Безконтактни запалителни системи с разпределител
Проверка
Модели с вградена в разпределителя запалителна бобина
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) Изключете съединителя на кабелния разпределител на запалването;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата извода на конектора на корпуса на разпределителя (при модели от 3,5 l измерването се извършва между клеми 1 и 2 на съединителя);
- в) Сравнете резултата от измерването с нормативните изисквания (0,9÷1,2 ома: за модели 1,5L, 1,8L и 2,4L и 0,5÷0,7Ω: за модели 3,5L);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания и къси съединения в намотката;
- e) Ако измерването е извън обхвата, сменете бобината.
 |  |
3. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичния извод на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на конектора на разпределителя.
- в) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (20÷29 kΩ: за модели 1,5L, 1,8L и 2,4L и 9÷13 kΩ: за модели 3,5L);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания и къси съединения в намотката;
- e) Ако измерването е извън обхвата, сменете бобината.
Модели с отделно монтирана запалителна бобина
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) Изключете съединителя на окабеляването на бобината за запалване;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата извода на конектора на тялото на разпределителя;
- в) Сравнете резултата от измерването с разпоредбите (0,9÷1,2Ω: за 2,0L SOHC модели и 0,72÷0,88Ω: за 3,0L SOHC модели);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания и къси съединения в намотката;
- e) Ако измерването е извън обхвата, сменете бобината.
3. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичния извод на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на конектора на разпределителя.
- c) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването с разпоредбите (20÷29 kΩ: за модели с 2,0 SOHC l и 10,29÷13,92 kΩ: за модели с 3,0 l SOHC);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания и къси съединения в намотката;
- e) Ако измерването е извън обхвата, сменете бобината.
Замяна
Модели с вградена в разпределителя запалителна бобина
При тези модели бобината е вградена в модула на разпределителя на запалването (вижте по-долу).
Модели с отделно монтирана запалителна бобина
Подробности за инсталиране и свързване на запалителната бобина на 3.0L SOHC модели
1 - BB тел; 2 - проводници за свещ; 3 - свещ; 4 - Разпределител на запалването; 5 - Запалителна бобина; 6 - Ключов транзистор на запалителната система
1. Подробности за монтаж и свързване на запалителната бобина в безконтактна система са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете BB проводника от запалителната бобина (дърпайте накрайника на клемата и в никакъв случай самия проводник!).
4. Разглобете контактния контакт на електропроводника на бобината.
5. Развийте фиксиращите винтове и извадете модула на запалителната бобина от двигателя.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Система за директно запалване (DIS)
Проверка
1990 1.6L и 2.0L DOHC двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Изключете конектора на снопа на бобината.
3. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клеми 4 и 2 на съединителя (за бобини от страната на цилиндри № 1 и 4)/4 и 1 (за намотки отстрани на цилиндри 2 и 3);
- b) Сравнете резултата от измерването с регламента (0,77÷0,95 ома).
4. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Изключете окабеляването от бобината;
- b) Измерете съпротивлението между изводите HV на цилиндри № 1 и 4 и № 2 и 3 съответно;
- в) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичния извод на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- г) Сравнете резултата от измерването с разпоредбите (10,3÷13,9 kΩ);
5. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън обхвата, сменете съответната намотка.
Двигатели 2.0L DOHC 1991÷1993г проблем
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Изключете конектора на снопа на бобината.
3. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клеми 3 и 2 на съединителя (за бобини от страната на цилиндри № 1 и 4)/3 и 1 (за намотки отстрани на цилиндри 2 и 3);
- b) Сравнете резултата от измерването с нормативните изисквания (0,70÷0,86 ома).
4. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Изключете окабеляването от бобината;
- b) Измерете съпротивлението между изводите HV на цилиндри № 1 и 4 и № 2 и 3 съответно;
- в) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичния извод на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- г) Сравнете резултата от измерването с нормативните изисквания (11,3÷15,3 kΩ).
5. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън обхвата, сменете съответната намотка.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000г проблем и 2.4 L SOHC 1999 и 2000 г проблем
Измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичния терминал на запалителната бобина;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на съединителя на бобината;
- в) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (9,4÷12,8 kΩ);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания и къси съединения в намотката;
- e) Ако измерването е извън обхвата, сменете бобината.
2.4L DOHC двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) Изключете електрическото окабеляване от модула на бобината;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата извода на конектора на бобината:
- в) Сравнете резултата от измерването с регламента (0,74÷0,90 ома).
3. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Маркирайте и разкачете проводниците на свещта от модула на бобината;
- b) Измерете съпротивлението на вторичната верига между клемите на всеки от отделните модули на бобината;
- в) Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (20,1÷27,3 kΩ);
4. Ако резултатът от някое от измерванията е извън обхвата, сменете съответната намотка.
2.4L DOHC двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина:
- a) Изключете електрическото окабеляване от модула на бобината;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на конекторите на бобината (клеми 2 и 3 за модул A; клеми 1 и 3 за модул B и клеми 4 и 3 за модул C);
- в) Сравнете измерения резултат с регулирането (0,67÷0,81 ома).
3. След това измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на конекторите на бобината (клеми 1 и 4 за модул A; клеми 2 и 5 за модул B и клеми 3 и 6 за модул C);
- b) Сравнете резултата от измерването с разпоредбите (11,3÷15,3 kΩ).
4. Ако резултатът от някое от измерванията е извън обхвата, сменете съответния модул на бобината
Замяна
1.6L, 2.0L DOHC и 2.4L DOHC двигатели
Подробности за инсталиране и свързване на бобината за запалване на модели 1.6L и 2.0L DOHC
1 - Централен капак; 2 - проводници за свещ; 3 - свещ; 4 - Запалителна бобина; 5 - Ключов транзистор на системата за запалване; 6 - Монтажна скоба на тялото на дроселовата клапа; 7 - CKP сензор
1. Подробности за инсталиране на компонентите на запалителната система на модели, оборудвани с двигатели 1.6L, 2.0L DOHC и 2.4 DOHC, са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Маркирайте и разкачете проводниците на свещта от блока на бобината - дърпайте само за върха, и в никакъв случай за самия проводник!
4. Изключете другите електрически кабели от бобината.
5. Развийте фиксиращите винтове и извадете модула на бобината от двигателя.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000г проблем и 2,4 л от 1999
Подробности за монтаж и свързване на запалителната бобина на модели 1,8 л от 1997 г. об. и 2.0L DOHC от 1999 г.
1 - Запалителна бобина; 2 - проводници за свещ; 3 - свещ; 4 - Сензор за повреда на запалването
1. Детайли за монтаж на компонентите на запалителната система на модели, оборудвани с двигатели 1,8 литра от 1997 г. об. и 2,4 L DOHC от 1999 г. об. показано на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете окабеляването от бобината(ите).
4. Отстранете проводниците на свещите на съответните цилиндри.
5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете съответната намотка от главата на цилиндрите.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
3.0L DOHC двигатели
Подробности за инсталиране и свързване на запалителната бобина на 3.0L DOHC модели
1 - Централен капак; 2 - проводници за свещ; 3 - свещ; 4 - Запалителна бобина; 5 - Ключ транзистор; 6 - CKP сензор (с интегриран CMP сензор) (модели от 1992 г.)
1. Подробности за монтажа на компонентите на запалителната система на модели, оборудвани с 3.0L DOHC двигатели, са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Отстранете камерата под налягане (горната част на тръбопровода) от входящия тръбопровод (вижте глава Двигател).
4. Маркирайте и откачете проводниците на свещта от блока на бобината - дърпайте само за върха, и в никакъв случай за самия проводник!
5. Изключете другите електрически кабели от бобината.
6. Развийте фиксиращите винтове и свалете макарата от двигателя.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.