Допълнителна система за сигурност (SRS)

Устройствата и компонентите, които формират допълнителната система за сигурност (SRS), включват:

• a) Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача се намира в главината на волана. Предната въздушна възглавница за пътника е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местоположенията на двете въздушни възглавници са маркирани с предупреждения "SRS AIRBAG";
• b) Насочени сензори за g-сила, задействани от силен челен удар;
• в) Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за претоварване, блока за управление, газогенераторите на въздушните възглавници и свързващото окабеляване на съответната верига;
• d) Автоматични аварийни обтегачи на предните предпазни колани (вижте по-горе);
• e) SRS предупредителна лампа, монтирана в арматурното табло (вижте по-долу);
• е) Резервен, самостоятелен източник на захранване, предназначен за резервно копие на основната енергийна система в случай, че тя се повреди при сблъсък с превозно средство.

Принципът на работа на предните въздушни възглавници

1. Насочените сензори за g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, която може да възникне по време на силен челен сблъсък. При сигнала на сензорите управляващият блок включва газогенераторите на въздушните възглавници, което ги кара да се напълнят моментално.



2. По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари по главата и гърдите върху волана/таблото.

3. Тъй като и двете въздушни възглавници се задействат от едни и същи сензори, и двете въздушни възглавници ще се задействат по едно и също време. Въпреки това, не се изключва вероятността от иницииране само на една от възглавниците. Това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на обхвата на работа на газогенераторите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от разгъването на въздушната възглавница ще бъде минимален.

4. Веднага след като въздушните възглавници се активират и изпълняват функциите си, от тях се отделя газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.


5. Пълната продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до освобождаването на газ от възглавниците отнема част от секундата. Въздушните възглавници се разгръщат толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме звука от газови генератори, когато въздушните възглавници са пълни.

6. След пътнотранспортно произшествие, при което са се задействали въздушните възглавници, интериорът на автомобила изглежда леко опушен. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки на възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторно заболяване могат да изпитат известен дискомфорт от пренасяните във въздуха газообразни продукти, излъчвани от генераторите на въздушни възглавници.

Как работи предупредителната светлина на SRS

1. Индикаторната лампа SRS е вградена в арматурното табло на автомобила и е предназначена да предупреждава водача за неизправности, открити от системата за самодиагностика в допълнителната система за сигурност. При някои модификации на автомобила работата на предупредителната лампа показва възможни неизправности в блоковете на страничните въздушни възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.

2. При включване на запалването (ключът за запалване е завъртян в положение "ON" [II]), контролната лампа светва за кратко, след което веднага изгасва, което потвърждава, че всички компоненти на системата функционират правилно.

3. Ако предупредителната лампа светне произволно по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да потърси помощ от дилър на Mitsubishi възможно най-скоро. Такива ситуации включват следното:

• a) Предупредителната лампа не светва, когато ключът за запалване се завърти в положение ON (II);
• b) Индикаторната лампа остава да свети след стартиране на двигателя;
• в) Индикаторната лампа е светнала и свети постоянно или мига, докато автомобилът се движи.

4. При наличието на горните симптоми на неизправност, допълнителната система за сигурност може да откаже при ПТП.

Внимание! Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали на SRS може да доведе до най-сериозните последици, ако въздушните възглавници се повредят по време на инцидент.

Странични въздушни възглавници

1. При някои модели като опция могат да се монтират странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред. Модулите за възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местоположенията на двете странични въздушни възглавници са обозначени със "СТРАНИЧНА ВЪЗДУШНА БЪЛГА". Предупредителната лампа на SRS на арматурното табло на автомобила светва и когато има неизправност във веригите за иницииране на страничните въздушни възглавници.




2. При силен страничен удар сензорите за насочени претоварвания засичат превишението на възникващите натоварвания с определена прагова стойност и подават информационен сигнал към блока за управление, който генерира команда за задействане на газогенератора на съответната страна. въздушна възглавница. В този случай, ако ударът е дошъл от страната на пътническата седалка, страничната въздушна възглавница за пътника ще работи, дори ако няма пътник на предната седалка.

3. За най-ефективна защита, осигурена от въздушните възглавници, водачът и пътникът на предната седалка трябва да седят изправени и да поставят предпазните си колани.

Предпазни колани с автоматични аварийни прибирачи

1. При някои модели предните предпазни колани може да са оборудвани с автоматични аварийни прибиращи устройства. Обтегачите се задействат при тежки челни претоварвания, възникнали при челен сблъсък и осигуряват незабавно отстраняване на хлабината в коланите, в резултат на което коланите на последните плътно покриват тялото на седящия човек, което значително повишава степента на защита за водача и пътника отпред.



2. Обтегачът (A) е вграден в механизма за връщане на колана. Процедурата за използване на такива предпазни колани е подобна на процедурата за използване на конвенционални колани, оборудвани с инерционни връщащи устройства. Механизмът за задействане на обтегача е абсолютно прозрачен за потребителя и не изисква допълнителни умения и знания от последния.

3. Активирането на обтегачите става само при значителни челни претоварвания. Работата на модулите е придружена от силен трясък и малко количество дим.

Забележка. Димът, който се отделя при задействане на обтегачите, е безопасен за човешкото здраве, но ако се вдишва директно, може да раздразни лигавиците.

4. Трябва да се отбележи, че повредите в работата на обтегачите по време на челен сблъсък в повечето случаи не се дължат на неизправност на системата, а на факта, че претоварванията, възникващи при удар, не достигат праговата стойност, при която модулите са активирани.

5. Както в случая с въздушните възглавници, модулите на аварийните обтегачи са предназначени за еднократна операция и след това трябва да се сменят като комплект с колани - свържете се с оторизираните сервизи на Mitsubishi. Там се приемат и всички оплаквания за повреди на SRS компоненти.

Поддръжка на SRS елементи

1. Въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи изискват малко или никакви редовни проверки и поддръжка. Въпреки това, собственикът на правилно оборудвано превозно средство трябва да има предвид следните точки:

• a) След като въздушните възглавници се разработят, те трябва да бъдат подменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използваните въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в автосервиз;
• b) Ако предупредителната лампа на SRS светне, което показва повреда на системата, незабавно се свържете с най-близкия сервиз на Mitsubishi за пълна диагностика и необходимо възстановяване на системата. В противен случай въздушните възглавници може да не се разгърнат при инцидент и да не изпълнят своята защитна функция;
• в) Само специално обучен персонал може да работи върху компонентите на допълнителната система за сигурност. Забранено е демонтирането на въздушните възглавници и аварийните обтегачи на предпазните колани от автомобила. В случай на повреда на SRS или след аварийно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, свържете се със сервиз на Mitsubishi за ремонт или смяна на системата;
• г) Не отваряйте модули и не променяйте окабеляването на системите на въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани – такова намесване може да доведе до неволно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачи и да причини нараняване на изпълнителя или на страничните лица;
• e) Не сменяйте предните седалки, без първо да се консултирате с представителство на Mitsubishi. Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаците може да доведе до неуспех на страничните въздушни възглавници да се разгърнат в случай на инцидент.

2. При прехвърляне на автомобила на друго лице е задължително последното да се информира за всички монтирани SRS елементи, като се посочат съответните параграфи от инструкциите за правилата за ползване на автомобила.

3. На всички модели, оборудвани със SRS, на местата на активните елементи на системата са монтирани специални предупредителни знаци.







4. Освен това на местата, посочени в придружаващата илюстрация, са прикрепени информационни етикети, предупреждаващи за възможна опасност. Прочетете внимателно текста на предупрежденията - пренебрегването на тази информация е изпълнено с най-сериозни последици.