Фиг. 10.25a. Карбуратор тип "C": 1 - Тръба на охладителната система; 2 - връщаща пружина на дроселовата клапа; 3 - Гумен амортисьор; 4 - Скоба за закрепване на връщащата пружина на газта; 5 - Амортисьор, затварящ дросела; 6 - Фиксатор; 7, 9 - Тръби; 8 - Задържащ клапан; 10 - Болт за закрепване на капака на карбуратора; 11 - Болт с шайба; 12 - Капак на карбуратора; 13 - Поплавкова камера и дроселова клапа; 14- Уплътнение
Фиг. 10.256. Капак за въглехидрати: 15 - Щифт; 16 - плувка; 17 - Иглена клапа; 18 - легло на игления клапан; 19, 33, 41 - Уплътнения; 20, 23, 24 - О-пръстени; 21 - Фиксатор; 22 - Електромагнитен спирателен вентил; 25 - Лост; 26, 35 - Корици; 27, 30, 36, 38 - Мембрани; 28 - Клапан; 29 - Пружина седалка; 31 - Клапан; 32 - Вентил за регулиране на количеството горима смес; 34 - Компенсатор на празен ход; 37 - Корпус; 39 - Скоба; 40 - Серво клапан; 42 - Главна въздушна струя; 43 - Реактивна струя на празен ход (първична); 44 - Жектор на празен ход (вторичен); 45 - Капак на карбуратора
Фиг. 10.25 ч. Поплавкова камера и дроселова клапа: 46 - Тегло; 47, 54 - Топки; 48 - Болт; 49 - Уплътнение; 50, 51 - Главни дюзи; 52 - Корк; 53 - О-пръстен; 55 - Поплавкова камера; 56 - Тръба; 57 - Декомпресионна камера; 58 - Газов лост; 59 - Последовател на камерата; 60, 63, 64 - Болтове за регулиране на скоростта на празен ход; 61 - Лост; 62 - Скоба; 65 - Регулиращ болт за затваряне на дросела; 66 - Регулиращ болт за количеството горима смес; 67 - Вторичен лост; 68 - Корпус на дросела
Фиг. 10.26а. Карбуратор тип "D": 1 - връщаща пружина на дроселната клапа; 2 - Гумен амортисьор; 3 - Конзола на връщащата пружина; 4 - Амортисьор, затварящ дросела; 5 - Болт за закрепване на капака на карбуратора; 6 - Болт с шайба; 7 - Капак на карбуратора; 8 - Поплавкова камера; 9 - Уплътнение
Фиг. 10.26,. Въглехидратен капак: 10 - Щифт; 11 - плувка; 12 - Иглена клапа; 13 - легло на игления клапан; 14, 15, 18, 19 - О-пръстени; 16 - Фиксатор; 17 - Електромагнитен спирателен вентил; 20 - Скоба; 21 - Амортисьор за тягов въздух; 22 - Лост за дросел; 23 - Серво клапан; 24 - Уплътнение; 25 - Главна въздушна струя; 26 - Реактивна струя на празен ход (първична); 27 - Жектор на празен ход (вторичен)
Фиг. 10,26v. Поплавкова камера и дроселова клапа: 28 - Тегло; 29, 36 - Топки; 30 - Болт; 31 - Уплътнение; 32, 33 - Главни дюзи; 34 - Корк; 35 - О-пръстен; 37 - Поплавкова камера; 38 - Тръба; 39 - Декомпресионна камера; 40 - Газов лост; 41 - Последовател на камерата; 42 - Регулиращ болт; 43 - Лост; 44 - Скоба; 45 - Болт за регулиране на оборотите на празен ход; 46 - Регулиращ болт за количеството горима смес; 47 - Вторичен лост; 48 - Корпус на дросела
Разглобяване
1. Развийте петте фиксиращи болта (четири - с дължина 65 мм и един - 45 мм) на капака на карбуратора и свалете корпуса на карбуратора (фиг. 10.27). Уверете се, че сте отстранили болта, който е във вдлъбнатия отвор с резба между основния и вторичния монтажен отвор с резба.
Ориз. 10.27. Премахване на капачката на въглехидратите
2 Капакът на карбуратора има уплътнение. Ето защо, за да не прилагате сила, използвайте отвертка, като я вкарате в процепа и повдигнете капака, за да улесните отстраняването (фиг. 10.28).
Ориз. 10.28. Използвайте отвертка, за да премахнете капака на карбуратора
3. С две отвертки закачете седлото на клапана за изпъкналите ръбове, за да го отстраните (фиг. 10.29).
Ориз. 10.29. С две отвертки свалете седлото на клапана
Внимание! Когато сваляте леглото на клапана, внимавайте да не повредите капачката на карбуратора.
4. Преди да свалите лоста, обърнете внимание на маркировките за монтаж (фиг. 10.30).
Ориз. 10,30 ч. Знаки за настройка на лоста
5. Свалете ограничителя на скоростта на празен ход и регулиращия болт за количеството горима смес със специален инструмент (фиг. 10.31).
Ориз. 10.31. Свалете ограничителя на оборотите на празен ход и болта за регулиране на въздушната смес
Проверка
6. Проверете каналите за гориво и въздух за запушване.Ако са запушени, измийте запушените части (инжектори и др.) с препарат или специална почистваща течност и продухайте с въздух под налягане. Не използвайте тел или метални пръти и предмети за почистване.
7. Проверете диафрагмите, о-пръстените и пружините за повреди.
8. Проверете входния филтър за гориво (разположен над игления клапан) за запушване и повреда.
9. Проверете работата на поплавъка. Проверете лоста и поплавъка за деформация и повреда.
10. Проверете дросела и системата за сцепление. Ако се движат неподвижно, измийте частите и нанесете лек слой двигателно масло върху ролките им.
11. Проверете капака на карбуратора и поплавъчната камера за повреди или пукнатини.
Инсталиране
12. Уверете се, че струята е в правилната позиция. Приложените слотове служат за идентифициране на струите (фиг. 10.32).
Ориз. 10.32. Слотове за идентификация на струи
Проверка и регулиране на хлабината на дроселовата клапа при висока скорост на празен ход (тип "C")
13. Преди проверка и настройка карбураторът трябва да се постави в помещение с температура под 18°C за най-малко един час и след това, за най-малко един час, в помещение с температура около 23°C.
14. Моля, обърнете внимание: знакът за подравняване на лоста трябва да съвпада с маркировката на централния перфоратор на тласкача (фиг. 10.33).
Ориз. 10.33. Подравняване на маркировките на лоста с маркировката на перфоратора на тласкача
15. Измерете пролуката между първичната клапа и стената на карбуратора (фиг. 10.34).
Ориз. 10.34. Проверка на хлабината между първичната клапа и стената на карбуратора
16. Ако пролуката не отговаря на допустимите стойности, регулирайте я с болта за регулиране на оборотите на празен ход (фиг. 10.35).
Ориз. 10.35. Регулиране на пролуката с болта за регулиране на оборотите на празен ход
| Посока на въртене на болтовете за регулиране | Разстояние | Забележки |
| По посока на часовниковата стрелка | Голяма | Нарастваща |
| Обратно на часовниковата стрелка | Малък | Намаляване |