Сглобяване на автоматична скоростна кутия

63. Натиснете външния въртящ се пръстен на лагера на диференциала в корпуса на скоростната кутия (автоматична трансмисия F4A42, F4A51) (фиг. 11.307).

Модел	Специален инструмент
F4A42	MV990935, MV990938
F4A51	MV990936, MV990938

64. Натиснете външната въртяща се релса на лагера на вторичния вал в корпуса на скоростната кутия.

65. Монтирайте старата вложка и скоби.

66. С помощта на специални инструменти монтирайте предавката на разпределителната кутия (автоматична скоростна кутия F4A41 от януари 1998 г., F4A42-1 - от януари 1998 г., F4A42-2 с свободен ход и F4A51) (фиг. 11.308).




67. Затегнете монтажните болтове на лагера на зъбното колело на разпределителната кутия и ги затегнете с необходимия момент на затягане (Фиг. 11.299).

68. Поставете буталото на скоба на 1-ва предавка/задна предавка, връщаща пружина и пружинна скоба (фиг. 11.309). Проверете идентификационните канали във вътрешния въртящ се пръстен на свободния ход. Монтирайте вътрешния въртящ се пръстен на свободния ход с О-пръстена в лагера на зъбното колело на предавателната кутия, така че жлебовете да са по линията A-A (автоматична скоростна кутия F4A42-2 със свободен ход и F4A51).



69. Монтирайте скобата (Фиг. 11.298).

70. Монтирайте пружината на вала (Фиг. 11.295).

71. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните пластини, индикатора и стопорния пръстен (фиг. 11.310 a, b).

Внимание! В този момент притискащата плоча все още не може да бъде монтирана.

Ориз. 11.310a. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните пластини, индикатора и скобата и проверете аксиалния луфт (автоматична скоростна кутия F4A41, F4A42-1 до декември 1997 г., F4A42-2 без свободен ход)

Ориз. 11.3106. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните пластини, индикатора и скобата и проверете крайната хлабина (автоматична скоростна кутия F4A41, F4A42-1 от януари 1998 г.)

72. Инсталирайте реакционния диск и използваното скоби.

73. С помощта на индикатора измерете аксиалния луфт. Въз основа на измерванията изберете скоба, която осигурява необходимия просвет. Сменете стопорния пръстен, използван съгласно точка 70 с избрания пръстен. Номинална междина: 0-0,16 мм.

74. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните пластини и индикатора MB991631 (автоматична скоростна кутия F4A41, F4A42) или MB991632 (автоматична скоростна кутия F4A51) (фиг. 11.311a-d).

Ориз. 11.311 а. Инсталирайте спирачни дискове, фрикционни пластини и индикатор MB991631 (автоматични трансмисии F4A41 и F4A42-1 преди декември 1997 г.)

Ориз. 11.311b. Инсталирайте спирачни дискове, фрикционни пластини и индикатор MB991631 (автоматична скоростна кутия F4A41 от януари 1998 г.)

Ориз. 11.311c. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните пластини и индикатора MB991631 (AKPPR4A42-1 от януари 1998 г.)

Ориз. 11.311 Инсталирайте спирачни дискове, фрикционни пластини и индикатор MB991631 (AKPPR4A42-1 със свободен ход от януари 1998 г.)

Брой спирачни дискове и плочи

Модел	Спирачен диск	Спирачна пластина
F4A41	2	1
F4A42	3	2
F4A51	4	3

75. Монтирайте връщащата пружина, буталото за задържане на 2-ра предавка и скобата.

76. Измерете аксиалния луфт и изберете от таблиците 11.За или 11.3b притискаща плоча, чиято дебелина ще съответства на измерената аксиална хлабина (фиг. 11.312).

Номинален аксиален луфт: автоматична скоростна кутия F4A41 - 0,49-0,95 mm, автоматична скоростна кутия F4A42 - 0,79-1,25 mm, автоматична скоростна кутия F4A51 - 1,09-1,55 mm.

Таблица 11.За. Притискателна плоча за F4A41 и F4A42

Стойност на отместване, мм		Дебелина,	Идентификационен знак	Номер на част
F4A41	F4A42
0,3-0,5	0,6-0,8	1,6	L	MD759567
0,5-0,7	0,8-1,0	1,8	1	MD759414
0.7-0.9	1.0-1.2	2.0	0	MD759415
0.9-1.1	1.2-1.4	2.2	2	MD759416
1.1-1.3	1.4-1.6	2.4	4	MD759417
1.3-1.5	1.6-1.8	2.6	6	MD759418

Таблица 11.3b. Напорна плоча за F4A51

Стойност на отместване, мм	Дебелина, mm	Идентификационен знак	Номер на част
1.1-1.3	1.8	E	MD759425
1.3-1.5	2.0	D	MD759426
1.5-1.7	2.2	С	MD759427
1.7-1.9	2.4	B	MD759428
1.9-2.1	2.6	A	MD759429
2.1-2.3	2.8	0	MD759430

77. Обърнете скоростната кутия.

78. Поставете стеблото MD998913 в индикатора на циферблата и измерете аксиалния луфт с помощта на индикатора MB991631 или MB991632 (фиг. 11.313). Изберете от таблици 11.4a или 11.4b притискателна плоча, чиято дебелина ще съответства на измерената аксиална хлабина.

Номинален аксиален луфт: автоматична скоростна кутия F4A41 - 1,05-1,51 mm, автоматична скоростна кутия F4A42-1 - 1,35-1,81 mm, автоматична скоростна кутия F4A42-2 и F4A51 - 1,65-2,11 mm.

Таблица 11.4a. Притискателна плоча за F4A41 и F4A42

Стойност на отместване, мм			Дебелина, mm	Идентификационен знак	Номер на част
F4A41	F4A42-1	F4A42-1
0,7-0,9	1,0-1,2	1,3-1,5	1,6	L	MD759567
0.9-1.1	1.2-1.4	1.5-1.7	1.8	1	MD759414
1.1-1.3	1.4-1.6	1.7-1.9	2.0	0	MD759415
1.3-1.5	1.6-1.8	1.9-2.1	2.2	2	MD759416
1.5-1.7	1.8-2.0	2.1-2.3	2.4	4	MD759417
1.7-1.9	2.0-2.2	2.3-2.5	2.6	6	MD759418
1.9-2.1	2.2-2.4	2.5-2.7	2.8	8	MD759419
2.1-2.3	2.4-2.6	2.7-2.9	3.0	D	MD759420

Таблица 11.4b. Напорна плоча за F4A51

Стойност на отместване, мм	Дебелина, mm	Идентификационен символ	Номер на част
1.0-1.2	1.6	F	MD759568
1.2-1.4	1.8	E	MD759425
1.4-1.6	2.0	D	MD759426
1.6-1.8	2.2	С	MD759427
1.8-2.0	2.4	B	MD759428
2.0-2.2	2.6	A	MD759429
2.2-2.4	2.8	0	MD759430
2.4-2.6	3.0	1	MD759431

79. Отстранете всички инсталирани измервателни и допълнителни устройства.

80. Поставете вторичен вал в кутията на трансмисията и затегнете болта на закрепване на рамото на лагера на вторичен вал до желания момент (фиг. 11.304).

81. Монтирайте втулката и конусния ролков лагер на вторичния вал (фиг. 11.314).

на изходния вал

82. Смажете новата контрагайка с трансмисионна течност и я затегнете с необходимия въртящ момент. След това разхлабете един оборот и отново затегнете.

83. Преместете вторичния вал, за да измерите аксиалната хлабина, и изберете вложката в следните граници (фиг. 11.315): от (Аксиален просвет + Дебелина на старата вложка + 0,01 мм) до (Аксиален просвет + Дебелина на старата вложка + 0,09 mm).



84. Фиксирайте контрагайката с централен перфоратор (на две места) (фиг. 11.316).



85. Монтирайте капака (фиг. 11.317).



86. Монтирайте задвижващата предавка на разпределителната кутия (фиг. 11.308).

87. Затегнете четири болта на закрепване на водещо зъбно колело на разпределителна кутия (фиг. 11.299).

88. Монтирайте блокировката на автоматичната скоростна кутия при паркиране, вложете и пружинирайте. След това установете проект на механизма за блокиране на AKPP на паркинг (фиг. 11.318).



89. Установете опора на механизма за блокиране на автоматичната скоростна кутия на паркинг и две (фиг. 11.319).



90. Монтирайте слънчевата предавка за понижаване и упорния лагер върху носача на планетата на изходящия вал (F4A41, F4A42-1 и F4A42-2 без свободен ход) (фиг. 11.320).



91. Монтирайте планетарния носач на вторичния вал и опорния лагер (F4A41, F4A42-1 и F4A42-2 без свободен ход) (фиг. 11.321).



92. Инсталирайте планетарния носач на усилвателя (F4A41, F4A42-1 и F4A42-2 без свободен ход) или планетарния носач (F4A42-2 със свободен ход и F4A51) (Фиг. 11.288) .

93. Монтирайте планетарната слънчева предавка за заден ход (Фиг. 11.284).

94. Монтирайте пружината на вала (Фиг. 11.295).

95. Монтирайте притискащата плоча, спирачните дискове и фрикционните пластини (фиг. 11.322).

Брой спирачни дискове и фрикционни пластини

Модел	Спирачни дискове	Фрикционни плочи	Натискваща плоча
F4A41	4	3	1
F4A42-1	5	4	1
F4A42-2, F4A51	6	5	1

96. Поставете пружинен заключващ пръстен (фиг. 11.323).



97. Създайте реактивен диск (фиг. 11.324).



98. Поставете пружинен заключващ пръстен (фиг. 11.325).



99. Монтирайте спирачните дискове, фрикционните плочи и притискащата плоча (фиг. 11.326).



100. Поставете връщаща пружина и буталото на скоба на 2-ро прехвърляне (фиг. 11.286).

101. Поставете пружинен заключващ пръстен (фиг. 11.327).



102. Монтирайте опорния лагер (фиг. 11.328).



103. Монтирайте главината на съединителя за свръхзадвижване и упорния лагер в съединителя за заден ход/повишено задвижване (фиг. 11.329).



104. Монтирайте съединителя за заден ход/задвижване и упорния лагер (фиг. 11 330).



105. Поставете три уплътнителни пръстена (фиг. 11.280).

106. Натиснете лагера на входния вал в задния капак (фиг. 11.331).



107. Монтирайте четири маслени уплътнения в жлеба на задния капак.

108. Монтирайте най-тънкия въртящ се пръстен (дебелина 1,6 мм) върху опорния лагер, монтирайте задния капак и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. Измерете аксиалния люфт на слънчевото зъбно колело на редукционното предаване (фиг. 11.332). Номинален луфт: 0,25-0,45 мм. Изберете от таблица 11.5 въртящ се пръстен, чиято дебелина съответства на измерената междина и заменете предварително инсталирания с избрания пръстен.

Таблица 11.5. Дебелина на въртящия се пръстен

Измерен параметър, мм	Дебелина, mm	Номер на част
0,3-0,4	1,6	MD707267
0,4-0,5	1,7	MD759681
0,5-0,6	1,8	MD723064
0,6-0,7	1,9	MD754794
0,7-0,8	2,0	MD707268
0.8-0.9	2.1	MD754795
0.9-1.0	2.2	MD723065
1.0-1.1	2.3	MD754796
1.1-1.2	2.4	MD724358
1.2-1.3	2.5	MD754797
1.3-1.4	2.6	MD754798

109. Поставете заден капак (фиг. 11.279).

110. Монтирайте главината на съединителя за подзадвижване (фиг. 11.278).

111. Монтирайте опорния лагер (фиг. 11.333).



112. Като държите входящия вал, монтирайте съединителя за по-ниско задвижване (Фиг. 11.276).

113. Монтирайте две парчета тел за запояване (всяка с дължина 10 mm и диаметър 3,5 mm) върху главината на съединителя за подзадвижване (фиг. 11.334).



114. Монтирайте специалния инструмент и монтирайте маслената помпа в корпуса на скоростната кутия (фиг. 11.335).



115. Затегнете и развийте монтажните болтове на маслената помпа (6 броя).

116. С помощта на специален инструмент свалете маслената помпа (Фиг. 11.274). След това отстранете компресираните парчета тел за запояване. Измерете дебелината на компресираната тел с микрометър. Изберете от таблица 11.6 упорен диск, чиято дебелина съответства на измерената хлабина.

Таблица 11.6. Дебелина на опорната плоча

Измерена стойност, мм	Дебелина, mm	Идентификационен знак	Номер на част
2.25-2.45	1.8	18	MD754509
2.45-2.65	2.0	20	MD754508
2.65-2.85	2.2	22	MD754507
2.85-3.05	2.4	24	MD753793
3.05-3.25	2.6	26	MD753794
3.25-3.45	2.8	28	MD753795

117. Избраният по този начин постоянен диск се монтира в рамото на съединителя на понижаващото предаване (фиг. 11.275).

118. Инсталирайте ново уплътнение на маслената помпа и маслената помпа.

119. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа.

120. Проверете аксиалния хлабина на първичния вал, който трябва да отговаря на изискваното (фиг. 11.336). Необходим луфт: 0,70-1,45 мм.



121. Монтирайте масления филтър (Фиг. 11.272).

122. Монтирайте вложката (само за автоматична скоростна кутия F4A41-1-MRA) и след това диференциала (автоматична скоростна кутия F4A41) (Фиг. 11.270).

123. Монтирайте диференциала (автоматична скоростна кутия F4A42, F4A51) (фиг. 11.271).

124. Монтирайте вложка с дебелина 1,25 мм (само за автоматична скоростна кутия F4A41-1-MRA).

125. Монтирайте тел за запояване с дължина 10 mm и диаметър 3 mm върху диференциала (автоматична скоростна кутия F4A41) (фиг. 11.337).



125. Поставете тел за запояване с дължина 10 mm и диаметър 3 mm и външния въртящ се пръстен, както е показано на фигура TFA1527, към корпуса на трансформатора (F4A42, F4A51).

126. Монтирайте корпуса на GTR без уплътнител в картера на автоматичната скоростна кутия и затегнете крепежните му болтове с необходимия момент на затягане.

127. Развийте болтовете, свалете външния въртящ се пръстен (автоматична скоростна кутия F4A42, F4A51) и запоявайте проводника.

128. Използвайте индикатор за измерване на дебелината на компресираната спойка (фиг. 11.15). Изберете вложка, чиято дебелина трябва да бъде в рамките на диапазона, определен от следната формула:

• Автоматична трансмисия F4A41: от (T -0,045 mm) до (T -0,165 mm).
• Автоматична трансмисия F4A42, F4A51: от (T +0,045 mm) до (T +0,105 mm).

130. Монтирайте избраната вложка (автоматична скоростна кутия F4A41) (Фиг. 11.270).

131. Поставете цедката и сальника на рамото на скоба на 2-ро прехвърляне (фиг. 11.265).

132. Поставете гнездо за проводимост на електромагнитни клапани и пружинен заключващ пръстен (фиг. 11.264).

133. Монтирайте клапанния блок, уплътнението и две стоманени топки (Фиг. 11.263).

134. Монтирайте сензора за температура на маслото (Фиг. 11.262).

135. Затегнете 28 болта на закрепване на блока на клапаните.

136. Свържете конекторите на окабеляването към клапанния блок (Фиг. 11.261).

137. Поставете пружина и фиксатор на лоста за смяна на предавките (фиг. 11.260а, b).

138. Поставете капак на блока от клапани и затегнете болтовете на неговото закрепване (фиг. 11.259).

139. Монтирайте предавката или капачката на скоростомера (Фиг. 11.258).

140. Установете превключвателя за блокиране на стартер и лоста за смяна на скоростите (фиг. 11.257).

141. Установете сензори за честота на въртене на първичен и вторичен вал (фиг. 11.256).

142. Инсталирайте индикатора за нивото на маслото.

143. След това сглобяването се извършва в обратен ред на отстраняването.

#	Възел	Цвят на проводника	Цвят на конектора за окабеляване
1	Соленоид за подзадвижване	Бял, червен, червен	Черен
2	Соленоиден клапан за претоварване	Оранжев, червен	Черен
3	1-ви/обратен електромагнитен клапан	Кафяв, жълт	Млечно бял
4	Спирачен електромагнитен клапан на 2-ра предавка	Зелено, червено, червено	Млечно бяло
5	Електронен клапан за управление на амортисьорния съединител	Син, жълт, жълт	Черен
6	Сензор за температура на маслото	Черен, червен	Черен