне на шпакловка върху метала, подготовката с антикорозионен грунд във всеки случай е препоръчителна.
Нанесете двукомпонентна шпакловка върху изправеното или залепено с фибростъкло място и оставете да се втвърди. Следвайте препоръките на производителя.
След втвърдяване изгладете неравностите ръчно или с вибрационна мелница. За това използвайте шлифовъчна хартия 180. Сега можете да използвате и водоустойчива шлифовъчна хартия. В този случай овлажнявайте мястото на ремонта от време на време с много вода (гъба).
В заключение, внимателно избършете мястото на ремонт и оставете да изсъхне.
С помощта на широка еластична пластмасова шпатула (шпатула) нанесете тънък слой тънка шпакловка върху мястото за ремонт и го оставете да се втвърди за поне 2 часа. При големи извивки и контури се препоръчва нанасяне на шпакловка от аерозолна кутия.
В зависимост от дебелината на нанесения слой, тънката шпакловка трябва да изсъхне от 2 до 3 часа.
Шлифоване
Шлифовъчната хартия се предлага в различни размери на зърна. Колкото по-ниско е числото, толкова по-груба е хартията. За шлайфане на двукомпонентна замазка се препоръчва песъчинка от 180 до 240; шпакловка за пълнител и стара боя се шлайфат с вода 360. За последната стъпка на шлайфане с вода се препоръчва шлифовъчна хартия 600.
Шпатлете шпаклованите места с хартия 360 грит, като държите гъба постоянно върху мястото за ремонт. От време на време потапяйте гъбата в чиста вода.
За последващо мокро фино шлайфане е най-подходяща специална, водоустойчива финишна хартия с зърност 600, докато заобикалящата повърхност също се шлайфа. Смелете само в посока на надлъжния размер на превозното средство; обаче остатъчните малки драскотини от шлайфане в горния слой са по-малко забележими.
Почистване
Преди нанасяне на боя, шлайфаната повърхност, както и повърхността около нея, широка с две длани, трябва да бъдат освободени от следи от грес и силикон. Средствата за отстраняване на силикон работят най-добре за това.
След шлайфане, внимателно почистете зоната, която ще ремонтирате, и внимателно покрийте всички околни k части на автомобила с вестникарска хартия и тиксо. При боядисване на калниците предпазвайте и колелата и амортисьорите.
Опитайте се да залепите мястото на ремонт, така че повърхността за боядисване винаги да е ограничена до най-близката форма или ръба на тялото, тъй като по ръба на залепването се появява бучка от боя, ако постепенното преминаване на цвета към оригиналният цвят не се забелязва, залепете го на разстояние от мястото на ремонт до ширината на две длани.
Навлажнете пода, за да събира прах.