Разглобяване
Вал на заден ход
1. Превключете съединителя на синхронизатора на 3/4-та предавка на 4-та предавка (фиг. 11.73).
Ориз. 11.73. Премахване на вала на скоростната кутия на заден ход
Стебло на вилицата за 3-та и 4-та смяна, вилка за 3-та и 4-та смяна, вилка за 5-та смяна, скоба, гърбица на съединителя за заден ход, стебло на съединителя 5-та смяна, стоманена топка и щанга на блокиране на включване на предаване на задник.
2. Преместете гърбицата на съединителя за заден ход в посоката на стрелката и свалете вилицата за 5-та смяна, стеблото на вилицата за 5-та смяна, гърбицата на съединителя за заден ход, скобата, стоманената топка и реверса на заключващия прът (фиг. 11.74).
Ориз. 11.74. Преместете гърбицата на съединителя за заден ход в посоката на стрелката и свалете вилицата за 5-та смяна, стеблото на вилката за 5-та смяна, гърбицата на съединителя за заден ход, скобата, стоманената топка и заключващия прът за заден ход
3. Преместете стеблото на вилката за включване на 3-та и 4-та предавка в посоката, посочена от стрелката, и извадете стеблото заедно с вилката за включване (фиг. 11.75).
Ориз. 11.75. Преместете стеблото на вилицата за 3-та и 4-та смяна в посоката на стрелката и извадете стеблото заедно с вилицата за смяна
Първичен и вторичен вал
4. Първичният и вторичният вал се отстраняват заедно (фиг. 11.76).
Ориз. 11.76. Премахване на първичен и вторичен вал
Регулиране преди сглобяване
Избор на подложка за регулиране на крайния луфт на диференциала
5. Монтирайте калибриран проводник (10 мм дължина, 1,6 мм диаметър) върху корпуса на скоростната кутия и монтирайте диференциала, както е показано на фиг. 10.77.
Ориз. 11.77. Монтирайте габаритна жица (дължина 10 мм, диаметър 1,6 мм) върху корпуса на скоростната кутия и монтирайте диференциала
6. Монтирайте корпуса на съединителя и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
7. Ако габаритният проводник не се компресира, инсталирайте друг с по-голям диаметър и повторете стъпки 1 и 2.
8. Измерете дебелината T на компресирания калибриран проводник с микрометър (фиг. 11.78). Изберете подложка. Дебелина на регулираща шайба: от Т - 0,05 мм, до Т - 0,17 мм.
Ориз. 11.78. Измерете дебелината T на компресирания габарит с микрометър и изберете подложката
Сглобяване
Стебло на вилицата за 3-та и 4-та смяна, вилка за 3-та и 4-та смяна, вилка за 5-та смяна, скоба, гърбица на съединителя за заден ход, стебло на съединителя 5-та смяна, стоманена топка и щанга на блокиране на включване на предаване на задник.
9. Установете прът на щепсел за включване на 3-ти и 4-ти предавания и щепсел за включване на 3-ти и 4-ти предавания (фиг. 11.79).
Ориз. 11.79. Монтирайте вала на вилицата за 3-та и 4-та смяна и вилицата за 3-та и 4-та смяна
10. Сглобете блокиращия прът на задна предавка 1, стоманената вътрешна топка 2, вилицата за захващане на 5-та предавка 3, вилицата за захващане на 5-та предавка 4, гърбицата на съединителя за зацепване на задна предавка 5, фиксиращия пръстен 6 (фиг. 11.80, а, б).
Ориз. 11.80 ч. Правилен монтаж на лост за заключване на задна предавка 1, стоманена вътрешна топка 2, вилка за смяна на 5-та скоростна кутия 3, вилка за смяна на 5-та предавка 4, гърбица на съединителя за смяна на задна предавка 5, скоба 6 | 
Ориз. 11.806. Правилен монтаж на лост за заключване на задна предавка 1, стоманени топки 2, стебло на вилицата за смяна на 5-та предавка, гърбица на съединителя на задна предавка 5, скоба 6 |
11. Преместете гърбицата на съединителя за зацепване на задна предавка по посока на стрелката (фиг. 11.74). Монтирайте вилицата и стеблото за 5-та предавка, гърбицата на съединителя за заден ход, скобата, стоманената топка и стеблото за блокиране на заден ход.
Вал на заден ход
12. Превключете съединителя на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка на 4-та предавка (фиг. 11.73).
13. Позиционирайте резбовия отвор на вала на скоростната кутия на заден ход в посоката, показана на фиг. 11.81.
Ориз. 11.81. Правилно разположение на отвора с резба на вала на скоростната кутия на заден ход