Обща информация
Системата за рециркулация на отработените газове намалява емисиите на азотни оксиди (NOx). Ако температурата на горене на сместа въздух-гориво е висока, тогава в горивната камера се образува голямо количество азотни оксиди. Следователно системата за рециркулация на отработените газове подава част от генерираните газове в горивната камера, за да понижи температурата на сместа въздух-гориво, което от своя страна води до намаляване на съдържанието на азотни оксиди. Работата на EGR системата се контролира от EGR клапана, за да не се намали мощността на двигателя.
Режим на работа
При едно от следните условия, отработените газове остават затворени, което предотвратява рециркулацията на отработените газове. При нормални условия на шофиране с топъл двигател, EGR клапанът се отваря и EGR стартира.
- Ниска температура на охлаждащата течност на двигателя.
- Двигателят работи на празен ход.
- Двигателят работи на пълна газ.
Диаграмата на системата за рециркулация на отработените газове е показана на фиг. 6.10. Разположението на електромагнитния клапан на системата за рециркулация на отработените газове е показано на фиг. 6.11a-e.
Фиг. 6.10 Схема на системата за рециркулация на отработените газове: 1 - ВКЛЮЧЕНО; 2 - ИЗКЛЮЧЕНО; 3 - Соленоиден клапан за управление на системата за рециркулация на отработените газове; 4 - Клапан на системата за рециркулация на отработените газове; 5 - Реле за управление 6 - Разходомер за въздух 4G9; 7 - Сензор за температура на охлаждащата течност; 8 - Сензор за ъгъл на коляновия вал; 9 - Блок за управление на двигателя; 10 - Батерия
Ориз. 6.11а. Местоположение на електромагнитния клапан на EGR на двигателя 4G1 | 
Ориз. 6.11b. Местоположение на соленоидния клапан за системата за рециркулация на отработените газове на двигателя 4G9 (с изключение на MW) |
Ориз. 6.11в. Местоположение на електромагнитния клапан на EGR 4G9 - MW | 
Ориз. 6.11 EGR клапан за двигател 4G1 |
Ориз. 6.11г. EGR клапан за двигател 4G9