Обща информация
Системата за приготвяне на горима смес предотвратява навлизането на бензинови пари, образувани в резервоара за гориво, в атмосферата. Парите на горивото се насочват през клапана за регулиране на налягането на горивото през тръбата за гориво или маркуча, за да се задържат за известно време в абсорбционния резервоар. Когато двигателят работи, парите на горивото от абсорбционния резервоар през електромагнитния клапан за управление на продухващия въздух и отвора за продухване влизат във всмукателния колектор и след това влизат в горивната камера. Ако температурата на охлаждащата течност на двигателя е ниска или количеството на входящия въздух е ниско (например, когато двигателят работи на празен ход), ECM изключва електромагнитния клапан за управление на продухващия въздух и по този начин прекъсва входящия поток от горивни пари във всмукателния колектор. По този начин,
Диаграмата на системата за възстановяване на бензиновите пари е показана на фиг. 6.5. Разположението на електромагнитния клапан на системата за улавяне на парите на бензина е показано на фиг. b.ba-c.
Фиг. 6.5. Схема на системата за възстановяване на бензиновите пари: 1 - От резервоара за гориво; 2 - Резервоар на системата за улавяне на бензинови пари; 3 - Корпус на дросела; 4 - Соленоиден клапан за управление на продухващия въздух; 5 - Контролно реле; 6 - Блок за управление на двигателя; 7 - Вакуум сензор 4G1; 8 - Разходомер на въздуха на двигателя 4G9; 9 - Сензор за температура на охлаждащата течност; 10 - Сензор за температура на входящия въздух; 11 - сензор за атмосферно налягане на двигателя 4G9; 12 - ИЗКЛЮЧЕНО; 13 - ВКЛ.
Ориз. 6.6a. Местоположение на електромагнитен клапан 4G1 EVAP | 
Ориз. 6.6b. Местоположение на електромагнитен клапан 4G9 MW EVAP |
Ориз. 6.6c. Местоположение на соленоидния клапан за системата за изпарителни емисии на бензинов двигател 4G9 (с изключение на MW)