Обща информация
Няколко различни типа панти могат да се използват за завършване на задвижващите валове на превозните средства, разгледани в това ръководство. Конкретният избор се определя от работния обем на двигателя, вида на трансмисията, позицията на шарнира на вала (вътрешен или външен) и дори позицията на самия вал върху превозното средство (дясно или ляво).
Преди да се пристъпи към всякакъв вид поддръжка на пантата (включително смяна на защитния капак), трябва да се определи нейният дизайн. Преди всичко трябва да обърнете внимание на идентификационния номер на пантата - номерът обикновено се нанася върху голямата крайна повърхност на пантата, понякога маркировката може да бъде отпечатана върху краищата на превръзките.
Както бе споменато по-горе, няколко, а именно три вида шарнири на задвижващия вал, се използват за превозните средства, обсъждани в това ръководство, това са: шарнири на Bearfield (BJ), съединения на триножника (TJ) и шарнири с двойна компенсация (DOJ).
Забележка. Bearfield пантите не подлежат на демонтаж и в случай на повреда се сменят като сглобка.
Важен експлоатационен параметър на пантите от всички видове е разстоянието между годините на кожуха на закрепване на защитния капак - прекомерното разтягане на капака или твърде хлабавото прилягане може да доведе до напукване, загуба на смазване и навлизане на мръсотия и влага в комплекта на пантите.
Забележка. За пълнене на пантите на задвижващите валове се използва специална смазка, която задължително се доставя със сменяеми капаци.
Двойни компенсационни панти (DOJ)
Оттегляне
1. DOJ шарнирите се различават от другите по по-големи габаритни размери и обикновено се използват като вътрешни шарнири.
2. Свалете задвижващия вал от автомобила (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове).
3. Оценете състоянието на гумената защитна обувка.
4. Използвайте странични резачки, за да прережете металните превръзки и свалете защитния капак от външната скоба (тялото) на пантата.
5. Намерете и свалете големия задържащ пръстен в основата на шарнирния модул. Отстранете външното гнездо (корпуса) на пантата.
6. Свалете малкото скоби и свалете вътрешното гнездо, заедно с разделител и топки. Почистете старателно отстранения модул, без да го разглобявате.
7. Ако се установи, че състоянието на защитния капак е задоволително и подлежи на по-нататъшна употреба, избършете цапфите на вала и увийте зоната, оборудвана със шлици, със защитен слой лента, след което внимателно отстранете капака от вала.
8. Ако е необходимо, на този етап може да се отстрани и защитният капак на външната BJ става.
Инсталиране
1. Проверете надеждността на защитата на шлиците на вала с лепяща лента.
2. Напълнете защитния капак на пантата със специална грес (обикновено се доставя с нов капак, смазката се разделя на две равни части, едната от които отива към пълнежа на кухините на пантите, а втората се избутва в капака).
3. Поставете шарнирната клетка върху вала (първо по-малката страна на клетката). Леко потупвайки по периметъра на крайната повърхност с чук през месинговия накрайник, леко почукайте по вътрешната част на монтажа, докато спре в специалните закачалки на цапфите на вала. Запълвайки кухините на компонентите с грес, шарнирте щипката с сепаратора и напълнете топките в последния.
4. Също така напълнена с грес, монтирайте външното гнездо (тялото) на пантата.
5. Издърпайте защитния капак върху корпуса на въртящия се модул (за да изравните наляганията, издърпайте ръба на капака с тъп инструмент и изпуснете въздуха под него) и го закрепете с нови превръзки - уверете се, че разстоянието между вътрешната и външната лента отговаря на нормативните изисквания.
6. Монтирайте вала на автомобила (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове).
Други панти
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Свалете задвижващия вал (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове).
3. Оценете състоянието на гумената защитна обувка.
4. Прережете превръзките със странични резачки и свалете защитния капак от тялото на пантата.
5. Свалете задържащия пръстен и извадете модула на триодния паяк от накрайника на вала.
Забележка. Стативът не може да се разглобява и изисква внимателно боравене.
 |  |
6. Ако се установи, че състоянието на защитната обувка е задоволително и подлежи на по-нататъшна употреба, избършете щифта на вала и увийте зоната, оборудвана със шпонки, със защитен слой лепяща лента, след което внимателно отстранете динамичния амортисьор (ако има такъв) и гумени ботуши/ботуши от вала.
Инсталиране
1. Проверете надеждността на защитата на шлиците на вала с лепяща лента.
2. Внимателно поставете багажника(ите) и динамичния амортисьор (ако има такъв) върху вала в съответния ред.
3. Монтирайте модула на статива и го закрепете със задържащия пръстен.
4. Напълнете вътрешната кухина на пантата със специална грес от ремонтния комплект (използвайте около половината от смазката за уплътнението на пантите, втората половина ще се използва за напълване на багажника).
Опитайте се да не допускате мазнина върху гумените елементи на динамичния амортисьор, ако има такъв!
5. След като сте напълнили капака с останалата смазка, издърпайте го върху тялото на пантата (за да изравните налягането, отдръпнете ръба на капака с тъп инструмент и изпуснете въздух под него) и закрепете с ленти за превръзка - уверете се, че разстоянието между вътрешната и външната лента отговаря на нормативните изисквания.
6. Монтирайте вала на автомобила (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове) и свържете отрицателния кабел към акумулатора.