Система за отопление, вентилация и климатизация

A - През предните и страничните дефлектори

B - През централния и страничните дефлектори на арматурното табло
C - Изпод арматурното табло
D - От под предната седалка
Звездичката показва нисък въздушен поток

При правилно използване на възможностите на отоплителните и вентилационни системи в автомобила се осигуряват комфортни условия и се изключва замъгляването на прозорците.

Ако колата не е била оборудвана с климатична система към момента на покупката, тя може да бъде монтирана и инсталирана по всяко време, удобно за собственика, инсталирайте тази система на вашия автомобил по всяко време - свържете се със сервиз на Mitsubishi.

Стандартен контролен панел за функционирането на вентилационни, отоплителни и климатични системи

Общ изглед на контролния панел с индикация за местоположението на дръжките е показан на придружаващата илюстрация.

Копче за избор на скорост на вентилатора

Завъртането на дръжката по посока на часовниковата стрелка увеличава скоростта на вентилатора и следователно интензивността на подаване на въздух към салона на автомобила. Завъртането на дръжката в крайно ляво положение изключва вентилатора.

Копче за температура на въздуха

Завъртането на копчето по посока на часовниковата стрелка повишава температурата на въздуха, влизащ в купето.

Превключвател на климатика

Бутонът е за включване и изключване на климатика. При включване на климатика светва контролната лампа, вградена в бутона. Изключването на K/V става чрез многократно натискане на бутона (контролната лампа трябва да изгасне).

Превключвател за циркулация на въздуха

Този бутон активира режима на циркулация на въздуха в купето. Бутонът е снабден с вградена контролна лампа. Когато режимът е включен, интериорът на автомобила се изолира от външната среда и притокът на свеж въздух в него спира. Вентилаторът циркулира въздуха в затворен кръг. Когато бутонът бъде натиснат отново (контролната лампа трябва да изгасне), подаването на свеж въздух към купето ще се възобнови. Режимът е предназначен за бързо затопляне/охлаждане на въздуха в автомобила и може да се включи по време на движение през зони с неприятна миризма.

Забележка. Не включвайте режима на циркулация за дълго време, тъй като въздухът бързо се застоява.

Ръкохватка за превключване на посоките на разпределение на въздуха

1. Дръжката е проектирана да избира режима на разпределение на въздуха в цялата кабина.

Забележка. Подаването на въздух през страничните дефлектори на арматурното табло се извършва във всички режими. Общата схема на разпределение на въздушния поток е показана на илюстрацията.

2. Схемата за разпределение на въздуха в съответствие с избора на режим е представена в таблицата.

Забележка. Въздухът се подава през централния и страничните дефлектори, независимо от позицията на дръжката.

Избор на режим

Дефлектори, през които се подава въздух:

Подаване на въздух в горната част на кабината

Подаване на въздух към горната част на кабината и към местата за краката

Подаване на въздух към местата за краката

Подаване на въздух към кладенците за краката и за продухване на предното и страничните прозорци

Подаване на въздух за продухване на прозорци

Управление на дефлекторите на вентилационната решетка

Дефлекторите на централния и страничните въздуховоди на арматурното табло са оборудвани със специални въртящи се решетки, в допълнение, самите дефлектори могат да се въртят спрямо хоризонталната ос, което ви позволява да регулирате посоката на въздушния поток и в двете хоризонтални и вертикални равнини. Дефлекторите се управляват с помощта на лостове, вградени в решетката на дюзата, интензитетът на подаване на въздух се избира от пръстеновиден регулатор, вграден в облицовката на дефлектора.

Инструкции за използване на системи за вентилация, отопление и климатизация

По-долу са дадени подробни инструкции за работа на отоплителни, вентилационни и климатични системи при различни климатични условия. На читателя се предоставя информация как да се осигури ефективна вентилация, отопление и охлаждане на въздуха в автомобила, както и как бързо да се отстрани конденза и скреж от прозорците.

Всички разглеждани системи работят само при работещ двигател. Охлаждащата течност на двигателя се използва като работна течност за нагревателя. Ако двигателят не е загрят до нормална работна температура, ще отнеме няколко минути, преди топъл въздух да бъде издухан в купето. Работата на климатичната система не зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя.

В по-голямата част от случаите най-доброто представяне на системите, които осигуряват комфортен микроклимат, се постига в режима на подаване на външен въздух към купето. Продължителното активиране на режима на затворена циркулация, особено когато климатикът не работи, води до замъгляване на прозорците и увеличаване на задушаването на въздуха, поради което се препоръчва този режим да се включва само при необходимост и за сравнително кратко време, например, при шофиране през зони с задимена или замърсена атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира отделението за пътници, подаването на свеж въздух към купето трябва да се възобнови.


Външният атмосферен въздух навлиза в системите за отопление и климатизация през всмукателната решетка, разположена пред предното стъкло и оборудвана с обтекател. Периодично почиствайте отворите на всмукателната решетка от листа и други отпадъци, които пречат на преминаването на въздуха.

Вътрешна вентилация на автомобил

Захранващата и смукателната вентилационна система осигурява постоянен обмен на въздух в автомобила. Свежият външен въздух, който влиза през предната всмукателна решетка, циркулира през купето и след това се изхвърля през изпускателни отвори, разположени близо до задното стъкло:

• a) Завъртете докрай копчето за контрол на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка. Уверете се, че климатикът е изключен;
• b) Поставете копчето за превключване на посоката на въздуха в позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• в) Използвайте селектора за скорост на вентилатора, за да зададете желания въздушен поток към купето.

Охлаждане на въздуха в салона на автомобила

Вътрешното охлаждане се извършва по следния начин:

• a) Включете климатика, като натиснете бутона "A/C" – контролната лампа, вградена в превключвателя, трябва да светне;
• b) Проверете дали копчето за контрол на температурата на въздуха е завъртено в най-ляво положение.
• c) Поставете копчето за превключване на посоката на въздуха в положение ;
• г) При висока влажност на външния въздух включете режима на циркулация, при ниска влажност включете режима на чист въздух;
• e) Използвайте превключвателя на скоростта на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към купето.

Ако автомобилът е бил изложен на слънце дълго време и въздухът в купето е много горещ, бързо намалете температурата в купето, както следва:

• a) Стартирайте двигателя;
• b) Включете климатика. Проверете дали копчето за контрол на температурата на въздуха е завъртено в най-ляво положение;
• c) Използвайте селектора за скорост на вентилатора, за да зададете максималния въздушен поток към купето;
• d) Отворете частично прозорците и завъртете копчето за превключване на посоката на въздушния поток в позиция . Включете режима на чист въздух.

След като вътрешната температура падне до приемливо ниво, затворете прозорците и настройте климатика на нормално (вижте по-горе).

Работата на климатичната система създава по-голямо натоварване на двигателя на автомобила, така че трябва внимателно да следите стрелката за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте раздел Инструменти и контроли), докато шофирате с чести спирания и с ниска скорост в условия на натоварен градски цикъл или преодоляване на продължителни изкачвания със значителна стръмност. Когато стрелката се приближи до червения диапазон на скалата, временно изключете климатика, докато температурата на двигателя се върне към нормалното.

Вътрешно отопление на автомобил

За да повишите температурата на въздуха в купето, извършете следните манипулации:

• a) Стартирайте двигателя;
• b) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• в) Използвайте селектора на скоростта на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към купето;
• г) Като завъртите копчето за контрол на температурата на въздуха в една или друга посока, задайте желаната степен на нагряване на въздуха.

Отопление на купето с едновременно изсушаване на въздуха с помощта на климатик

Когато климатичната система работи, влажността в салона на автомобила намалява, така че едновременното включване на отоплителните и климатичните системи ви позволява да направите въздуха в салона на автомобила топъл и сух:

• a) Включете вентилатора;
• b) Включете климатика;
• c) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• d) Като завъртите копчето на регулатора на температурата на въздуха в една или друга посока, задайте желаната степен на нагряване на въздуха, влизащ в купето. В този режим студеният въздух от климатика се смесва с топъл въздух от нагревателя.

Съвместното включване на системите за отопление и климатизация може да се използва при всякакви условия на шофиране, когато температурата на околната среда е над 0°C.

Отстраняване на конденз и скреж от прозорци

Можете да почистите вътрешните повърхности на стъклото от кондензирана влага, както следва:

• a) Включете вентилатора;
• b) Ако превозното средство е оборудвано с подходящо оборудване, включете климатика;
• c) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на автомобила предвиждат възможност за автоматично включване на режима на подаване на чист въздух и неговия климатик чрез поставяне на копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция ;
• d) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха, така че топъл въздух да се вдухва през дюзите за размразяване на предното стъкло;
• e) Включете размразяването на задното стъкло, за да премахнете кондензираната влага от задното стъкло по-бързо. При някои версии на автомобила, ако копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха е в позиция, различна от , климатикът остава включен. За да изключите климатика, натиснете бутона A/C.

За да премахнете скреж или лед от външната повърхност на предното стъкло и страничните прозорци, образувани след паркиране на автомобила на улицата в мразовито време, извършете следните манипулации:

• a) Включете запалването, като завъртите ключа в ключалката в положение "ON" (II);
• b) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на автомобила предвиждат възможност за автоматично включване на режима на подаване на чист въздух и климатизация чрез поставяне на дръжката за превключване на режимите на посоката на разпределение в положение ;
• c) Завъртете копчето за контрол на температурата на въздуха в крайно дясно положение (максимално загряване на въздуха) и включете вентилатора на максимална скорост;
• г) Стартирайте двигателя на автомобила.

За да ускорите отстраняването на скреж или лед от предното стъкло при много студено време, се препоръчва първо да включите режима на затворена циркулация на въздуха. След като предното стъкло се освободи от замръзване, възобновете подаването на свеж въздух, за да предотвратите запотяването на прозорците.

В режим на продухване на предното стъкло целият въздух, подаван в купето, влиза през прорезни дюзи, разположени в горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, както и през страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло. Температурата на издухване на стъклото и скоростта на почистване на предното стъкло се увеличават, когато двигателят загрее. За да ускорите процеса на отстраняване на конденз, скреж или лед от предното стъкло, можете да затворите страничните вентилационни отвори. В този случай целият въздух ще отиде изключително за издухване на предното стъкло.

От съображения за безопасност не започвайте да шофирате, докато всички прозорци на превозното средство не са почистени от конденз и водачът има достатъчна видимост.

Изключете отоплителните и вентилационни системи

За да изключите временно отоплителната и вентилационната системи, завъртете копчетата за управление на скоростта на вентилатора и температурата на въздуха в техните крайни ляво позиции.

Необходимостта от изключване на системите възниква в първите няколко минути след стартиране на двигателя в студено време, тъй като това гарантира по-бързото загряване на двигателя до температура, достатъчна за ефективна работа на нагревателя. Във всички останали случаи дръжте вентилатора постоянно включен, за да избегнете застоя на въздуха в купето.

Система за контрол на климата

Климатичната система може да е стандартна за някои модели и управлява вентилацията, отоплението и климатизацията в купето. Нагревателят и климатикът поддържат зададената температура на въздуха в кабината въз основа на показанията на сензорите за температура и радиация. В допълнение, системата за климатичен контрол автоматично избира скоростта на вентилатора и разпределя разпределението на въздуха в зависимост от зададената температура.

Забележка. Избраният температурен режим остава в паметта на блока за управление на климатичната система, но ще бъде изтрит от там, когато отрицателният кабел бъде изключен от акумулатора (по подразбиране, когато захранването се възстанови, системата ще избере режима на поддържане температурата в кабината 25,0 °C).

Посоката на въздушните потоци, влизащи в кабината от централните и страничните вентилационни дюзи, може да се регулира ръчно с помощта на подвижните дефлекторни решетки - лостовете за управление са разположени в средата на дефлекторните решетки. При желание подаването на въздух през страничните отвори на арматурното табло може да бъде напълно спряно.

Работа на системата в автоматичен режим

Превключване на климатичната система в автоматична работа чрез натискане на бутона "AUTO" на контролния панел. Завъртете копчето за контрол на температурата (TEMP), за да зададете желаната температура на въздуха.

Системата автоматично създава оптималната комбинация от въздушни потоци, преминаващи през климатика и/или топлообменника на нагревателя, осигурявайки най-бързото загряване или охлаждане на въздуха в кабината до зададената температура.

Забележка. Автоматичният контрол на разпределението на въздушния поток в режимите и е изключен.

За бързо затопляне или охлаждане на въздуха в кабината, включете режима на затворена циркулация на въздуха (вижте по-долу) и завъртете копчето за контрол на температурата в едно от крайните (ляво или дясно) положения - това задава горната (32 ° C) или по-ниска (17 °C) граница за контрол на температурата. Ако контролът на температурата на въздуха се завърти в едно от крайните положения, системата ще работи непрекъснато, без да се изключва и да загрява/охлажда въздуха възможно най-ефективно. В същото време системата не контролира текущата температура на въздуха в салона на автомобила. За да активирате автоматичното управление, дръжката трябва да бъде преместена в някое от междинните позиции. Стойността на избраната температура ще бъде изведена на екрана на дисплея Избраната температура ще бъде показана в съответното поле на екрана на дисплея.

Забележка. По време на паркиране, както и в някои други случаи, когато сензорът за температура на външния въздух навлезе в зоната на влияние на топлината, идваща от двигателния отсек, или е изложен на пряка слънчева светлина, стойността, изведена на дисплея чрез натискане на бутона OUT TEMP, може не отговаря напълно на действителната температура.

При студено време вентилаторът се включва автоматично само след като двигателят работи известно време и нагревателят е готов да загрява въздуха.

Бутонът (4) включва/изключва икономичния режим на климатика (ECO). Този режим може да бъде избран, когато относителната влажност на въздуха е ниска и позволява известно намаляване на излишния разход на гориво поради работата на A/C компресора.

Системна работа в режим на ръчно управление

Натискането на някой от бутоните, с изключение на AUTO, TEMP и ¤, извежда климатичната система от автоматичен режим, който може да се върне само чрез повторно натискане на бутона AUTO.

Избор на посоката на разпределение на въздушния поток

Изборът на посоката на разпределение на въздушния поток се извършва с помощта на бутона (1) и се отразява в долния десен ъгъл на течнокристалния дисплей. С помощта на посочения бутон може да се избере един от петте режима на разпределение на въздуха:

• подаване на въздух в горната част на кабината;
• подаване на въздух към горната част на кабината и към местата за краката;
• подаване на въздух само към местата за краката (отпред и отзад);
• подаване на въздух към краката и прозорците;
• подаване на въздух само за размразяване.

Отстраняване на конденз от прозорци

За бързо отстраняване на кондензата от прозорците използвайте бутона (2), - фактът, че режимът за отстраняване на кондензат е включен, се потвърждава от работата на контролната лампа (A), вградена в бутона. Режимът се изключва чрез повторно натискане на бутона.

Забележка. Когато включите режима за бързо отстраняване на конденза, икономичният режим на работа на системата автоматично се изключва, ако е бил включен по-рано.

Включване/изключване на циркулацията на въздуха

Режимът на циркулация на въздуха се включва чрез бутона, разположен вляво от бутона за включване на режима за бързо отстраняване на кондензат.

Избор на скорост на вентилатора

Увеличете скоростта на вентилатора

Намалете скоростта на вентилатора

Изборът на високоскоростен режим на работа на вентилатора се извършва с помощта на бутона (1). Параметрите на избрания скоростен режим се показват графично в долния ляв ъгъл на дисплея.

Изключете климатичната система

Климатичната система се изключва с бутона "ИЗКЛ". Когато се натисне този бутон, всички функции на системата са деактивирани, с изключение на възможността за избор на режим на скорост на вентилатора и посоката на разпределение на въздушния поток.