2. Затегнете монтажните болтове на картера с необходимия въртящ момент.
3. Отново отстранете картера и отстранете телта за запояване. Ако жицата не е компресирана, трябва да вземете друг проводник с по-голям диаметър и да повторите стъпки 1 и 2.
4. Измерете дебелината на компресираната тел с микрометър и изберете подложка с дебелина, която след монтаж ще даде необходимия аксиален хлабина или предварително натоварване на лагера (фиг. 11.15).
Ориз. 11.15. Измерете дебелината на компресирания проводник с микрометър и изберете подложка с дебелина, която след монтажа ще осигури необходимия аксиален хлабина или предварително натоварване на лагера
Предварително натоварване на първичния вал: 0-0,05 мм.
Аксиален луфт на междинния вал:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 - 0,05-0,17 mm.
- Ръчна скоростна кутия F5M22 - 0,05-0,10 mm.
Вторичен вал:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 (преди юни 1987 г.) - 0,05-0,17 мм.
- Автоматична скоростна кутия F4M21, F5M21, F5M22 (от юли 1987 г.) - 0,05-0,10 мм.
Аксиален диференциален просвет:
- Ръчна скоростна кутия F4M21, F5M21 - 0,05-0,17 mm.
- Ръчна скоростна кутия F5M22 - 0,05-0,10 mm.