Внимание! Стандартната скорост на празен ход е фабрично зададена чрез регулиране на болта за настройка на SAS. Обикновено не се изисква инсталация. Ако инсталацията е била свалена по погрешка, инсталирайте, както е показано по-долу.
1. Свържете диагностичния инструмент MUT II към диагностичния контакт. Тестовата клема е заземена, когато инструментът е свързан.
2. Изключете уплътнения конектор от контакта за запалване.
3. С помощта на шунт кабел заземете клемата за регулиране на ъгъла на запалване (фиг. 8.6).
Ориз. 8.6. Използвайте шунтиращ кабел, за да заземите клемата за регулиране на ъгъла на запалване
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Проверете оборотите на празен ход. Нормална стойност: 750±50 об/мин.
Внимание! Скоростта на празен ход на двигателя може да бъде с 20-100 об/мин по-ниска за нов автомобил. Няма нужда да ги преинсталирате. Ако двигателят спре или оборотите са твърде ниски, въпреки шофиране повече от 500 км, тогава има налеп на дросела, който трябва да се отстрани.
6. Ако стойността не е нормална, регулирайте я с регулиращия болт SAS (фиг. 8.7).
Ориз. 8.7. Регулиране на оборотите на празен ход с SAS болт
7. Изключете запалването.
8. Изключете шунтиращия кабел от терминала и свържете съединителя.
9. Изключете диагностичния инструмент MUT II.
10. Стартирайте двигателя отново и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. Уверете се, че скоростта на празен ход е стабилна.