Внимание! Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими мерки за пожарна безопасност, когато работите с компоненти на енергийната система. Да не се пуши! Не приближавайте работното място с открит пламък или носете незащитен абажур! Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди, работещи с природен газ, пилотно захранвани (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е класифициран като канцероген, тоест вещества, които допринасят за развитието на рак! Опитайте се да избягвате попадането на гориво върху открити части на тялото, използвайте гумени предпазни ръкавици, в случай на случаен неочакван контакт с гориво, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете остатъчното налягане в системата, преди да се опитате да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
1. Линиите на горивния път на енергийната система се полагат между резервоара за газ и двигателното отделение. Стоманени тръби и гъвкави маркучи за гориво са прикрепени към долната част на автомобила с скоби и винтови крепежни елементи. Всеки път, когато превозното средство се повдига от земята с каквато и да е цел (например за проверка или смяна на компоненти на изпускателната система), използвайте възможността да проверите състоянието на горивните тръбопроводи и техните фитинги.
2. Внимателно проверете всички маркучи и тръби на пътя за гориво за пукнатини, усуквания, деформации и други механични повреди.
3. Ако се открият признаци на вътрешно замърсяване или запушване, съответният участък от пътя за гориво трябва да се отстрани и да се продуха със сгъстен въздух.
4. Убедете се в надеждността на затягането на всички съединения на маркучите и металните тръби на горивния тракт.
Стоманени тръби
1. Използвайте само високоякостни стоманени тръби от реномирани производители като резервни секции.
2. Не забравяйте, че медните и алуминиевите тръби не са в състояние да издържат на вибрационните натоварвания, които възникват по време на работа на автомобила.
3. Не забравяйте, че горивопроводите на модели, оборудвани със система за впръскване, трябва да издържат на високо вътрешно налягане.
4. Често е възможно да закупите секции от метални тръби, оборудвани с дюзи за нипели с резба в магазините за маркови автомобилни аксесоари. Използвайте два гаечни ключа, когато разхлабвате и затягате връзките на прътите, за да избегнете завъртане на свързващия конектор. Не забравяйте да проверите състоянието на О-пръстените, използвани за уплътняване на връзките на нипелите. Незабавно сменете износените или механично повредени пръстени. Опитайте се да използвате само маркови части като резервни компоненти.
Гъвкави маркучи
Внимание! Когато сменяте маркучите за гориво, използвайте само оригинални компоненти за високо налягане.
Гъвкавите маркучи за гориво трябва да се прокарат не по-близо от 10 см от компонентите на изпускателната система и не по-близо от 25 см от каталитичния конвертор. Дръжте горивопроводите далеч от каросерията и компонентите на окачването. Минималната допустима междина е 6,3 мм.
Замяна
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте раздел Освобождаване на захранващото налягане).
2. Освободете участъка от пътя за гориво, който трябва да се демонтира, от междинните скоби, закрепващи го към дъното на превозното средство.
3. В повечето случаи гъвкавите маркучи са прикрепени към метални линии с пружинни скоби. За да освободите скобата, стиснете я с клещи и я плъзнете нагоре по маркуча. Деформирана при освобождаване скоба не може да се използва повторно и трябва да бъде заменена. Уверете се, че когато свързвате маркучът е изтеглен над тръбата с поне 2,5 см, монтирайте правилно монтажната скоба.
4. Някои възли на дроселите използват бързи съединители - за да освободите такъв съединител, стиснете заключващите му зъбчета и издърпайте свързаните линии в различни посоки.
Внимание! Освен ако не е необходимо, не отстранявайте корпуса на съединителя от монтажната част на металната тръба, тъй като това води до отслабване на развиваната от него задържаща сила.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. При конекторите за бързо свързване се уверете, че двата заключващи щифта са щракнали на място в приемните жлебове.
Ремонт
В случай на повреда на метална или гъвкава горивна тръба, повредената секция трябва да се смени само с маркова с подходящ размер.