Внимание! Ако се наложи колата да се търкаля с извадени задвижващи валове, тогава външните шарнири трябва да се поставят в главините на колелата, за да се избегне повреда на лагерите!
Модели Mirage
Оттегляне
1. Отстранете батерията и нейната монтажна тава (вижте глави Настройки и рутинна поддръжка и Електрическа система на двигателя).
2. Отстранете модула на въздушния филтър и маркучите за вакуум (вижте глави Двигател и Захранващи и изпускателни системи).
3. След като сте отбелязали предварително, разкачете кабелите на задвижването на скоростите.
4. При модели от 1.6L свалете опъващия прът.
5. Изключете електрическото окабеляване от сензорния превключвател на светлините за заден ход и стартера. Свалете стартера (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
6. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
7. Свалете предните колела и шкафчетата, предпазващи арките им.
8. Свалете защитата на картера и долния калник.
9. Пригответе подходящ съд и източете трансмисионното масло от кутията на ръчната скоростна кутия.
10. Подпрете двигателя с крик и свалете напречната греда.
11. Извийте горния фиксиращ болт и свалете рамото на опората на трансмисията.
12. Разкачете стабилизатора, накрайниците на напречната щанга и долните сферични шарнири.
13. Отстранете служебния цилиндър на съединителя и опорната скоба за хидравличната линия на задвижването на съединителя, - не разкачвайте хидравличните тръбопроводи, отведете цилиндъра настрана и го завържете с тел.
14. С подходящата конфигурация на автомобила отстранете кабела на съединителя.
15. С помощта на скоба освободете задвижващите валове от корпуса на трансмисията (опитайте се да не повредите уплътнението), - не дърпайте вала, за да избегнете повреда на вътрешната панта.
Забележка. Не е необходимо да се освобождават външните краища на задвижващите валове от възлите на главината - те могат да бъдат свалени като комплект с кормилните кокалчета. Алтернативно, валовете могат да бъдат свързани към елементите на окачването.
16. Свалете долния капак на купола на трансмисията.
17. Развийте фиксиращите болтове, разкачете трансмисията от двигателя и я извадете изпод колата.
Инсталиране
Внимание! Окончателното затягане на крепежните елементи на елементите на окачването трябва да се извърши след спускане на превозното средство на земята!
Забележка. Задържащите пръстени, монтирани на вътрешните щифтове на задвижващите валове, трябва да се сменят непременно по време на монтажа.
1. Вземете трансмисия на редовното място, притиснете я към двигателя и завийте фиксиращите болтове. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент (31 ÷ 40 Nm: за модели след 1992 г. и 48 Nm: за модели от 1993 г.).
2. Монтирайте капака на купола на трансмисията.
3. Напълнете задвижващите валове в трансмисията, - опитайте се да не повредите уплътнителните ръбове на салюните.
4. Монтирайте служебния цилиндър на съединителя.
5. Свържете сферичните шарнири, накрайниците на напречната щанга и стабилизатора.
6. Монтирайте горната опорна скоба и завийте фиксиращия болт.
7. Монтирайте напречната греда.
8. Монтирайте защитата на картера.
9. Завийте горните болтове на трансмисията към двигателя и ги затегнете с необходимата сила (43 ÷ 55 Nm: за модели след 1992 г. и 48 Nm: за модели от 1993 г.).
10. Инсталирайте отново стартера (вижте глава Електрически елементи на двигателя).
11. Свържете електропровода към скоростомера и габарита на огъня на задната част.
12. Свържете и регулирайте кабелите за превключване (вижте раздел Регулиране на задвижването на смяна).
13. Монтирайте модула на въздушния филтър и възстановете оригиналната връзка на вакуумните маркучи (вижте глави Двигател и Захранващи и изпускателни системи).
14. Локери защитни арки и предни колела.
15. Подравнете автомобила спрямо хоризонталната равнина и напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло тип GL-4 (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
16. Свържете отрицателния проводник към акумулатора.
17. Проверете изправността на функционирането на съединителя и уникалността на действието на пожари на подпора.
Модели Galant от 1993 г.
Оттегляне
1. Свалете батерията и втулките на въздуховода.
2. При модели, оборудвани с Active-ECS, изключете кабелите от компресора.
3. Свалете задвижващия механизъм за регулиране на скоростта и скобата, разположени на калника на дясното крило в двигателното отделение на автомобила.
4. Източете трансмисионното масло от корпусите на ръчната скоростна кутия и разпределителната кутия.
5. Развийте фиксиращия болт и изключете от трансмисията кабел на задвижването на скоростомера.
6. Отстранете фиксиращия шплинт и разкачете върховете на кабелите за избор и смяна от модула на ръчната скоростна кутия.
7. Освободете крепежните елементи, извадете служебния цилиндър на съединителя, без да разкачвате хидравличните маркучи, преместете модула настрани и го закрепете с тел.
8. Изключете електропровода от габарита на светлините. Преместете проводниците настрани.
9. Изключете електрическото окабеляване от стартера. Разхлабете крепежните елементи и преместете стартера настрани.
10. Свалете носещата скоба на окачването на трансмисията.
11. Развийте горните болтове на закрепване на трансмисията.
12. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
13. Свалете защитата на картера и предните колела.
14. Отстранете шплинтите и разкачете напречните щанги от кормилните кокалчета.
15. Дайте самозатягащи се гайки на силовите валове.
16. Освободете сферичните шарнири на долния контролен лост от модулите на кормилния кокал.
17. Освободете задвижващите валове от кутията на трансмисията.
18. При моделите със задвижване на всички колела (AWD) откачете изпускателната тръба от изпускателния колектор, след това разхлабете монтажните болтове и свалете раздаващата кутия, като я преместите наляво и спуснете предната част надолу. Опитвайки се да не повредите масленото уплътнение, извадете раздаващата кутия от задния задвижващ вал, чийто край веднага е вързан към дъното на автомобила. Запечатайте отворите в корпуса на разпределителната кутия, за да предотвратите навлизането на мръсотия в модула.
19. Свалете капака от купола на трансмисията.
20. При моделите с AWD свалете напречната греда и триъгълната скоба.
21. Извийте долния болт на съединителя, - при моделите с предно задвижване (FWD) той се намира точно над отвора за монтаж на задвижващия вал, при моделите с AWD - над отвора за свързване на разпределителната кутия.
22. Закачете двигателя отгоре на лебедката, подпрете скоростната кутия с крик за количка и дайте останалите долни монтажни болтове.
23. При модели с турбо, внимавайте да не повредите долния маркуч на радиатора, когато сваляте скоростната кутия. Плъзнете модула на ръчната скоростна кутия надясно, внимателно го спуснете надолу и го извадете от под колата.
Инсталиране
1. Поставете модула на скоростната кутия на нормалното му място, завийте фиксиращите болтове и ги затегнете със сила от 48 Nm. Завийте долния щипков болт и го затегнете с необходимата сила (30÷34 Nm).
2. Монтирайте предпазителя на палета, напречната греда и триъгълната скоба.
3. При моделите с AWD монтирайте разпределителната кутия и свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
4. Монтирайте задвижващите валове - не забравяйте да смените стопорните скоби на цапфите и се опитайте да поддържате вътрешните шарнирни възли перпендикулярни на повърхността на кутията на ръчната скоростна кутия. Внимавайте да не повредите уплътнителните ръбове на пълнежните кутии със шлиците на валовете.
5. Фиксирайте във въртящите се юмруци сферична опора и върховете на тягите на кормилното управление.
6. Монтирайте опорната скоба на окачването на ръчната скоростна кутия.
7. Монтирайте предните колела, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на главината за закрепване на задвижващите валове с необходимата сила (200÷260 Nm).
8. Монтирайте стартовия модул.
9. Свържете електрическото окабеляване към превключвателя на стартера и светлините за заден ход.
10. Монтирайте служебния цилиндър на съединителя.
11. Свържете кабели по избор и смяна на скоростите и фиксирайте върховете им с нови щифтове.
12. Монтирайте втулките на канала.
13. Монтирайте задвижващия механизъм на темпоста с опорната скоба.
14. Поставете батерията.
15. При модели, оборудвани с Active-ECS, свържете въздушния компресор.
16. Уверете се, че автомобилът е равен и налейте масло за хипоидна скоростна кутия тип GL-4 в кутията на ръчната скоростна кутия. При моделите с AWD, добавете масло към разпределителната кутия.
17. Проверете правилното функциониране на ръчната скоростна кутия и разпределителната кутия. Оценете адекватността на работата на светлините за заден ход.
Модели Galant от 1994 г.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора - започнете работа поне 90 секунди след изваждане на акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете модула на въздушния филтър и втулката на въздуховода.
3. Пригответе подходящ съд за източване и източете маслото от корпуса на скоростната кутия в него.
4. Свалете шплинтите и разкачете кабелите за избор и превключване от модула на ръчната скоростна кутия.
5. При модели, оборудвани с Active-ECS, изключете кабелите от въздушния компресор.
6. Изключете електропровода от габарита на светлините. Преместете проводниците настрани.
7. Изключете кабелите на скоростомера от скоростната кутия.
8. Използвайте инструмент тип MZ203827, за да окачите модула на захранващия блок.
9. Отстранете опорната скоба за задната струя на двигателя.
10. Свалете опорната скоба на окачването на ръчната скоростна кутия.
11. Развийте горните болтове на закрепване на трансмисията.
12. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
13. Свалете предните колела.
14. Отстранете дясната защитна секция на картера.
15. Свалете шплинта и разкачете напречната щанга от модула на кормилния кук.
16. Разкачете стабилизатора от амортисьорната вилка.
17. Изключете амортисьорната вилка от долното напречно рамо на окачването.
18. Изключете от въртящия се юмрук долния напречен лост, притискащия лост и долната сферична опора.
19. Освободете задвижващите валове от корпуса на трансмисията и ги завържете с тел към дъното на автомобила.
20. Отстранете служебния цилиндър на съединителя и, без да разкачвате хидравличните тръбопроводи, закрепете сглобката настрани.
21. Свалете капака от купола на трансмисията.
22. Извийте проходен болт на предния струен упор на окачването на силовия агрегат.
23. Отстранете напречната греда и дясната триъгълна стойка.
24. Подпрете модула на ръчната скоростна кутия с крик за количка и свалете долния щипков болт.
Забележка. Щипковият болт се завинтва в трансмисията от страната на двигателя и се намира точно над отвора за задвижващия вал.
25. Преместете скоростната кутия назад, спуснете я и внимателно я извадете от под колата.
Инсталиране
1. Вземете трансмисия на редовното място. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (48 Nm). Завийте долния щипков болт и го затегнете със сила от 30÷34 Nm.
2. Монтирайте капака на купола на трансмисията и затегнете крепежните му болтове до 9 Nm.
3. Монтирайте напречната греда. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (88 Nm: отпред и 73 Nm: отзад).
4. Монтирайте и затегнете ръчно проходния болт на предната въртяща опора на окачването на задвижването. Окончателното затягане на болта с необходимата сила (57 Nm) се извършва, след като тежестта на двигателя се пренесе напълно върху опорите.
5. Монтирайте триъгълната стойка. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (88 Nm).
6. Монтирайте служебния цилиндър на съединителя.
7. Монтирайте задвижващите валове - не забравяйте да смените задържащите пръстени на цапфите и се опитайте да поддържате вътрешните шарнирни възли перпендикулярни на повърхността на кутията на ръчната скоростна кутия. Внимавайте да не повредите уплътнителните ръбове на пълнежните кутии със шлиците на валовете.
8. Фиксирайте в монтажа на ротационен юмрук върха на кормилната тяга и сферичната опора. Затегнете самофиксиращите се гайки на шарнирната шарнира до 65 Nm и гайката на шарнирната щанга до 28 Nm. Инсталирайте нов щифт.
9. Свържете амортисьорната вилка към долното рамо на окачването. Завийте проходния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (88 Nm).
10. Свържете към вилицата стойка на стабилизатора за стабилност на напречното сечение. Завийте самозатягащата се гайка и я затегнете до 39 Nm.
11. Монтирайте защитата на картера.
12. Монтирайте колелата и спуснете автомобила на земята.
13. Монтирайте носещата скоба на окачването на силовия агрегат на трансмисията и затегнете гайките на нейното закрепване с необходимата сила (43 Nm).
14. Монтирайте опорната скоба на задната стойка на задвижването.
15. Спуснете двигателя и затегнете проходния болт на скоростната кутия към него със сила от 69 N m, след което накрая затегнете проходния болт на предния ограничител на струята.
16. Завийте и затегнете с необходимата сила (48 Nm) горните монтажни болтове на скоростната кутия.
17. Установете стартер и свържете към него електропроводимост.
18. Свържете електропровода към превключвателя на габарита на огнища на подпора.
19. Свържете кабелите за избор и превключване към трансмисията, закрепете краищата на кабела с нови щифтове.
20. Монтирайте модула на въздушния филтър и въздушните втулки.
21. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
22. Уверете се, че автомобилът е равен и налейте масло за хипоидна скоростна кутия тип GL-4 в кутията на ръчната скоростна кутия.
23. Проверете правилното функциониране на ръчната скоростна кутия. Оценете адекватността на работата на светлините за заден ход.