Внимание! Внимавайте да не изчеткате буталото, повърхността на дифузора, отвора на тялото на карбуратора или главния джектор. Не мийте компенсатора. Уверете се, че прахът не попада във вентилационните отвори. Не огъвайте основната горивна струя или дозиращия щифт, за да не ги повредите.
Главна струя
16. Монтирайте два О-пръстена на дюзата и ги поставете заедно с пружината в тялото на карбуратора.
17. С помощта на отвертка Phillips основната горивна струя се притиска в тялото на карбуратора, слотът за джет се подравнява с отвора на щифта на тялото на карбуратора и след това се монтира щифтът с уплътнението (фиг. 10.40).
Ориз. 10.49. Монтирайте два уплътнителни пръстена на дюзата и ги поставете заедно с пружината в тялото на карбуратора
18. Струята се притиска с кръстосана отвертка, за да можете да се уверите, че тя се движи равномерно (фиг. 10.50).
Ориз. 10,50 ч. Струята се притиска с отвертка Phillips, за да можете да се уверите, че се движи равномерно
Винт за регулиране на главния струйник
19. Регулиращият винт се завинтва в дюзата с пръсти.
20. С помощта на отвертка се завинтва щепселът на регулиращия винт на основната горивна струя, като се завърта обратно на часовниковата стрелка (фиг. 10.51) Не затягайте винта, за да не повредите резбата.
Ориз. 10.51. С помощта на отвертка щепселът на регулиращия винт на основната горивна струя се затяга, като се завърта обратно на часовниковата стрелка
21. Щепселът с резба на основната горивна струя се монтира през уплътнението в тялото на карбуратора.
22. Първоначалното регулиране на регулиращия винт на основната горивна струя се извършва с помощта на шублер (фиг. 10.52).
Фиг.10.52. Първоначалното регулиране на регулиращия винт на основната горивна струя се извършва с помощта на шублер
Внимание! Вижте листа с данни за поддръжка за настройките.
Винт за регулиране на въздушната смес
23. За насочване на плочата се използва тел. Плочата се монтира с гумената си част вътре (фиг. 10.53). След това те се монтират в следния ред: пружина, шпилка и винт за регулиране на състава на горимата смес (фиг. 10.53). Първоначалното регулиране на винта за регулиране на състава на горимата смес се извършва с помощта на шублер (фиг. 10.54).
Ориз. 10.53. За насочване на плочата се използва тел. Пластината се монтира с гумената си част вътре | 
Ориз. 10.54. Начална настройка на винта за регулиране на въздушната смес |
Бутало на дифузора
24. Внимателно монтирайте буталото в тялото на карбуратора, без да огъвате дозиращия щифт. Не използвайте прекомерна сила, когато монтирате буталото.
Внимание! Ако върхът на дозиращия щифт е блокиран от основната горивна струя и не може да се постави, той може да се повдигне леко с пръст (фиг. 10.55).
Ориз. 10.55. Внимателно монтирайте буталото в тялото на карбуратора, без да огъвате дозиращия щифт. Ако върхът на дозиращия щифт е блокиран от основната горивна струя и не може да се постави, може да се повдигне леко с пръст
Щифт, о-пръстен и задържаща пластина
25. Подравнете слота в буталото на дифузора с отвора в тялото на карбуратора и поставете щифта с отвертка, така че да пасне в жлеба на буталото. Уверете се, че буталото на дифузора не се превърта (фиг. 10.56).
Ориз. 10.56. Подравнете слота в буталото на дифузора с отвора в тялото на карбуратора и поставете щифта с отвертка, така че да пасне в жлеба на буталото
26. Монтирайте о-пръстена. Затегнете 4-милиметров болт на заключващата плоча и удряйте плочата с чук, докато се изравни плътно с повърхността на тялото на карбуратора (фиг. 10.57).
Ориз. 10.57. Монтирайте уплътнителния пръстен. Затегнете 4-милиметровия болт на ограничителната плоча и зачукайте плочата, докато се изравни здраво с повърхността на тялото на карбуратора. 1 - Заключваща плоча; 2 - О-пръстен; 3 - щифт
Компенсатор
27. Първо затегнете леко трите болта и след това ги затегнете. В същото време спазвайте реда на тяхното затягане (фиг. 10.58).
Ориз. 10.58. Първо леко затегнете трите болта, след това ги затегнете. В същото време спазвайте реда на тяхното затягане
Пръчка на икономайзера
28. Поставете пръта в правилната посока (фиг. 10.59).
Ориз. 10.59. Монтиране на пръта на икономийзера в правилната посока
Връщаща пружина
29. Прикрепете вътрешната възвратна пружина към външната. С помощта на метална тел прикрепете връщаща пружина (фиг. 10.60).
Ориз. 10.60. Прикрепете вътрешната възвратна пружина към външната. Прикрепете връщащата пружина с метална тел
Плувка и щифт
30. Когато монтирате поплавъка и щифта, регулирайте височината на поплавъка (фиг. 10.61).
Ориз. 10.61. Когато монтирате поплавъка и щифта, регулирайте височината на плувката
Регулиране на височината на плувката
31. Превъртете корпуса на карбуратора и отстранете куката, монтирана на игления клапан (фиг. 10.62).
Ориз. 10.62. Завъртете корпуса на карбуратора и свалете куката, монтирана на игления клапан
32. Монтирайте поплавъка и плувния щифт.
33. Натиснете леко поплавъка до упор (голяма стрелка на фиг. 10.63) и измерете хлабината между игления клапан и рамото на поплавъка (малка стрелка на фиг. 10.63). Номинална стойност: 1,0 мм.
Ориз. 10.63. Внимателно натиснете поплавъка нагоре, докато спре (голяма стрелка) и измерете хлабината между игления клапан и рамото на поплавъка (малка стрелка)
34. Ако пролуката не отговаря на номиналната стойност, тя трябва да се регулира чрез огъване на лоста (фиг. 10.64). При огъване пролуката се увеличава, когато се изправя, намалява.
Ориз. 10.64. Регулиране на позицията на поплавък
35. Освободете поплавъка, така че да виси надолу, и измерете разстоянието между поплавъка и тялото на карбуратора (фиг. 10.65). Номинална стойност: 4,3 мм.
Ориз. 10.65. Освободете поплавъка, така че да виси надолу и измерете разстоянието между поплавъка и тялото на карбуратора
36. Ако разстоянието не отговаря на номиналното, то може да се регулира чрез огъване на елемента (стрелката), показан на фиг. 10.66.
Ориз. 10.66. Ако разстоянието не отговаря на номиналното, то може да се регулира чрез огъване на елемента (стрелка)
37. Отстранете поплавъка и поставете куката на игления клапан.
38. Монтирайте поплавъка, като го окачите със зъбец на куката.