Внимание! Когато стартирате двигателя за първи път след завършване на ремонта му, е задължително да имате под ръка пожарогасител клас B!
1. След като инсталирате захранващия блок на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност в него.
2. С извадени свещи и временно изключена система за запалване, завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него, така че съответната контролна лампа на арматурното табло на автомобила да светне.
3. Завийте свещите, свържете BB проводниците и възстановете функционирането на системата за запалване и захранване.
4. Стартирайте двигателя. Възможно е да има леко забавяне на стартирането, за да позволи на налягането на горивото да се натрупа, но това не би трябвало да е твърде голям проблем.
5. След стартиране загрейте двигателя до нормална работна температура, като проверете за признаци на течове на масло и охлаждаща течност при загряване. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 минути, което е особено важно след смяна на лагерите на биелния прът.
6. Изключете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност в него.
7. Сега можете да започнете морски изпитания и разбиване на двигателя. Карайте автомобила до зона, където трафикът е минимален, и ускорете бързо до скорост от 50÷80 km/h (30÷50 mph). След това намалете до 50 км/ч, като затворите напълно дросела. Повторете процедурата 10÷12 пъти - получените циклични натоварвания ще помогнат за свиване на буталните пръстени по отношение на стените на цилиндъра. Проверете отново двигателя за течове.
8. За първите 800 км (500 мили), опитайте се да работите с двигателя щадящо, като редовно и често проверявате нивото на маслото в двигателя. Повишената консумация на масло по време на разбиване на двигателя е нормално.
9. След приблизително 800÷1000 км (500÷600 мили) сменете маслото на двигателя и масления филтър.
10. Колата може да се управлява нормално в следващите няколкостотин километра.
11. След 3200 км (2000 мили), сменете отново двигателното масло и масления филтър. Сега двигателят може да се счита за напълно изработен.