2. Поставете кутията на работната маса с палета надолу.
3. Отстранете GTR.
4. Преди разглобяването измерете хлабината на входящия вал, за да можете да определите дали подложката трябва да бъде сменена (това не важи, когато се сменят важни части). Подложките са разположени между опората на реакционния вал и задната скоба на съединителя и между опората на реакционния вал и предната скоба на съединителя. Монтирайте индикатора със специален инструмент върху корпуса на трансформатора и монтирайте измервателната стрелка в края на входния вал (фиг. 11.115). Натиснете входящия вал с клещи и го издърпайте, за да получите крайната игра и я запишете.
Ориз. 11.115. Монтирайте циферблата със специалния инструмент върху корпуса на трансформатора и поставете измервателната стрелка в края на входния вал.
5. Отстранете импулсните генератори A и B (фиг. 11.116a, b).
Ориз. 11.116a. Премахнете импулсните генератори A и B (модели отпреди 1992 г.) | 
Ориз. 11.116b. Премахнете импулсните генератори A и B (модели от 1993 г.) |
6. Свалете скоростния лост и превключвателя за блокиране на стартера (фиг. 11.117a, b).
Ориз. 11.117a. Премахнете лоста за превключване и превключвателя за заключване на стартера (модели отпреди 1992 г.) | 
Ориз. 11.117b. Свалете лоста за превключване и блокиращия ключ на стартера (модели от 1993 г.) |
7. Свалете стопорния пръстен и серво превключвателя (фиг. 11.118a, b).
Ориз. 11.118a. Премахнете стопорния пръстен и серво превключвателя (модели отпреди 1992 г.) | 
Ориз. 11.118b. Свалете скобата и серво превключвателя (модели от 1993 г.) |
8. Отстранете палета и облицовката на палета (фиг. 11.119).
Ориз. 11.119. Отстранете съда и уплътнението на съда
9. Отстранете масления филтър (фиг. 11.120).
Ориз. 11.120. Извадете масления филтър
10. Изключете болтовете на закрепване на манометъра за температура на маслото (фиг. 11.121а, б). С помощта на отвертка избутайте гумената втулка от вътрешната страна на корпуса и извадете сензора за температура на маслото от корпуса.
Ориз. 11.121a. Отстранете монтажните болтове на сензора за температура на маслото (модели преди 1992 г.) | 
Ориз. 11.121b. Развийте монтажните болтове на сензора за температура на маслото (модели от 1993 г. нататък) |
11. Извадете щипка от гнездото на проводящия електромагнитния клапан (фиг. 11.122).
Ориз. 11.122. Свалете скобата от конектора за окабеляване на електромагнитния клапан
12. Стиснете скобите и натиснете върха на кабелния сноп и съединителя за окабеляване в корпуса на скоростната кутия (фиг. 11.123).
Ориз. 11.123. Стиснете щипките и натиснете края на кабела и съединителя за окабеляване в корпуса на скоростната кутия
13. Изключете болтовете за закрепване на блока от клапани, обозначен със стрелки, и извадете блока от клапани от кутията на трансмисията (фиг. 11.124а, б).
Ориз. 11.124a. Отстранете монтажните болтове на клапанния блок, маркирани със стрелки (модели отпреди 1992 г.) | 
Ориз. 11.1246. Отстранете монтажните болтове на клапанния блок, маркирани със стрелки (модели от 1993 г. нататък) |
14. Свалете задния капак на съединителя (фиг. 11.125).
Ориз. 11.125. Свалете капака на задния съединител
15. Свалете задния съединител (фиг. 11.126).
Ориз. 11.126. Извадете задния съединител
16. Отстранете регулиращата шайба от края на входящия вал (фиг. 11.127).
Ориз. 11.127. Отстранете подложката от края на входящия вал
17. Свалете главината на задния съединител и опорния лагер (фиг. 11.128).
Ориз. 11.128. Свалете главината на задния съединител и опорния лагер
18. Свалете задния вал на съединителя (фиг. 11.129).
Ориз. 11.129. Свалете задния вал на съединителя
19. Изключете четиринадесет болта и отстранете корпуса GTR и облицовката (фиг., 11.130).
Ориз. 11.130. Развийте четиринадесетте болта и свалете корпуса на GTR и уплътнението
20. Изключете шестте болта на закрепване на маслената помпа (фиг. 11.131).
Ориз. 11.131. Свалете шестте монтажни болта на маслената помпа
21. Завийте специални инструменти MD998333 в отвор A.
22. Фиксирайте специалните инструменти MD998333 и свалете маслената помпа (фиг. 11.132). След това отстранете уплътнението.
Ориз. 11.132. Фиксирайте специалните инструменти MD998333 и свалете маслената помпа
23. Извадете регулиращата шайба от корпуса на автоматичната скоростна кутия и отстранете диференциала (фиг. 11.133).
Ориз. 11.133. Свалете подложката от кутията на трансмисията и свалете диференциала
24. Отстранете пластмасовата подложка (фиг. 11.134).
Ориз. 11.134. Отстранете пластмасовата подложка
25. Фиксирайте входящия вал и го повдигнете, така че да можете да свалите предния и задния комплект съединители (фиг. 11.135).
Рис. 11.135. Закрепите первичный вал и приподнимите его, чтобы можно было извлечь передние и задние комплекты муфт
26. Свалете опорния лагер (фиг. 11.136).
Ориз. 11.136. Свалете опорния лагер
27. Свалете главината на съединителя (фиг. 11.137).
Ориз. 11.137. Свалете главината на съединителя
28. Свалете въртящия се пръстен на опорния лагер (отдолу) и опорния лагер (отгоре (фиг. 11.138).
Ориз. 11.138. Свалете въртящата се релса на опорния лагер и опорния лагер
29. Свалете спирачния барабан (фиг. 11.139).
Ориз. 11.139. Свалете спирачния барабан
30. Свалете спирачната лента (фиг. 11.140).
Ориз. 11.140. Свалете спирачната лента
31. С помощта на специален инструмент компресирайте сервоусилвателя и свалете стопорния пръстен (фиг. 11.141).
Ориз. 11.141. С помощта на специален инструмент компресирайте сервото и отстранете стопорния пръстен
32. Извадете специалния инструмент, след това извадете буталото, втулката и серво пружината (фиг. 11.142).
Ориз. 11.142. Извадете специалния инструмент и след това извадете буталото, втулката и серво пружината
33. Отстранете твърдия закрепващ прът (фиг. 11.143).
Ориз. 11.143. Отстранете твърдия монтажен прът
34. Свалете стопорния пръстен (фиг. 11.144).
Ориз. 11.144. Свалете скобата
35. Монтирайте специалния инструмент върху междинната опора и го извадете от картера (фиг. 11.145).
Ориз. 11.145. Инсталирайте специалния инструмент върху междинната опора и го извадете от картера
36. Отстранете предните и задни слънчеви зъбни колела заедно с опорния лагер #9 и въртящия се пръстен на опорния лагер #10 (фиг. 11.146).
Ориз. 11.146. Свалете предните и задни слънчеви зъбни колела, заедно с опорния лагер #9 и въртящия се ход на опорния лагер #10
37. Свалете планетарната предавка и опорния лагер #12 (фиг. 11.147).
Ориз. 11.147. Свалете комплекта планетарни зъбни колела и опорния лагер
38. Свалете пружината на вала, връщащата пружина, реакционните дискове, спирачните дискове и фрикционните пластини (фиг. 11.148).
Ориз. 11.148. Свалете пружината на вала, връщащата пружина, реакционните дискове, спирачните дискове и фрикционните пластини
39. Нанесете уплътнител върху болтовете на лагерната скоба. Ударете леко главите на болтовете, за да могат лесно да се развият (фиг. 11.149).
Ориз. 11.149. Нанесете уплътнител върху болтовете на лагерната скоба. Леко почукайте главите на болтовете, за да ги развиете по-лесно
40. С помощта на отвертка развийте болтовете и свалете лагерната скоба (фиг. 11.150).
Ориз. 11.150. С помощта на отвертка развийте болтовете и свалете скобата на лагера
41. Свалете заключващата шайба на междинния вал на зъбното колело (фиг. 11.151).
Ориз. 11.151. Свалете заключващата шайба на празния вал
42. Разхлабете междинния вал на зъбното колело със специален инструмент (фиг. 11.152).
Ориз. 11.152. Разхлабете празния вал със специалния инструмент
43. Отстранете междинния вал на зъбното колело, след това отстранете междинното зъбно колело и две вътрешни гнезда на лагера (фиг. 11.153).
Ориз. 11.153. Свалете празния вал, след това свалете зъбното колело и две вътрешни релси на лагера
44. Свалете регулиращата шайба (фиг.11.154).
Ориз. 11.154. Отстранете подложката
45. Свалете стопорния пръстен от монтажния фланец на изходящия вал (фиг. 11.155).
Ориз. 11.155. Свалете скобата от монтажния фланец на изходящия вал
46. Извадете фланеца на вторичния вал от кутията на картера (фиг. 11.156).
Ориз. 11.156. Извадете фланеца на изходящия вал от корпуса на скоростната кутия
47. Свалете капака на вторичния вал (фиг. 11.157).
ориз, 11.157. Свалете капака на изходящия вал
48. Изправете фиксиращите пластини на контрагайката на вторичния вал (фиг. 11.158).
Ориз. 11.158. Изправете контрагайките на изходящия вал
49. Фиксирайте изходящия вал в корпуса на GTR (фиг. 11.159).
Ориз. 11.159. Фиксирайте изходящия вал в корпуса на GTR
50. Изключете контрагайка (фиг. 11.160).
Ориз. 11.160. Разхлабете контрагайката
Внимание! Тази гайка има лява резба.
51. Натиснете изходящия вал към тялото на GTR и свалете изходящия вал и зъбното колело (фиг. 11.161).
Фиг.11.161. Натиснете главния вал към корпуса на GTR и свалете основния вал и зъбното колело
52. Отстранете външния въртящ се пръстен на лагерите на вторичния вал (фиг. 11.162).
Ориз. 11.162. Отстранете външното въртящо се шейно на лагера на изходящия вал
53. Свалете опората на задвижването (само при модели до 1992 г. нагоре) (фиг. 11.163).
Ориз. 11.163. Премахнете поддръжката на връзката за задвижване (само за модели отпреди 1992 г.)
54. Отстранете регулиращия болт и вала на лоста за смяна на скоростите, след това отстранете стоманена топка, упор и пружина (само за модели до 1992 г.) (фиг. 11.164a).
Ориз. 11.164a. Свалете фиксиращия болт и вала на лоста за превключване, след това отстранете стоманената топка, ограничителя и пружината (само за модели отпреди 1992 г.)
55. Отстранете регулиращия болт и опората на задвижващия прът, както и вала на скоростния лост и фиксиращата пластина (само при модели от 1993 г. нататък) (фиг. 11.164b).
Ориз. 11.1646. Отстранете фиксиращия болт и опората на задвижващата връзка, както и вала на лоста за скорости и фиксатора (само за модели от 1993 г.)