2. Смажете повърхността на О-пръстена с тънък слой двигателно масло.
3. С помощта на специална дюза и динамометричен ключ затегнете филтъра с въртящ момент от 22 ± 2 Nm.
4. Ако няма дюза, затегнете филтъра, както следва:
- a) завийте филтъра, докато уплътнителният пръстен докосне адаптера;
- б) засенчвайте филтъра на 3/4 от оборота.
