Характеристика | Стандартна стойност | Гранична стойност |
Свободен ход на волана при изключен двигател | 30 mm | |
Свободен ход на волана при работещ двигател | Не повече от 10 mm | |
Ъгъл на завъртане на вътрешно колело | 36°50'±2° | |
Ъгъл на завъртане на външен колело | 32°40' | |
Размерът на сближаване, измерен на средната обиколка на страничната повърхност на гумата | 0-5 mm | |
Ъгъл на пръста | 0°00'-0°12' (на колело) | |
Момент на съпротивление срещу въртене на щифта на напречната щанга в съединението от покой | 1,47-2,94 Nm | |
Сила на съпротивление на щифта на напречната щанга по време на люлеене | 4,4-35,7 N | |
Устойчивост на движение на кормилната рейка | Не повече от 39,2 N | |
Налягане на отваряне на байпасния клапан на маслената помпа | 8,5-9,0 MPa | |
Налягане на маслената помпа в режим на празен ход | 0,5 MPa | |
Налягане в напорния тръбопровод по време на движението на кормилната рейка | 8,5-9,0 MPa | |
Налягане на маслото, при което мембранният превключвател се превключва от положение OFF в положение ON | 1,8-2,4 MPa | |
Налягане на маслото, при което мембранният превключвател се превключва от позиция ВКЛЮЧЕНО в ИЗКЛЮЧЕНО | 0,8-2,4 MPa | |
Общ момент на съпротивление на въртене на кормилния вал | 0,6-1,7 Nm |