Списък на елементите за фигури M2 7.028 - M2 7.029: 1. Конектор на сензор за ниво TJ. 2. Свързване на главния цилиндър към спирачната линия. 3. Гайка за фиксиране на главния цилиндър. 4. Главен спирачен цилиндър: преди монтаж проверете и, ако е необходимо, регулирайте хода на тласъка на усилвателния клапан на спирачката (вижте по-долу). 5. Скоба за маркуч. 6. Вакуум маркуч с вграден възвратен клапан. 7. Вакуум маркуч B. 8. Вакуумна тръба B. 9. Скоба за маркуч. 10. Вакуум маркуч A. 11. Вакуумна тръба A. 12. Щифт щипка. 13. Щифт. 14. Гайка за фиксиране на спирачния усилвател. 15. Печат. 16. Спирачен усилвател.
Премахване
Забележка: Спирачната течност трябва да се източи преди отстраняване.
Отстраняването се извършва в реда, посочен на фигури M2 7.028 - M2 7.029.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред. След монтажа е необходимо да се напълни TJ спирачната система и да се обезвъздуши въздух.
Вакуум маркуч и скоба
Монтирайте вакуумния маркуч и скобата по такъв начин, че цветните знаци върху тях да са разположени, както е показано на фигурата.
Проверка и регулиране на хода на повдигача на клапана
За по-точна проверка приложите отрицателно налягане от 66,5 kPa към усилвателя на спирачките. В този случай стандартните стойности (A) са:
- за автомобили без контрол на сцеплението (ASC): 9,925-10,175 mm;
- за автомобили с контрол на сцеплението (ASC): 6,675-6,925 мм.
Без приложено налягане от 66,5 kPa към спирачния усилвател, стойностите (A) са:
- за автомобили без контрол на сцеплението (ASC): 8,925-9,175 mm;
- за автомобили с контрол на сцеплението (ASC): 7,675-7,925 мм.
Ако ходът на стеблото надвиши посочената стойност, регулирайте го чрез завъртане със специален инструмент, като същевременно държите гнездото на стеблото с извити клещи.
