Конструктивни елементи на механизма за блокиране на диференциала на задния мост: 1. Винт; 2. Корпус на диференциала (А); 3. Междинен пръстен за регулиране на диференциала; 4. Лява странична предавка; 5. Щифт; 6. Сателитна шахта; 7. Шайба; 8. Сателит; 9. Щифт; 10. Сателитна шахта; 11. Шайба; 12. Сателит; 13. Сателитна шахта; 14. Шайба; 15. Сателит; 16. Дясна странична предавка; 17. Междинен пръстен за регулиране на диференциала; 18. Пружинна шайба; 19. Пролет; 20. Задвижваща гърбица; 21. Корпус на диференциала (B)
3. Междинен пръстен за регулиране на диференциала; 4. Лява странична предавка; 5. Щифт; 6. Сателитна шахта; 7. Шайба; 8. Сателит; 9. Щифт; 10. Сателитна шахта; 11. Шайба; 12. Сателит; 13. Сателитна шахта; 14. Шайба; 15. Сателит; 16. Дясна странична предавка; 17. Регулатор на междинен диференциал
Демонтажът се извършва в реда, посочен на фиг. M2 5,063, M2 5,064. Монтажът се извършва в обратен ред на разглобяването.
Регулиране на хлабината на предавката на оста
След като монтирате корпуса на диференциала (A) и лявата странична предавка, измерете хлабината с манометър. Стандартната стойност на хлабината е от 0,05 до 0,20 мм. Използвайте следните подложки, за да поддържате стандартен луфт.
| 1,1 mm | 1,2 mm | 1,3 mm | 1,4 mm | 1,5 mm |