История на поколението на Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer е компактен лек автомобил (C-сегмент), произвеждан от японския автомобилен производител Mitsubishi Motors Corporation от 1973 г. Произведено в момента. До 2000 г. принадлежеше на малки автомобили (B-сегмент). До 1987 г. двигателят е монтиран надлъжно отпред със задно предаване. От 1982 г. двигателят започва да се монтира напречно, задвижването е на предните колела. От 2007 г. се предлага задвижване на всички колела. "Lancer" се превежда от английски като "конник с копие". По различно време в различни страни се продаваше под имената "Colt Lancer", "Dodge Colt", "Plymouth Colt", "Chrysler Valiant Lancer", "Chrysler Lancer", "Eagle Summit", "Hindustan Lancer", "Mitsubishi Мираж" и Югоизточен Лионсел. През 2017 г. производството на автомобили остана само в Китай и Тайван.

Основните конкуренти и съученици на Mitsubishi Lancer в момента са Chevrolet Cruze, Fiat Linea, Ford Focus, Honda Civic, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Lada Vesta, Mazda 3, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 301, Renault Megane, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf.

Първо поколение (A70, 1973-1979)

Първото поколение започва да се произвежда през февруари 1973 г., което замени "Colt 1100". Първоначално беше само седан с две и четири врати. През септември 1973 г. се появява комби с пет врати (произведено в малки количества), а през февруари 1975 г. се появява хечбек купе с три врати, наречен "Lancer Celeste". Дължината на автомобила е 3960-4105 мм, ширина 1525-1545 мм, височина 1360-1385 мм и собствено тегло 765-900 кг. Дизайнът на каросерията на седан и комби включва "стил на бутилка кока-кола", популярна тенденция по онова време. В повечето европейски страни автомобилът се продаваше под името "Colt Lancer", в страните от Латинска Америка - "Dodge Lancer". Това се дължи на отхвърлянето на купувачите на марката Mitsubishi, тъй като мнозина помнеха и се бориха с изтребителите Mitsubishi A6M Zeros по време на Втората световна война.

Двигателите са монтирани само четирицилиндров бензин със следните характеристики - 1,2 литра (1187 см³, 4G42, 70 к.с.), 1,2 литра (1238 см³, 4G36, 73 к.с.), 1,2 литра (1244 см³, 4G11/G11B, 55 к.с.), 1,4 литра (1410 см³, 4G12/G12B, 68 к.с.), 1,4 литра (1439 см³, 4G33/G33B, 91 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, 4G32/G32B, 99-108 к.с.) и 2,0 литра (1995 см³, 4G52/G52B, 100 к.с.). През ноември 1975 г. цялата линия на двигателите губи около осем до девет процента от мощността си в резултат на въвеждането на по-строги стандарти за емисии през 1976 г. Скоростната кутия е само механична четири- или петстепенна.

През ноември 1976 г. колата е модернизирана, L-образните задни светлини са премахнати, като са заменени с широки правоъгълни. Предните мигачи са преработени, добавени са нови големи гумени амортисьори и е добавена нова решетка.

Второ поколение (A170, 1979-1987)

Второто поколение "Lancer EX" с нов аеродинамичен дизайн е представено в Япония през 1979 г. В Европа автомобилът е представен на международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 1979 г. Пластмасовите брони вече са част от каросерията. Каросерията е само седан с четири врати със задно предаване и преден двигател. Дължината на автомобила е 4230 мм, ширина 1620 мм, височина 1390 мм и собствено тегло 1170-1295 кг. Тези цифри показват, че размерите са се увеличили в сравнение с първото поколение, което води до повече вътрешно пространство. Производството е извършено само в Япония.

Четирицилиндровите бензинови двигатели бяха със следните обеми - 1,2 литра (1244 см³, 4G11, 54 к.с.), 1,4 литра (1439 см³, 4G33, 80 к.с.), 1,4 литра (1410 см³, 4G12, MCA-Jet, 68 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, 4G32, 83 к.с.) и 1,8 литра (1795 г. см³, 4G62, 99 к.с.). Имаше и два двигателя с турбокомпресор с обем 1,8 литра (1795 см³, 4G62T, 133-157 к.с.) и 2,0 литра (1997 см³, 4G63T, 167 к.с.). Скоростната кутия е четири- или петстепенна механична, както и тристепенна автоматична.

Двигателите са изградени по технология Silent Shaft, която се състои от два балансиращи вала. Това намалява шума и вибрациите на двигателя, както и по-плавно въртене. Захранващата система MCA-Jet (Mitsubishi Clean Air) има намалени емисии и разход на гориво.

Трето и четвърто поколение (1982-1987)

От 1982 г. започват да продават "Lancer Fiore", базиран на "Mirage", така че разделянето на поколения може да се нарече условно. Каросерията беше седан с четири врати или хечбек с три врати. Дължината на автомобила от трето поколение е 3890 мм, ширина 1590 мм и височина 1350 мм. Четвъртото поколение значително се увеличи по размер и стана 4230 мм дължина, 1620 мм ширина и 1390 мм височина. На някои пазари се продаваше под името "Colt Sedan", което се различаваше малко. Имената "Мираж" и "Колт" са използвани основно за хечбек, а "Лансер" за останалите. През 1984 г. те извършват актуализация, а през 1985 г. добавят каросерия на комби с пет врати.

Пето поколение (1988-1994)

През 1988 г. беше представен нов дизайн на каросерията, подобен на петото поколение "Galant". Към съществуващите каросерии беше добавен хечбек с пет врати. Комбито е произведено на същата платформа. Различните пазари продължиха да предлагат имената "Мираж" и "Лансер". Добавката на "Fiore" към името е премахната. В САЩ колата се продаваше като "Dodge Lancer", докато в Япония седанът беше наречен "Mirage Aspire". Дължината на автомобила е 4235 мм, ширина 1670 мм и височина 1405 мм, тоест размерите са почти същите като тези на четвъртото поколение.

Шесто поколение (1991-2000)

Шестото поколение се появи през 1991 г. и стана още по-различно от Mirage на външен вид, въпреки че са базирани на същата платформа. Миниваните Space Runner и Chariot са базирани на една и съща платформа. Първоначално имаше само седани с четири врати с дължина 4270 мм, ширина 1690 мм и височина 1385 мм. През 1993 г. в Япония се появява комби с пет врати, продавано под името "Libero" с дължина 4275 мм, ширина 1690 мм и височина 1470 мм. Имаше и купе с две врати, продавано като "Mirage Asti Coupé" в Япония.

Двигателите бяха бензинови четирицилиндрови с обем 1,3 литра (1298 см³, 4G13, 80 к.с.), 1,5 литра (1468 см³, 4G15, 90 l . s.), 1,6 литра (1597 см³, 4G92, 117 к.с.), 1,8 литра (1834 см³, 4G93, 117 l.s.), както и с турбокомпресор 1,8 литра (1834 см³, 4G93T, 192 к.с.). Имаше две модификации на дизелови двигатели с обем 1,8 литра (1795 см³, 76 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, 88 к.с.).). Трансмисията беше или петстепенна ръчна, или четиристепенна автоматична. Появиха се модели със задвижване на всички колела.

Седмо поколение (1995-2000)

Седмото поколение се появи през март 1995 г. със седан с четири врати и хечбек с три врати. Дължината на автомобила е 4295 мм, ширина 1690 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 940 кг. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е предно или пълно. Основното оборудване вече включва въздушна възглавница за водача.

Двигателите бяха само бензинови четирицилиндрови с обем 1,3 литра (1298 см³, 88 к.с.), 1,5 литра (1468 см³, 110 к.с.).), 1,8 литра (1829 см³, 125 к.с.), както и два турбо 1,6 литра (1597 см³, 175 к.с.) и 1,8 литра (1834 см³, 205 к.с.). Трансмисията е петстепенна ръчна или четиристепенна адаптивна автоматична.

Улансер 7, изглед отзад, 1998 година

Улансер 7, страничен изглед, 1998 година

Улансер 7, интериор, 1998 година

Девето поколение (2000-2007)

През ноември 2000 г. Lancer Cedia започва да се произвежда в Япония (от century diamond, което се превежда от английски като "диамант на века") и колата влиза европейския пазар с името "Lancer 9". Каросерията беше седан с четири врати и комби с пет врати с дължина 4495-4605 мм, ширина 1695 мм, височина 1375-1425 мм и собствено тегло 1399 кг. Значително увеличената дължина премести Lancer от малки автомобили (B-сегмент) към компактни автомобили (C-сегмент). В някои страни той не беше продаден, тъй като стана почти същия размер като "Carisma" и можеше да се конкурира с него.

Двигателят беше разположен напречно отпред, задвижването беше само на предните колела. Монтирани са само четирицилиндрови бензинови двигатели със следните характеристики и обеми - 1,3 литра (1299 см³, 4G13, 82 к.с.), 1,5 литра (1468 см³, 4G15, 91 к.с.), 1,6 литра (1584 см³, 4G18, 98 к.с.), 1,8 литра (1834 см³, 4G93, 130 к.с.), 2,0 литра (1999 см. ³, 4G94, 120 к.с.), 2,0 литра (1997 см³, 4G63, 135 к.с.), 2,4 литра (2378 см³, 4G69, 162 к.с.), както и с турбо 1,8 литра (4G93T, 165 к.с.). Скоростната кутия беше петстепенна ръчна, четиристепенна полуавтоматична или безстепенен вариатор CVT (INVECS-III).

През февруари 2003 г. моделът претърпя основен рестайлинг, който се отрази на дизайна на предния край, който приведе автомобила в съответствие с корпоративната идентичност на Mitsubishi, а също и актуализира задната част. През 2005 г. те извършиха друга актуализация, която засегна решетката.

Улансер 9, седан, 2005 година

Улансер 9, комби, 2005 година

Улансер 9, интериор

Десето поколение (2007-2017)

През 2005 г. Mitsubishi представи Concept X на автомобилното изложение в Токио и Concept Sportback на международното автомобилно изложение във Франкфурт. Новият Lancer беше официално представен през януари 2007 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт и беше пуснат в продажба на северноамериканските пазари през март 2007 г. като модел от 2008 г. Автомобилът е оборудван с защитната каросерия RISE от следващо поколение на Mitsubishi. Продава се под името Galant Fortis в Япония, Lancer EX в Сингапур и Китай, Proton Inspira в Малайзия, Lancer iO и Lancer Fortis в Тайван, Lancer Type 4 в Иран. Каросерията беше седан с четири врати (дължина 4570 мм, ширина 1760 мм, височина 1490 мм) или хечбек с пет врати (дължина 4585 мм, ширина 1760 мм, височина 1515 мм).

Двигателят е монтиран напречно отпред, с предно предаване или пълен. Всички двигатели бяха четирицилиндрови редови бензинови и дизелови двигатели. Бензините бяха следните обеми - 1.5 литра (1499 см³, 4A91, 109 к.с.), 1.6 литра (1590 см³, 4A92, 117 l.s.), 1.8 литра (1798 см³, 4B10, 143 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, 4B11, 150 l.s.), 2,4 литра (2360 см³, 4B12, 168 к.с.) и турбо 2,0 литра (1998 см³, 4B11T, 237 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели - 1,8 литра (1798 см³, 4N13, 114 к.с.) и 2,0 литра от Volkswagen (1968 см³, EA 188, 138 к.с.) . Трансмисията беше петстепенна ръчна, шестстепенна полуавтоматична (Ralliart),

През октомври 2015 г. автомобилът беше актуализиран за 2016 моделна година. Сменена предница (броня, решетка), както и нови LED дневни светлини и фарове за мъгла. Интериорът се отличава с висококонтрастен инструментален панел, нова предна централна конзола със сребърни и черни акценти и нова цветна тъчскрийн аудио система с цифрово радио DAB.

През януари 2017 г. Lancer беше обявено, че ще бъде прекратено през август 2017 г. без продължение или наследник. Mitsubishi ще се фокусира върху производството на кросоувъри и SUV. Продължава и производството на автомобила "Mirage/Colt".

Улансер 10, интериор, 2012 година

Улансер 10, седан, 2016 година

Улансер 10, изглед отзад, 2016 година

Резултати от теста за сигурност на Euro NCAP