2. Загрейте двигателя до нормална работна температура и без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка - ако в него се усети ясно избутване на течността при освобождаване на маркуча, следователно водната помпа работи правилно.
Внимание! Опитайте се да не докосвате работното колело на вентилатора с ръце!
3. Водната помпа е снабдена с отвор за проверка/въздух. В случай на повреда на уплътнението, охлаждащата течност започва да изтича от отвора. Подгответе джобно фенерче и малко огледало - отворът се намира в долната част на корпуса на помпата, директно под оста на монтажа. Наличието на кафеникави отлагания около дупката показва повреда на жлезата - леко обезцветяване на повърхността (светлосив пръстен) не трябва да е причина за безпокойство.
4. Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи вой в предната част на помпата, който не трябва да се бърка със свирката, издавана от задвижващия ремък, когато напрежението се разхлаби. Износването на лагера може да се установи по наличието на хлабина при люлеене на главината/вала на помпата (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от шайбата).
5. Дори и при липса на външни признаци на износване, окончателното заключение за състоянието на водната помпа може да се направи едва след като бъде свалена и проучена по-подробно.